Shannon Galpin half bei der Koordinierung der Evakuierung von Frauen, als die Taliban die Macht übernahmen
Ein Menschenrechtsaktivist fordert die Fahrradindustrie auf, Fahrerinnen bei der Flucht aus Afghanistan zu helfen. Shannon Galpin, die auf globalen Konferenzen darüber gesprochen hat, „wie das Fahrrad ein Mittel für Menschenrechte und soziale Gerechtigkeit ist“, wurde von National Geographic zum Abenteurer des Jahres ernannt, nachdem sie 2009 das Panjshir-Tal in Afghanistan mit dem Fahrrad durchquert hatte.
Sie arbeitete von 2013 bis 2016 als Trainerin und Beraterin für das afghanische Frauen-Radsport-Nation alteam und hat mit Entsetzen die Ereignisse der letzten Wochen beobachtet, als die Taliban an die Macht kamen.
Diese Woche twitterte sie: „Radsportindustrie. Ich sehe dein Schweigen. Afghanische Frauen repräsentieren in den letzten zehn Jahren die Besten Ihrer Branche, aber wo stehen Sie?!
‘Diese Frauen riskierten ihr Leben, um Fahrrad zu fahren. Sie bauten eine Fahrradkultur auf, die Platz für junge Frauen beanspruchte. Sie haben Radproteste und die ersten Radrennen für Frauen in Afghanistan ins Leben gerufen. Sie gründeten Vereine und leiteten Teams. Wofür steht die Branche, wenn nicht das?“
Masoma Alizada, eine der Frauen, die Galpin als Trainer unterstützte, erhielt später Asyl in Frankreich und nahm Anfang dieses Jahres als Teil des olympischen Flüchtlingsteams an der Frauen-TT in Tokio teil. Doch nur wenige Tage nachdem die Taliban die Kontrolle über Kabul übernommen hatten und der Flughafen von Tausenden von Afghanen belagert wurde, die versuchten, Evakuierungsflüge zu besteigen, twitterte die Afghanistan Cycling Federation: „Die Träume, die Strategie und die Entwicklung für das Radfahren von Frauen standen immer an erster Stelle, und wir waren es auch Wir unternehmen alle Anstrengungen, um das Radfahren zu entwickeln, aber jetzt träumen wir nur davon.’
Es gibt schätzungsweise 200 Reiterinnen, die beim Verband registriert sind, der sein nationales Frauenteam 2011 mit nur einem Dutzend Mitgliedern neu gestartet hat. 2016 wurde das Team in eine Bewerbung um den Friedensnobelpreis aufgenommen, der das Fahrrad zu einem „Instrument des Friedens“erklärte.
Von ihrem Zuhause in Edinburgh aus hilft Galpin nun bei der Koordinierung der Evakuierung einiger dieser Fahrer und behauptet, sie habe „in den letzten 12 Tagen nur ein paar Stunden geschlafen“.
„Ich kenne viele der Mädchen, die evakuiert wurden, und ihre Familien, und es gibt eine ganze andere Generation von Mädchen, die in den letzten ein oder zwei Jahren mit dem Radfahren begonnen haben und ebenfalls evakuiert werden“, sagte sie. „Es ist ein fortlaufender Prozess, aber es gab viele gegenseitige Befruchtungen mit anderen Evakuierungen. Es gibt ein völlig unsichtbares Netzwerk von Leuten, die alle rausholen.’
Während hochkarätige Profifahrer in Großbritannien bisher zu diesem Thema geschwiegen haben, wollten andere gerne helfen, darunter Alessandra Cappellotto, die erste italienische Frau, die eine Medaille bei einem Straßenrennen bei einer Weltmeisterschaft (in San Sebastian) gewonnen hat 1997), die derzeit die Women's Professional Cyclists Association (CPA) leitet. Sie kontaktierte die UCI, die Vereinten Nationen und das italienische Militär, um erfolgreich die Evakuierung von sechs Fahrerinnen zu organisieren, die sich derzeit in Italien in Covid-Quarantäne befinden.
