Jetzt, wo sich der Staub auf der Flandern-Rundfahrt gelegt hat, schauen wir uns an, was wir an diesem Wochenende in Roubaix gelernt haben
1. Peter Sagan ist derzeit wahrscheinlich der beste Fahrer der Welt
Wenn er es nicht schon getan hätte, Peter Sagan besiegelte seinen Status als derzeit bester Fahrer der Welt mit einer Leistung bei der Flandern-Rundfahrt, die taktisches Geschick, rohe Kraft und Mut beinh altete. Als Sagan 33 km vor dem Ziel Michal Kwiatkowskis Angriff folgte, legte er eine große und mutige Hand hin, da ihm zu diesem Zeitpunkt die Unterstützung des Teams fehlte. Als Sagan dann mit Sep Vanmarcke auf dem Kwaremont davonzog und ihn dann auf dem Paterberg absetzte, zeigte er ein Selbstvertrauen, das ihm in den letzten Jahren entgangen war, und indem er die nachfolgende Vanmarcke-Cancellara-Partnerschaft um 25 Sekunden überholte, um zu gewinnen, bewies er seine Überlegenheit Stärke. Und Wheelies werden anscheinend nie alt. [Ja, das tun sie…-Ed]
2. Cancellara wird für Paris-Roubaix besonders motiviert sein
Seine letzte Saison zu sein und derzeit einen Schritt unter Tom Boonens und Roger De Vlaemincks Rekord von vier Siegen zu sitzen, zusätzlich dazu, dass er von Sagan zum Sieg in Flandern geschlagen wurde, wird für Fabian Cancellara zu einem Schmelztiegel der Motivation verschmelzen. Obwohl er keinen weiteren Sieg braucht, um seinen Platz in der Geschichte der Klassiker-Legende aller Zeiten zu sichern, wird das nichts an seinem Wunsch nach einem letzten Sieg ändern. Seine Stärken liegen Paris-Roubaix etwas besser als Flandern, und wahrscheinlich favorisiert er das Rennen auch deshalb mehr. Er fährt auch ein brandneues Fahrrad.
3. Van Avermaet, Demare (und Benoot?) sind aus den Klassikern
Ein früher Sturz bei der Flandern-Rundfahrt hat den Milan-San Remo-Sieger Arnaud Demare zu Fall gebracht, und während der 37. Platz in Roubaix letztes Jahr nicht nach viel klingen mag, war der Franzose vor zwei Wochen auf dem Kopfsteinpflaster von Gent-Wevelgem 7, und hatte Roubaix ins Visier genommen, obwohl sein Team glaubt, dass er noch starten kann. Eher ein Schwergewicht war Greg Van Avermaet von BMC, der als starker Favorit für mindestens einen Sieg in die Spring Classics ging, aber nachdem er sich bei einem Sturz, der fast das gesamte BMC-Team das Leben kostete, das Schlüsselbein gebrochen hatte, ist seine Kampagne praktisch beendet. Lotto Soudals junge Sensation Tiesj Benoot hatte ebenfalls einen heftigen Sturz, zog sich zahlreiche Abschürfungen und einen stark verletzten Ellbogen zu und wird trotz des ausdrücklichen Wunsches heute nicht auf Scheldeprijs fahren. Ob der gemeinsame Lotto-Spitzenreiter in Roubaix startet, muss noch entschieden werden.
4. Luke Rowe ist eine echte Classics-Bedrohung
Während der 8. Platz in Paris-Roubaix letztes Jahr Luke Rowe in den Empfangsraum des Classics-Anwärters brachte, verschaffte ihm sein 5. Platz am Sonntag – zusätzlich zu einer bereits beeindruckenden Classics-Saison 2016 – den Eintritt in den Festsaal. Anstatt dass sein Name zu jeder Zeit eine überraschende, aber glückliche Ergänzung der Frontgruppe darstellt, deutet der allgemeine Ton von Kommentatoren und Fans zunehmend darauf hin, dass dies erwartet wird. Er wird in der Tat mit großen Hoffnungen nach Roubaix gehen.
5. Team Sky ist zahlenmäßig stark, aber nicht überzeugend
Bei einem Problem, mit dem Etixx-QuickStep am meisten gerechnet hatte, befindet sich Team Sky in der glücklichen, aber problematischen Lage, eine Fülle potenzieller Gewinner zu haben. Neben Luke Rowe hatte Sky Geraint Thomas, Ian Stannard und Kwiatkowski in der Favoritengruppe, die sich nach dem Taaienberg bildete, und kaum war Stannard wieder eingeholt, griff Kwiatkowski an – und startete den Siegeszug, bevor er aus der Gruppe ausgeschieden war - mit Peter Sagan. Könnte es, obwohl sie etwas anderes behaupten, immer noch zu viele Chefs bei Team Sky geben?
