Hinter den Nähten: Endura-Insider

Inhaltsverzeichnis:

Hinter den Nähten: Endura-Insider
Hinter den Nähten: Endura-Insider

Video: Hinter den Nähten: Endura-Insider

Video: Hinter den Nähten: Endura-Insider
Video: DIY/ Нужная Вещь Оригинально, Необычно, Красиво! Полезный Совет -Как Я Это Делаю? 2024, März
Anonim

Endura hat sich von einer preisgünstigen Bekleidungsmarke zum Ausrüster von zwei Teams auf der World Tour für Männer und Frauen entwickelt. Radfahrer entdeckt seine Geheimnisse

Jim McFarlane hat immer noch den Geschäftsplan, den er vor mehr als 20 Jahren zu seinem Bankdirektor gebracht hat, um Geld für seine Idee eines Fahrradbekleidungsunternehmens zu bekommen. Aber inmitten all der Gewinnprognosen und Marktforschung gab es eine langfristige Prognose, die McFarlane nicht zu machen wagte – dass sein Unternehmen eines Tages die Ausrüstung nicht nur für ein, sondern zwei Teams bei der UCI World Tour 2016 liefern würde – Movistar in bei den Herren und Cervélo-Bigla bei den Damen.

„Dass zwei Teams Endura tragen, ist etwas Besonderes für uns“, sagt er.„Ich könnte mich irren, aber ich glaube nicht, dass eine Fahrradbekleidungsmarke es jemals zuvor in den Titel eines Tour-Teams geschafft hat, also fühlt sich das auch besonders an“, sagt McFarlane in Erinnerung an den ersten NetApp-Endura-Auftritt im Jahr 2013.

Die „nervöse Paranoia“des Erfolgs

‘Es gibt eine Erwartung und eine Anforderung an uns, uns weiterhin auf die Verbesserung zu konzentrieren. Auch wenn wir ein Produkt haben, mit dem Movistar zufrieden ist, sollte drei Jahre später nichts davon mehr dasselbe sein, weil wir versagt haben, wenn wir es nicht über die gesamte Produktpalette hinweg verbessert haben.

'Wie alle anderen WorldTour-Teams geht es Movistar um marginale Gewinne, und einer der Gründe, warum sie sehr daran interessiert waren, mit uns zusammenzuarbeiten, war, dass wir das gleiche Ethos haben, immer zu fragen: „Was kommt als nächstes? Was können wir tun, um es besser zu machen?“statt „Oh, das ist ziemlich gut, belassen wir es dabei.“’

Bild
Bild

Der Movistar-Deal im Jahr 2014 war der Höhepunkt von zwei Jahren streng geheimer Verhandlungen und Produkttests. Das Team war 25 Jahre lang bei seinem vorherigen Ausrüster Nalini, also stand McFarlane vor einem harten Verkauf. Aber er wusste genau, wann er es geknackt hatte.

„Das war unser superleichtes Sommertrikot“, erinnert er sich. „Wir hatten viel Entwicklungsarbeit geleistet – Coldblack-Technologie [Temperaturreduzierung] eingebaut, den Stoff weit nach unten geschnitten, eine spezielle feuchtigkeitsableitende Konstruktion verwendet, die sehr schnell trocknete – und wir wussten, dass die Laborwerte ziemlich speziell waren. Ich war so aufgeregt, dass ich die Tabelle an das Team schickte, aber die Fahrer wollten sie sich kaum ansehen und sagen: „Whoa, schau dir diese Zahlen an!“. Danach dachte ich: „Wozu habe ich das geschickt? Das ist das Dümmste überhaupt, wenn ich denke, dass [die Fahrer] all diese Daten über die Verbreitungsraten von Wicking durchgehen werden. “

‘Also haben wir ein paar Proben verschickt, und Pablo Lastras, der viele Tests für uns gemacht hat, war an einem wirklich heißen Tag mit den Jungs [auf einer Trainingsfahrt] unterwegs. Sie fuhren diesen Bergpass hinauf, und einer der Jungs sagte plötzlich zu Pablo: „Hey, das ist nicht unser Trikot“, und der Grund, warum sie bemerkt hatten, dass es anders war, war nicht, weil es kein Logo darauf hatte, sondern weil sie alle schweißgebadet und er knochentrocken war. Das war ein toller Moment für uns – als das Team erkannte, dass wir genau verstanden, was es wollte.“