"Es gibt Freude für die geretteten Mädchen, aber auch Angst für diejenigen, die noch da sind", sagte sie. „Ich wurde in diesen Albtraum katapultiert, mit dem einzigen Ziel, die Radfahrer zu retten. Ein erster Schritt ist getan, aber wir hoffen, dass alle Athleten über die international aktivierten Kanäle gerettet werden können. Es ist noch nicht die Zeit zum Feiern, aber dieser Tropfen Hoffnung in einem Meer von Schmerz hat einen immensen Wert.“
Afghan Cycles Dokumentarfilm
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Eine Vorstellung von der Unterdrückung und Feindseligkeit, der Reiterinnen jetzt ausgesetzt sein könnten, da die Taliban an der Macht sind, kann dem Dokumentarfilm Afghan Cycles aus dem Jahr 2019 entnommen werden, den Galpin produziert hat.
Darin sprechen Radfahrerinnen von den Misshandlungen und Drohungen, denen sie täglich ausgesetzt sind, nur weil sie Fahrrad fahren. Ein Mädchen erinnert sich, wie sie von zwei Männern mit Pistolen bedroht wurde, während ein anderes sich bei ihrem Provinzgouverneur darüber beschwert, dass religiöse Führer sie und ihre Gefährten als „Ungläubige“gebrandmarkt haben, weil sie „unbedeckt trainieren“(obwohl sie in Wirklichkeit alle weite, langärmlige Trikots tragen)., Jogginghose und Kopftuch beim Reiten).
Der Film wurde zwischen 2013 und 2017 gedreht, als Afghanistan von einer von den USA unterstützten Zivilregierung regiert wurde, doch ein befragtes Taliban-Mitglied warnt abschreckend: „Für eine Frau ist Fahrradfahren eine verschwenderische Handlung, es ist nur so angeben. Wir werden sie dreimal warnen. Wenn sie nicht aufhört, müssen wir sie auf jeden Fall aufh alten.“
Das ist die Realität, mit der die Radfahrerinnen Afghanistans jetzt konfrontiert sind, während die Taliban eine Regierung bilden. Die Befürchtung ist, dass die alten Gewohnheiten der harten Linie – die Taliban waren zuletzt von 1996 bis zur US-Invasion nach den Terroranschlägen vom 11. September an der Macht – wieder aufgenommen werden.
„Wir haben Angst, dass wenn die Taliban kommen, sie als Erstes die Radsport-Mädchen töten werden“, sagt ein Mitglied des nationalen Frauen-Radsportteams im Film.
Auf die Frage, ob Radfahren das tägliche Risiko wert ist, antwortet sie: „Jede Leistung erfordert am Anfang ein Opfer. Wir könnten die ersten Opfer für das Radfahren in Afghanistan sein.“
Galpin sagt, für die Frauen in Afghanistan ist das Fahrrad mehr als nur ein Sportgerät.
„Das Fahrrad kann den Unterschied zwischen einem erfüllten und einem Leben in Unterdrückung ausmachen“, sagt sie. „Innerhalb eines Jahres, in dem ich mit dem ersten afghanischen Frauen-Radsportteam zusammengearbeitet hatte, unterstützte ich neue Fahrradclubs, die von Mädchen gegründet wurden, um sozial zu fahren, und bald fand eine „Right-to-ride“-Revolution statt. Im Jahr 2020 gab es über 200 registrierte Radfahrer in sieben Provinzen.“
Aber jetzt „verstecken sie sich, verbrennen ihre Kleidung und haben Angst vor Repressalien der Taliban. Sie verbrennen buchstäblich ihre Zukunft, ebenso wie viele Frauen in ganz Afghanistan, die Diplome und andere „belastende“Gegenstände verbrennen.
‘Diese Frauen stehen auf Evakuierungslisten, aber wir müssen ihre Evakuierung und ihre Rückführungskosten finanzieren, psychologische Beratung und natürlich, sobald sie eine Gemeinschaft haben, ihnen Fahrräder besorgen. Sie wollten das nie. Wir haben eine moralische Verpflichtung, sie zu unterstützen und ihnen zu helfen, ihr Leben wieder aufzubauen.“
Eine von Galpin eingerichtete Spendenseite zur Unterstützung der Evakuierung und Umsiedlung von Fahrerinnen hat bisher mehr als 58.000 £ gesammelt. Um zu spenden, besuchen Sie:
Der Film Afghan Cycles kann auf YouTube ausgeliehen oder gekauft werden.
