Wenn Sie einen Haarriss an Ihrem Carbonrahmen entdeckt haben, ist es die Farbe oder ein ruinierter Rahmen?
Vielleicht hattest du einen Unfall oder dein Fahrrad ist einfach im Garten umgefallen. Sie überprüfen den Rahmen und es gibt eine verdächtige Markierung, die vorher nicht da war. Vielleicht ist nur die Farbe oder der Lack beschädigt und der Kohlenstoff ist intakt.
Aber wie willst du das sicher wissen, und ist es immer noch sicher zu fahren? Selbst wenn Sie es zur Begutachtung zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft bringen, hilft es möglicherweise nicht, denn egal, wie geübt ein Auge auf einen Rahmen geworfen wird, einige Schäden sind einfach unsichtbar.
Deine Ohren können dir aber vielleicht mehr sagen.
'Carbon hat normalerweise einen sehr klaren Klang [beim Klopfen] und wenn es beschädigt wird, ändert sich der Klang komplett', sagt John Hansell von Fibre-Lyte aus Yorkshire, das einen umfassenden Inspektions- und Reparaturservice für Carbon anbietet Rahmen.
Hansell sagt: „Ein erfahrenes Ohr kann Ihnen viel mehr sagen als nur zu sehen, obwohl wir manchmal ein Endoskop [interne Kamera] verwenden, um zu sehen, wie ein Rahmen von innen aussieht, um ihn zu unterstützen.“
Andere sind weniger überzeugt von dem Tap-and-Listen-Ansatz, was jedoch darauf hindeutet, dass dies zwar bei sehr einheitlichen Rohrformen (wie Bootsmasten) funktionieren kann, es aber zu viele Komplexitäten innerhalb der beim Fahrradrahmendesign beteiligten Lay-Ups gibt klare Hinweise vom Ton zu bekommen.
Die Verwendung von Röntgenstrahlen zur Feststellung der Unversehrtheit eines Rahmens wird ebenfalls häufig vorgeschlagen, aber Hansell ist skeptisch und sagt: „Die Verwendung von Röntgenstrahlen ist ein bisschen wie ein Ablenkungsmanöver.“
'Es wird in der Luft- und Raumfahrt verwendet, aber es würde wahrscheinlich mehr kosten als der Rahmen, und selbst dann braucht es jemanden mit viel Erfahrung, um das Ergebnis klar zu interpretieren.'
Ein ebenso raffinierter, aber vielleicht plausiblerer Ansatz verfolgt Volker Carl von der deutschen Firma Carl Messtechnik, einem führenden Spezialisten für zerstörungsfreie Materialprüfung (carbon-bike-check.com).
Das Verfahren verwendet eine Kombination aus Wärme, Ultraschall und hochauflösender Wärmebildtechnik, und Carl sagt: „Ich habe jetzt rund 2.000 Rahmen getestet und mit dieser Methode große Erfolge erzielt.
'Sie können sicher sein, dass bei einem Schaden, auch wenn Sie ihn mit bloßem Auge nicht sehen können, der Wärmefluss beeinträchtigt wird und dies auf der Kamera sichtbar wird.'
Das ist kostspielig, also zahlt es sich aus, mit etwas gesundem Menschenverstand anzufangen. Hansell sagt: „Es ist ziemlich schwer, Kohlenstoff „nur ein bisschen“zu beschädigen. Wenn es also wie ein Riss aussieht, dann ist es wahrscheinlich ein Riss.“
'Außerdem ist die Elastizität von Kohlefaser normalerweise geringer als die der Farbe. Wenn also die Farbe reißt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass auch die Kohle eine Art Trauma erlitten hat.'
Die Geschworenen sind sich vielleicht noch nicht sicher, welche Methode am zuverlässigsten ist, um das Ausmaß eines Schadens festzustellen, aber in einer Sache sind sich alle einig, dass es aufgrund seiner Neigung zu katastrophalen Ausfällen nie eine gute Strategie ist, mit Kohlenstoff Risiken einzugehen.
Wenn Sie beruhigt sein wollen, ist der Ratschlag, es gründlich von einem Experten überprüfen zu lassen.
