Ritte Snob Rezension

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Ritte Snob Rezension
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Video: Ritte Snob Rezension

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Anonim
ritte Seitenansicht
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Der Ritte Snob ist ein Hingucker aus Edelstahl, und seine Leistung ist so gut wie sein Aussehen

Ich fahre gerne ein Fahrrad, das einem den Kopf verdreht oder eine neugierige Reaktion hervorruft, aber das ist selten das Ergebnis, wenn Sie zu einer Gruppenfahrt auf etwas Mainstream rollen, egal wie auffällig die Ausstattung ist. Ich behaupte nicht, dass die großen Marken langweilige Fahrräder bauen, aber es gibt etwas Verlockendes an einem Fahrrad, das ein gewisses Maß an Seltenheit und Mystik an sich hat. Der Snob der in Los Angeles ansässigen Fahrradmarke Ritte ist ein typisches Beispiel.

Das dezente Aussehen und der weniger bekannte Name dieses Fahrrads könnten darauf hindeuten, dass es nicht aus der Masse herausstechen würde, aber ich fand ganz im Gegenteil. Das Snob hat mehr Fragen von Mitfahrern aufgeworfen als praktisch jedes andere Fahrrad, das ich getestet habe, was teilweise der Tatsache zu verdanken ist, dass es eine unbestreitbar schöne Verarbeitungsqualität zur Schau stellt. Ritte stellt kühn fest: „Unsere Fahrräder sind nicht jedermanns Sache, aber wir finden das gut.“Ich neige dazu, dem zuzustimmen. Ich begrüße die Marke dafür, dass sie sich selbst nicht zu ernst nimmt. Das soll nicht heißen, dass Ritte nicht mit Leib und Seele dabei ist, denn das Modell Snob und auch ihr Modell Ace – dessen Testbericht Sie hier lesen können – beweisen dies eindeutig. Es geht eher darum, dass Ritte den manchmal steifen Oberlippen des Straßenfahrens entkommt und zeigt, dass es immer noch etwas Raum gibt, um herausragende Motorräder mit einer Portion Spaß und Einstellung zu entwickeln.

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Es ist eine Marke, die ihren Namen schließlich von einem Fahrer (Henri Van Lerberghe, Spitzname Ritte) hat, der 1919 die Flandern-Rundfahrt gewann, nachdem er in der Zielstadt ein paar Bier getrunken hatte, so großartig war seiner führen. Das sagt viel aus.

Weniger ist mehr

Ritte hat ein ausgewähltes Portfolio an Rahmen – derzeit nur sechs – mit einem gleichen Angebot an Carbon und Metall, das Straße, Bahn, Cyclocross und Zeitfahren abdeckt, aber das rostfreie Snob ist das eigenständige Stahlmodell. „Warum Edelstahl?“, fragte ich Firmengründer Spencer Canon. Seine Antwort war einfach: „Ich persönlich liebe Edelstahl. Ich glaube, es hat eine bessere Laufqualität als andere Metalle.’

Während Edelstahl ein Material der Neuzeit ist, widersetzt sich das Design von Canon mehreren modernen Trends. Die Kabelführung erfolgt vollständig extern, ohne besondere Berücksichtigung der elektronischen Sch altung. Ich mag die vernünftige Platzierung der Kabelanschläge, um Kabelreibungen auszuschließen. Der Steuersatz verwendet herkömmliche eingepresste Lagerschalen (obwohl er immer noch konisch zuläuft) und das scharfe Auge wird einige sehr attraktive zusätzliche Details erkennen, wie die gebohrten hinteren Ausfallenden und die sauber gelötete hintere Bremsbrücke.

Letzteres hat einen funktionalen Grund.„Der WIG-Schweißprozess bei Edelstahl erzeugt intensive Hitze, die das Metall schwächen kann“, sagt Canon. „Der Bremsbrückenbereich muss um einen so kleinen Durchmesser herum viel geschweißt werden, daher ist Löten sinnvoller.“Der Rest des Rahmens ist WIG-geschweißt, und zwar einwandfrei. Zu Recht werden die meisten seiner schönen Schweißnähte hinter Klarlack zur Schau gestellt.