Damit Endura den Deal abschließen konnte, hatte es dann ein Rennen gegen die Uhr, um jede anatomische Eigenart von Movistars Team zu analysieren und zu messen und die 44 Teile der Ausrüstung jedes Fahrers (siehe Kasten später) rechtzeitig für das Neue fertig zu machen Jahreszeit. Zwei Mitarbeiter wurden mit Kleidungsstücken in vier Standardgrößen zur Basis des Teams in Pamplona geschickt. Sie stellten ein Fahrrad in einem Hotelzimmer auf und verbrachten die nächsten 48 Stunden damit, genau zu notieren, wie Teile der Ausrüstung sich bewegten, während Quintana, Valverde, Dowsett und der Rest des Teams abwechselnd ihre Fahrpositionen einnahmen.

„Das sind keine normalen Körperformen – sie sind eine Art Rennpferde mit praktisch keinem Körperfett“, sagt Produktdirektorin Pamela Barclay.„Sie sind vielleicht extra groß, aber mit dem Umfang einer XS. Allein für die Trägerhose mussten wir 42 verschiedene Größen- und Beinlängenvarianten produzieren. Wenn Sie dann die Komponenten in der Ausrüstung eines Teams betrachten – wie die 40 verschiedenen Stoffe, 35 Arten von Reißverschlüssen [sieben Arten in fünf Größen], verschiedene Saumgreifer und Etiketten –, kommen Hunderte hinzu. Sie kommen von verschiedenen Orten, meist aus Europa, aber auch aus Fernost, und wenn nur eines fehlt, kann man dieses Kleidungsstück nicht vervollständigen.'

Schnelle Anzüge und schnelle Stoffe

Quantität war nur ein Teil der Gleichung. Das andere war Qualität. Endura brachte einige seiner Stoffe in die Windkanalanlage von McLaren F1 in Brackley, um in Zusammenarbeit mit Aerodynamik-Guru Simon Smart Materialien für Skinsuits und Überschuhe zu testen.

„Unsere Beziehung zu Movistar hat uns dazu gezwungen, über das hinauszugehen, was die meisten Marken tun, hauptsächlich bei den Aero-Tests“, sagt Barclay. „Die wichtigsten marginalen Gewinne sind aus Zeitfahren zu erzielen, also haben wir viel Arbeit in diesen Bereich gesteckt. Wir arbeiten mit Speedsuits, bei denen wir anstelle von Nähten, die die Fahrten erzeugen [um die Aerodynamik zu verbessern], direkt an bestimmten Stellen Silikonlinien angebracht haben.“

Endura hat auch mit dem deutschen Forschungslabor GebioMized zusammengearbeitet, um individuell angepasste Sitzpolster für die Fahrer von Movistar herzustellen. Ziel ist es, den Druck auf die Sitzknochen des Fahrers zu minimieren, den Komfort zu erhöhen und überflüssige Polster zu reduzieren. „Wir hatten stundenlang Spaß daran, die Ärsche der Leute zu befühlen“, lacht Barclay. Eine weitere Herausforderung, der sich ihr Team gegenübersah, kam aus einem unwahrscheinlichen Bereich – der Farbwahl des Teams.

Bild
Bild

‘Dieses satte Marineblau ist eigentlich sehr schwer zu erreichen. Jede Jersey-Bahn, die wir erstellt haben, hat tatsächlich einen anderen, subtilen Blauton, sodass, wenn der Jersey darüber gespannt wird

der Körper des Fahrers, es gibt einen einheitlichen Blauton “, erklärt sie.

