Unsere Höhepunkte, während der deutsche Fahrer seine 14-jährige Profikarriere im Peloton beendet
Die Nachricht von Tony Martins Rücktritt scheint bei vielen in der Radsportwelt Anklang zu finden. Unter denen, die Sie noch nie getroffen haben, so verehrt zu werden, ist an sich schon eine beeindruckende Leistung, unabhängig von seinem Palmarès, um dies zu untermauern.
Martin schied letzte Woche bei den Weltmeisterschaften gebührend aus und nahm ein weiteres Regenbogentrikot und eine Goldmedaille in Form des gemischten Staffelzeitfahrens mit nach Hause. Cyclist hat einige unserer Lieblingsmomente von Tony Martin zusammengestellt, während das Peloton sich von einem seiner zuverlässigsten Fahrer verabschiedet.
Robyn Davidson, Redaktionsassistentin
1. Etappe 4 der Tour de France 2015: Kopfsteinpflaster und ein gelbes Trikot
Es dauerte eine Weile, bis Martin das erste Gelbe Trikot seiner Karriere trug. Einige dachten, dass es während der Tour de France 2015 nach drei gescheiterten Versuchen in ebenso vielen Etappen vielleicht nie passieren würde. Zunächst ging der Sieg im Zeitfahren am Eröffnungstag an Rohan Dennis vom BMC Racing Team.
Obwohl er am zweiten Tag in der Hauptgruppe mit Etappensieger André Greipel landete, verpasste Martin mit seinem neunten Platz nur knapp Bonussekunden. Das Gelbe Trikot ging stattdessen an Fabian Cancellara, Martin wurde mit drei Sekunden Rückstand Zweiter. Chris Froome fuhr auf der dritten Etappe ins Maillot Jaune und sah bereit aus, es am nächsten Tag zu verteidigen, Martin jetzt nur eine Sekunde dahinter.
Es war auf der gepflasterten Etappe von Seraing nach Cambrai, dass der Deutsche die Sache selbst in die Hand nahm, als er nur noch 3 km vor dem Hauptfeld das Gelbe Trikot in Sicht hatte. Wir alle wagten es zu glauben. Sobald Martin dem Rudel entkommen war, war es das für den Rest. Diesmal versuchten sie, ihn zurückzuerobern, und kamen dabei quälend nahe – wenn die Linie ein paar Meter weiter die Straße hinunter verlegt worden wäre, wäre es wieder ein Herzschmerz gewesen.
Im Hintergrund war eine sprintende Masse zu sehen, die an Geschwindigkeit und Zeit gewann. Trotzdem konnte Martin den Sieg und das Trikot feiern – mit geballten Fäusten und einem strahlenden Lächeln, als er die Ziellinie überquerte. Einen glücklicheren Mann würdest du wahrscheinlich nicht finden. Dieser Tag sprach Bände für seinen Charakter, er akzeptierte niemals eine Niederlage und versuchte es bis zum Ende.
2. Etappe 16 der Tour de France 2016: ein riesiger, zum Scheitern verurteilter Ausreißer
Während der Tour de France 2016 kam es auf den Straßen von Moirans-en-Montagne nach Bern zu einem beispiellosen Angriff.
Julian Alaphilippe löste sich neben Tony Martin, Teamkollege von Etixx-Quick Step, vom Peloton und das Paar blickte nie zurück. An einem Tag, der sich für Martin wahrscheinlich wie ein normaler Tag im Sattel anfühlte und für den Franzosen möglicherweise eine Erfahrung intensiver Bestrafung war, als sie es schafften, atemberaubende 173 km fernzuh alten, wobei sich ihr Vorsprung auf über sechs Minuten in der Spitze ausdehnte.
Nachdem er ein paar Lacher geteilt hatte, brach Alaphilippe zuerst zusammen und Martin versuchte weiterzumachen, wurde aber schließlich von den bevorstehenden Sprintteams, die nach einem Etappensieg suchten, wieder eingeholt.