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Das Pressfit 30-Tretlager ist eine moderne Wendung, aber es wäre für jeden Rahmenbauer schwer, sein Potenzial zu übersehen, der Tretplattform etwas zusätzliche Steifigkeit zu verleihen. Ein nettes Detail ist der Race Face PF30-Adapter, der für diesen Aufbau vorgesehen ist, um die Verwendung eines Shimano-Kurbelsatzes zu erleichtern. Es ist eine der attraktiveren Lösungen für den langjährigen Branchenkonflikt um

BB-Achsendurchmesser. Die beträchtliche Tretlagerschale bietet an dieser kritischen Verbindungsstelle eindeutig eine große Oberfläche für die anderen Rohrverbindungen. Vielleicht hat sich Ritte in Anbetracht dessen für ein überdimensioniertes Sitzrohr entschieden (31.6mm Sattelstützendurchmesser) und anfangs hielt ich das für einen möglichen Fehler. Ich kam nicht umhin zu denken, dass 27,2 mm eher der traditionellen Gesamtästhetik entsprechen und der Fahrt auch ein wenig mehr Komfort verleihen könnten. In ähnlicher Weise war unser Testrad mit 23-mm-Reifen ausgestattet, und aufgrund meiner früheren Erfahrungen mit Edelstahlkonstruktionen, die viel steifer waren als ursprünglich erwartet, war ich sofort versucht, auf breitere 25-mm-Versionen umzusteigen, um den Komfort zu verbessern.

Für die ersten Testfahrten habe ich mich entschieden, die Ausstattung unverändert zu lassen. Die angenehme Überraschung war, dass ich keinen Grund zur Sorge hatte. Der Snob nahm alle der rauesten ländlichen Gassen von Dorset im Handumdrehen, und ich bin nie von einer Fahrt zurückgekehrt, auf der Suche nach Möglichkeiten, es weicher zu machen. Die größeren Unebenheiten schienen eher mit einem angenehm gedämpften "Knall" als mit dem erwarteten scharfen "Knall" übertragen zu werden, und es gab auch kein erkennbares Problem mit den hochfrequenten Vibrationen. Es gibt keine herausragenden Geometrieanomalien und das Gesamtgefühl war sehr ausgewogen und stabil. Ich habe meine ideale Passform mit der Standardgeometrie erreicht, aber es ist erwähnenswert, dass Ritte für absolute Geschwindigkeitsfanatiker eine Version mit einem kürzeren Steuerrohr namens R-Fit anbietet.

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Nichts annehmen

Edelstahlrahmen werden niemals mit so geringen Zahlen auf die Waage kommen wie die leichtesten Carbon-Kreationen, und das Snob ist mit einem Rahmengewicht von etwa 1.500 g je nach Größe kein Federgewicht. Aber genau wie meine Komfortbedenken waren alle Zweifel, die ich hatte, den Widerstand dieser Masse auf den Anstiegen zu spüren, schnell zerstreut. Es hat meine Erwartungen übertroffen, ebenso wie der Easton EA90-Laufradsatz. Die Kombination aus Stahlrahmen, Carbongabel und Alu-Laufrädern schien gut geeignet, sich gegenseitig zu ergänzen. Für einen Aluminium-Laufradsatz sind die EA90 leicht und reichlich steif, sodass sich das Snob nicht träge anfühlt, wenn Sie einen zusätzlichen Schub oder eine helfende Hand an einer steilen Steigung benötigen. Rahmen und Gabel unterstützen die Eigenschaften der Laufräder, h alten seitlich fest und h alten das Fahrrad in seiner Linie.

Die Tatsache, dass der Preis des Snob-Framesets mit einer „Eins“beginnt (wenn auch nur knapp), hebt es von vielen seiner Konkurrenten ab. Zum Beispiel kostet der Acciaio Stainless von Condor 2.799 £, der Genesis Volare 953 2.249 £ und ein Independent Fabrication SSR kostet 2.999 £. Wenn man bedenkt, dass der Rahmen des Snob von Hand hergestellt wird und eine ganze Zeit dauert Tag, um nur eines zu machen, es ist ein beeindruckend erschwinglicher Preis, und ich würde sagen, Sie bekommen eine Menge Fahrrad für Ihr Geld. Das Snob ist sicherlich vielseitig und bietet in jeder Situation ein hochwertiges Fahrgefühl, also lassen Sie sich nicht von stählernen Klischees in die Irre führen. Dies ist nicht nur ein schöner, traditioneller Rahmen, den es zu begehren gilt, sondern auch ein enorm leistungsfähiges Fahrrad.

Modell Ritte Snob
Gruppenset Shimano Ultegra 6800
Abweichungen Keine
Räder Easton EA90 SL
Finishing-Kit

Easton EC90 SattelstützeEaston EA90 Aluminium Vorbau

Easton EC90 Riegel

silverfish-uk.com

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