Um mit hohen Temperaturen fertig zu werden, benötigte das Sommertrikot des Teams einen Stoff, der in Enduras Bibliothek nicht vorhanden war. Die Bekleidungstechnikerin Michelle Dennehy hat Textilfabriken in ganz Europa und Asien durchforstet, bevor sie die Antwort gefunden hat. Das Ergebnis ist, dass für das Sommertrikot drei verschiedene Stoffe verwendet und mit Coldblack behandelt werden, einer Technologie, die entwickelt wurde, um die Temperaturen dunklerer Farben bei direkter Sonneneinstrahlung um bis zu 4 °C zu reduzieren. Das war das Trikot, das Pablo Lastras Ende letzten Jahres heimlich getestet hat.

Hände hoch

Am Tag unseres Besuchs im Januar 2014 ist die 110-köpfige Belegschaft von Endura damit beschäftigt, die neueste Charge von Movistar-Kits für den offiziellen Start des Teams Ende des Monats in Madrid zu produzieren. In der Fabrikhalle hat die dreifache Großmutter Susan Smith ihre Hände in die Trägerhose von Nairo Quintana gehoben. „Ich glaube nicht, dass ich ihn erkennen würde, wenn ich ihn auf der Straße sehen würde, aber ich hoffe, dass er dieses Jahr ein Rennen gewinnt, damit ich sagen kann, dass ich seine Ausrüstung gemacht habe“, sagt sie, während sie geschickt die Flatlock-Nähte fertigstellt (weniger sperrig und bequemer als herkömmliches Nähen).

Auf einer Pinnwand ist ein Bild von NetApp-Endura-Fahrer Leopold König, der die achte Etappe der letztjährigen Vuelta gewann.„Wenn einer der Fahrer unseres Teams gewinnt, stellen sie ein Bild auf. So können wir am Erfolg teilhaben“, sagt Smith. (Ein Foto von Quintana, das die Tour de San Luis gewinnt, sollte kurz nach unserem Besuch aufgehängt werden.)

Bild
Bild

Die 60 Nähmaschinen, die von Smith und ihren Kollegen betrieben werden, sind ein Beweis für das Engagement von Endura, mehr Ausrüstung als je zuvor in Schottland herzustellen. Neben den Movistar- und Team NetApp-Endura-Kits (mit Ausnahme von Handschuhen, Mützen und Socken, die spezialisierte Fabriken erfordern) produziert die Marke auch ihr Superior Brentjens MTB Racing Team-Kit und alle ihre kundenspezifischen Club-Kit-Bestellungen bei Livingston. Der Großteil des restlichen Endura-Sortiments wird in Fernost hergestellt. McFarlane beschäftigt 25 festangestellte Mitarbeiter in Shanghai, um die Qualitätskontrolle in seinen Fabriken zu überwachen.

McFarlane bedauert, dass er dieses Niveau der heimischen Produktion nicht durch die Beschaffung hochwertiger Stoffe in Großbritannien ergänzen kann.„Als ich vor 20 Jahren in dieses Geschäft einstieg, gab es noch einige britische Fabriken, aber es wurde einfach nicht genug investiert, um die technischen Produkte herzustellen, die wir benötigen“, sagt er. „Es liegt nicht daran, dass der britische Markt nicht wettbewerbsfähig ist – Sie können das Produkt hier einfach nicht kaufen.“

Knock-on-Effekt

Während eines ausführlichen Rundgangs durch die speziell angefertigten, 4.000 Quadratmeter großen Räumlichkeiten erfahren wir, wie viel von der Forschung und dem Design des Unternehmens für den Movistar-Vertrag schließlich in sein Hauptsortiment einfließen wird. „Wir arbeiten seit zwei Jahren mit Movistar zusammen. Es wäre verrückt, die Früchte dieser Arbeit, all das Design, die Tests und das Feedback der Profifahrer nicht später zu nutzen “, sagt McFarlane.

Wenn Sie dies lesen, werden Amateurfahrer in der Lage sein, die Vorteile von Enduras Forschung zum dynamischen Satteldruck mit GebioMized zu nutzen.

Bild
Bild

„Unsere neuen Pro SL-Trägerhosen haben verschiedene Breitenoptionen für die Pads der 700er-Serie, die an Ihre Sitzknochengeometrie und Fahrposition angepasst werden können“, sagt McFarlane. „Wir haben ein Anpassungssystem entwickelt, bei dem Sie im Geschäft drei Minuten brauchen, um in einer Innenhose auf einem Sattel zu sitzen, und ein Computer Ihnen die beste Polsteroption aus unserem Sortiment sagt.