Martin wurde ironischerweise Letzter des Tages mit nur Alaphilippe an seiner Seite, 12 Minuten hinter Etappensieger Sagan. Das Duo gewann den Joint Combativity Award. Kein schlechter Preis und auch nicht zum ersten Mal in der Geschichte, denn auch Juan Antonio Flecha und Johnny Hoogerland erhielten die gemeinsame Auszeichnung, als sie 2011 von einem Medienwagen überrollt wurden.
3. Matthew Loveridge, Website-Redakteur
Etappe 6 der Vuelta a España 2013: ein ebenso großer, ebenso zum Scheitern verurteilter Ausreißer
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Ob er mit einem gepanzerten Fahrzeug verglichen werden sollte oder nicht, Tony Martin hat einige Leistungen mit einer deutlich dieselähnlichen Qualität erbracht, indem er einfach auf eine Weise gefahren und gefahren ist, die den normalen Maßstäben sportlicher Leistung zu trotzen schien.
Seine Leistung auf der 6. Etappe der Vuelta 2013 von Guijuelo nach Cáceres ist im Pantheon der Einzelkämpfer immer großartig.
Von der Spitze fast die gesamte 175 km lange Etappe hatte Martin – der damals für Omega Pharma-QuickStep fuhr – an einem Punkt siebeneinhalb Minuten auf dem Peloton und hielt auf den 20 km vor etwa einer Minute Vorsprung gehe markieren.
Irgendwie hielt er durch und fuhr mit kleinsten Lücken unter dem Flamme Rouge hindurch, aber es sollte nicht sein, und er wurde Meter vor der Ziellinie von einem sprintenden Peloton überschwemmt.
Alles ist fair in Liebe und Radrennen und die Leistung hat viel Lob verdient, aber ich weiß nicht, ob ich jemals von einem Fahrer enttäuschter war. Wenn jemals ein Sieg verdient war, dann an diesem Tag.
4. Will Strickson, Redaktionsassistent
20. Etappe der Tour de France 2009: Bezwingung des Mont Ventoux
Setzen wir die Szenerie. Das Datum ist der 25. Juli 2009. Es ist die 20. Etappe der Tour de France, die letzte Etappe, bevor das Rennen nach Paris führt, und es ist ein Gipfeltreffen auf dem Mont Ventoux. Alberto Contador ist in Gelb, Andy Schleck in Weiß, Thor Hushovd in Grün und Franco Pellizotti in den Tupfen. Dritter und vierter in GC sind Lance Armstrong von Astana und Bradley Wiggins von Garmin-Slipstream.
Ein 24-jähriger Tone in diesem entzückenden Columbia-HTC-Trikot gerät in einen großen Ausreißer und findet sich mit dem einzigen talentierten Kletterer Juan Manuel Garate – der auch gut 10 kg leichter ist – als Gesellschaft auf Ventoux wieder.
Garate lässt unseren jungen Helden fallen und tanzt den Berg hinauf, während der Deutsche weiterstapft. Das Rennen dahinter beginnt mit beiden Schlecks, die Druck machen, und Contandor vergisst, dass er einen Sattel auf dem Fahrrad hat. Die Kraft und Entschlossenheit von Martin ist so stark, dass er trotz aller Widrigkeiten zu Garate zurückkehrt und sie mit den Favoriten immer noch 40 Sekunden im Rückstand ins Ziel fahren.
Leider hatte er für den Endspurt keine Explosion mehr in den Beinen und wurde an diesem Tag Zweiter, aber für einen großen Zeitfahrer ist dies auf Ventoux eine übermenschliche Anstrengung. Für wen hielt er sich, Wout van Aert?! Er hatte sich in einwöchigen Rennen im GC-Fahren versucht, aber an diesem Tag zeigte sich, dass Tony Martins Motor so ausgelegt war, dass nichts außer Reichweite war.