6. Etixx-QuickStep fehlt weiterhin
Obwohl Etixx-QuickStep eines der stärksten Einzelteams hat, scheint es, dass sie die anh altende Underperformance, die sie während der gesamten Classics-Saison geplagt hat, nicht abschütteln können. Während sie in Flandern mit Zdenek Stybar und Niki Terpstra zwei Plätze unter den ersten Zehn schafften, waren EQS nicht übermäßig sichtbar - mit dem einzigen denkwürdigen Bild von Tom Boonen, der darum kämpfte, nach dem Taaienberg-Aufstieg, der er normalerweise ist, wieder mit der Favoritengruppe in Einklang zu kommen berühmt für Angriffe auf.
7. Tom Boonen wird wahrscheinlich keinen rekordverdächtigen 5. Roubaix-Sieg erzielen
Siehe hauptsächlich oben, aber auch eine Saison mit mittelmäßigen Ergebnissen (nach Tornado-Tom-Maßstäben), in der er in diesem Jahr bei keinem Klassiker die Top Ten erreicht hat. Aber er erlitt in Flandern einen Sturz – derselbe, der Demare zu Fall brachte – der seine Fahrt hätte beeinträchtigen können, und unabhängig davon gibt es bei Boonen immer Hoffnung. Nur die Zeit wird zeigen, ob er am Sonntag die Beine hat.
8. Sep Vanmarcke ist der neue Greg Van Avermaet
…Großartig darin, auf das Podium zu kommen – und bis zu dieser Saison für Van Avermaet – nicht so gut darin, Podiumsplätze in Siege zu verwandeln. Während der Belgier zweifellos stark ist (8. E3, 2. Gent-Wevelgem und jetzt 3. in Flandern), fehlte ihm entweder die klinische Demonstration von Nous oder die überwältigende Stärke, um einen letzten Schlag zu versetzen. Das bedeutet, dass niemand allzu überrascht sein wird, wenn er sich in Roubaix ganz oben auf dem Podium wiederfindet, aber es würde mehr Erwartung geben, dass er den Rest übertrifft - genau wie bei der Ausgabe von 2013, als Fabian Cancellara ihn hinter sich ließ zwei flohen zusammen. Aber immer noch erst 27, und da Van Avermaet in letzter Zeit siegreich war, gibt es für Vanmarcke noch viel Hoffnung.
9. Die Sicherheit wird weiterhin geprüft
Der tragische Tod von Antoine Demoitie war der Kernpunkt des zunehmenden Dialogs über Sicherheit – für Fahrer und Rennsituationen im Allgemeinen. Bei der Flandern-Rundfahrt schien ein Etixx-QuickStep-Auto einen Giant-Alpecin-Mechaniker inmitten der Verwirrung nach dem Unfall von Tiesj Benoot niederzuschlagen, und Live-Bilder einer Motorradkamera auf halber Höhe des Taaienberg zeigten deutlich, dass es sich um einen handelte etwas zu nah am Geschehen.
Vorbeh altlich einer abschließenden Erkundung erwägen die Organisatoren von Paris-Roubaix, den ersten Sektor, Troisville, zu entfernen, da er mit Schlamm bedeckt ist, was eindeutig das Bewusstsein einer potenziellen Gefahr zeigt. Aber wenn am Sonntag Regen möglich ist, wann wird jeder Sektor potenziell gefährlich?
10. Schelde-Stay-out-Trouble-Prijs bleibt eine Sorge
Es ist eine ewige Debatte, ob man beim Sprinterrennen von Scheldeprijs in Antwerpen unter der Woche mitfahren soll oder nicht. Während die Kondition eines Fahrers körperlich davon profitieren kann, indem er seinen Körper zwischen Flandern und Roubaix wach und auf dem neuesten Stand hält, ist das Rennen auch anfällig für Stürze - wie ein großer Unfall im Finale im letzten Jahr gezeigt hat.
Cancellara selbst stürzte hier 2013 bei einem Flanders-Roubaix-Double, aber obwohl es abschreckend ist, aufrecht zu bleiben, wird es die großen Geschütze nicht davon abh alten, zu reiten. Sagans Tinkoff-Team arbeitet für seinen slowakischen Landsmann Eric Baska, während Etixx-QuickStep für Marcel Kittel fahren wird, während Tom Boonen und andere lediglich hoffen, Ärger zugunsten der Rennkilometer zu vermeiden.
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