‘Dieses Maß an Raffinesse hätte es in unserem Geschäft vor zehn Jahren nie gegeben. Der Appetit, diese Art von Lösungen zu entwickeln – und drei oder vier andere sind vielleicht auf der Strecke geblieben, aber diese hat es geschafft – ist ein gutes Beispiel dafür, wo unsere Denkweise als Unternehmen steht: Es ist richtige Innovation, Hardcore-F&E.“

Während das schottische Hauptquartier von Endura im Mittelpunkt dieses Prozesses steht, finden die Tests seiner Prototypen an anderer Stelle statt. Neben dem Labor von GebioMized in Deutschland und dem Windkanal von Simon Smart wird Endura in Kürze eine Umweltkammer an der University of Kent nutzen, in der verschiedene Wetterbedingungen simuliert werden können.„Aber wir haben hier eine Gruppe von Mitarbeitern, die unsere Ausrüstung auch unter realen Bedingungen testen werden“, sagt Barclay.

Bitte 3cm extra für José

Während unserer Tour sehen wir, wie sich das Movistar-Kit von CAD-Mustern auf einem Computerbildschirm zu bedruckten Stoffstücken entwickelt, die in der Fabrikhalle zusammengenäht werden. Das charakteristische Jersey-Design in Marineblau und Grün wird auf hochwertiges Sublimationspapier gedruckt, das speziell für dieses Projekt von einer holländischen Papierfabrik hergestellt wurde. In der Zwischenzeit wird der Rohstoff – reinweiß – in Bahnen geschnitten (von denen einige die Namen und spezifischen Anforderungen bestimmter Movistar-Fahrer tragen, darunter „Rojas +3“auf einem Paar Träger). Betriebsleiterin Alison Aitken sagt uns, dass die hochmoderne Laserschneidmaschine etwa 15.000 Teile in einer Woche produzieren wird – genug für mehr als 3.000 Kleidungsstücke.

Die zugeschnittenen Paneele werden nach nebenan gebracht, wo die Movistar-Tintendesigns per Heißpresse darauf aufgebracht werden. Der Prozess macht die Tinte gasförmig und färbt den Stoff effektiv. Und im Einklang mit dem umweltbewussten Ethos von Endura kann das Papier anschließend recycelt werden, da die Tinte auf Wasser basiert.

Bild
Bild

Schließlich werden die bedruckten Paneele in die Näherei gebracht, wo sie von Hand zusammengesetzt werden.

Zurück oben denkt McFarlane darüber nach, wie weit sein Unternehmen seit den Tagen gekommen ist, an denen es nur als „Spandura-Shorts und nasse Mountainbike-Ausrüstung“angesehen wurde. Der Movistar-Deal trägt dazu bei, diese Wahrnehmungen zu verändern: „Das Ziel für uns war es, erneut zu verdeutlichen, was unser Geschäft ist: dass wir Straßenbau betreiben, dass wir technisch tätig sind und dass wir nicht nur ein Unternehmen für Schlechtwetter- oder MTB-Bekleidung sind. Wir haben im Ausland ein sauberes Blatt, wir haben nicht die Geschichte, die Wahrnehmung, nur Mountainbike zu sein, daher waren unsere Rennteams – von Endura über NetApp und jetzt Movistar – als Speerspitze wichtig, um uns in Italien, Frankreich oder Italien vorzustellen Spanien, wo sie ein langes Vermächtnis der Straßenradsportkultur haben. Die Glaubwürdigkeit des Rennens war uns wichtig, als wir uns auf diesen Märkten vorstellten.’

