Nennen Sie es nicht Mountainbike: 2022 BMC URS LT Gravelbike bekommt Vorderradfederung

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Nennen Sie es nicht Mountainbike: 2022 BMC URS LT Gravelbike bekommt Vorderradfederung
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Video: Nennen Sie es nicht Mountainbike: 2022 BMC URS LT Gravelbike bekommt Vorderradfederung

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Anonim

Schweizer Marke bringt „vollständig mikrogefedertes“Schotterrad mit SRAM eTap AXS Mullet-Getriebe auf den Markt

Das BMC URS LT 2022 ist ein reines Schotterrad mit schraubengefederter Vorderradaufhängung und einem matschigen Elastomer am Hinterrad, das der an Schotter grenzenden Roadmachine X auf den Fersen ist. Das URS LT – LT steht für „Long Travel“– verfügt über ein Vollcarbon-Rahmenset und wird in einer Auswahl von 1× SRAM eTap AXS Mullet-Ausführungen erhältlich sein, bei denen Straßensch althebel auf Eagle AXS-Mountainbike-Sch altwerke und -Kassetten abgestimmt sind.

Der SRAM Rival eTap AXS-basierte Build kostet 5.999 €, während das Force-Modell 7.999 € kostet. Beide sind ab sofort erhältlich, die Preise für Großbritannien müssen noch bestätigt werden.

2022 BMC URS LT: „Voll mikrogefedert“

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Mit 20 mm Schraubenfederung im Gabelschaft und 10 mm Federweg des Hinterrads dank eines Elastomers am Hinterrad beschreibt BMC die URS LT als "vollständig mikrogefedert" und nicht als Vollfederung.

Die Gabelanordnung erinnert stark an das Headshok-System von Cannondale, wobei der sichtbare Teil der Federung unter dem Steuerrohr sitzt.

Der Stahlfederdämpfer stammt vom Federungsspezialisten Hiride und bietet 20 mm Federweg, mit einem hydraulischen Dämpfer, um die Kontrolle zu beh alten. BMC bietet drei verschiedene Federgewichte an, um verschiedenen Fahrergewichten und Fahrstilen gerecht zu werden.

Das hintere Ende verfügt über das gleiche System im Softail-Stil, das auch beim ursprünglichen URS verwendet wird, wobei ein Elastomer die abgesenkten Sitzstreben unterbricht, um einen behaupteten Hinterradhub von 10 mm zu bieten.

Mit Oberrohrh alterungen für eine Tasche oder anderes Zubehör, integriertem Schutz an Gabelausfallenden, Unterrohr und Kettenstreben, Dropper-Kompatibilität, Unterstützung für Dynamolichter und Platz für 700 × 45-mm-Reifen ist das URS LT konzipiert eine vollwertige Schotter- und Abenteuermaschine zu sein, eine, die gefährlich nahe an Cross-Country-Mountainbike-Territorium heranreicht, aber nicht den Flatbars erliegt.

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Es sieht so aus, als würde es es mit dem Specialized Diverge aufnehmen – das das Future Shock-Gabelschaft-basierte Federungssystem verwendet und außerdem 20 mm Federweg vorne bietet – und sich einer kleinen, aber schnell wachsenden Liste von Gravel-Bikes mit Federkraft anschließt bits.

Auch die Geometrie ist progressiv, mit einigen der längsten Reichweiten, die wir in diesem Segment gesehen haben, abgestimmt auf entsprechend kurze Vorbauten. Ein mittelgroßes Fahrrad hat zum Beispiel 415 mm Reichweite und einen 70 mm langen Vorbau, was im Vergleich zu eher rennradähnlichen Designs zu einem leichteren Fahrverh alten auf dem Trail beitragen sollte.

Es ist bemerkenswert, dass BMC trotz der kürzlichen Einführung von SRAMs Schotter-spezifischen XPLR-Komponenten mit der Übersetzung noch mehr ins Gelände gegangen ist, mit riesigen 10-52-Mountainbike-Kassetten und 38-Zahn-Kettenblättern bei beiden Standardausführungen. Übrigens unterstützt der Rahmen im Gegensatz zur Roadmachine X nur 1×.

BMC URS LT Preise und technische Daten

BMC URS LT One

  • Gruppe: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
  • Laufräder: CRD-400 Carbon Tubeless
  • Preis: 7.999€

BMC URS LT Two

  • Gruppe: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
  • Laufräder: DT Swiss G1800 Aluminium
  • Preis: 5.999€

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