Gekleidet, um zu beeindrucken

‘Für uns ist es ein Fortschritt, dass der Name Endura bei Vuelta-Etappensiegen [mit NetApp-Endura im Jahr 2013] vorkommt. Das hätten wir als Continental-Lizenzteam niemals erreichen können. Letztendlich geht es danach weiter, und das ist der WorldTour-Status. So hatten wir Besuche und Gespräche mit drei, vier Teams – von denen es einige nicht mehr gibt – und am Ende sind wir froh, dass es mit Movistar geklappt hat.“

Auf die Frage nach der einzigen anderen britischen Marke, die derzeit Ausrüstung für ein WorldTour-Team anbietet, lächelt McFarlane schief. „Aah, das R-Wort“, sagt er. „Es ist schön, dass zwei britische Bekleidungsfirmen die beiden höchstrangigen Radsportteams der Welt beliefern. [Sky belegte letztes Jahr den 2. Platz in der UCI-Rangliste]. Rapha hat großartige Arbeit geleistet, indem es das europäische Erbe des Straßenradfahrens übernommen oder übernommen hat, aber wir haben eine weniger intensive Botschaft, weil wir sowohl Pendeln, schlechtes Wetter und Mountainbike als auch Straße fahren. Bei Endura geht es um das bestmögliche, funktionierende, funktionale Produkt, das beständig liefert, ohne dass ein verrückter Preis damit verbunden ist. Es wäre leicht für uns, den Kern dessen, was wir tun, zu vergessen, weil es so viel Wachstum und Hype um High-End-Straßenradfahren gegeben hat. Wir haben hier eine Menge Leute, die Fahrrad fahren, und Sie müssen sich nur die Fahrradtypen unten ansehen, um zu sehen, worum es uns geht. Cross, Mountain, Road – eine wirklich gute Mischung. Uns geht es ums Radfahren.“McFarlane selbst ist ein eingefleischter Roadie, der eines der Giant TCR SL-Motorräder des ehemaligen Endura Racing-Teams fährt.

Zurück in die Zukunft

Der Movistar-Deal kommt 22 Jahre, nachdem McFarlane seine Karriere als Unternehmensberater aufgegeben hatte – „es war sehr ‚suity‘und geldorientiert‘– und mit seiner Idee, Kleidung für Radfahrer herzustellen, in seine Bank kam. Letztes Jahr fand er seine alte Aktentasche von damals, in der sich noch sein Pech befand.

„Es ist lustig, weil du es schreibst, um die Bank zu beeindrucken, aber als ich es letztes Jahr noch einmal las, wurde mir klar, dass eigentlich alles wahr ist. Alles, was ich gesagt habe, war richtig “, sagt er. „Es ging darum, wie es mehr Infrastruktur für Pendler geben wird, mehr soziale Verantwortung, Klimawandel, Gesundheit und Wohlfahrt, wie wahrscheinlich das Radfahren kühler wird, wie die Kraftstoffpreise steigen und der Verkehr zum Stillstand kommen wird. Was nicht dabei war, war der Aufstieg des britischen Radsports. Aber wenn ich vor 20 Jahren gesagt hätte, dass unsere Radfahrer die Tour und die Olympischen Spiele gewinnen würden, wäre ich ausgelacht worden.“

Movistar Ausrüstungsliste (mit Ersatz während der Saison)

3 Kurzarmtrikots (Winter, Sommer, Standard)

3 Paar Trägerhosen (Winter, Sommer, Standard)

Rennweste

Wintertrikot langarm

Doppelfront-Winterjacke

Winddichte mittelgroße Winterjacke Roubaix

Winddichtes, mittelschweres L/S-Jersey

Winddichtes, mittelschweres S/S-Jersey

Winterweste

Wasserdichte Jacke

Wasserdichte Weste

Winter-Trägerhose

Speedsuit

Armstulpen

Beinwärmer

Kniewärmer

Rennhandschuhe

Zeitfahrhandschuhe

Netzhandschuhe

Luminite-Winterhandschuhe

FS260 Pro Nemo Handschuhe

Unterziehhandschuhe

Aero-Überschuhe

Winterüberschuhe

Wasserdichte Überschuhe

Wasserdichte Zehenkappen

Winter-Neopren-Überschuhe

Thermo-Stirnband

Thermo-Schädelkappe

Windchill Trägerhose

Thermohalsschlauch

Bedruckte Mehrfachtube

Rennsocken

Wintersocken

Unterwäsche aus Netzstoff

Translite S/S Basisschicht

Frontline Basisschicht

Übertragungsbasisschicht

Rennkappe

endurasport.com

Empfohlen: