Mark Beaumont: der Mann, der die Welt eroberte

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Mark Beaumont: der Mann, der die Welt eroberte
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Video: Mark Beaumont: der Mann, der die Welt eroberte

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Video: In 80 Tagen um die Welt - mit dem Fahrrad 2024, März
Anonim

Der schottische Radfahrer hat letztes Jahr Afrikas Rekord von Kairo nach Kapstadt gebrochen, indem er 6.762 Meilen in nur 41 Tagen gefahren ist

Radfahrer: Wie war Ihr Geschwindigkeitsrekord in Afrika im Vergleich zu Ihrer rekordverdächtigen Weltumrundung 2007-08?

Mark Beaumont: Ich bin bekannt für Weltrekorde und fast alles, was ich in den letzten zehn Jahren getan habe, drehte sich nicht nur darum, Rekorde zu überbieten, sondern zu versuchen, sie auf ein ganz neues Niveau zu heben. Als ich 2008 meine Weltumrundung beendete, hatte ich 18.296 Meilen [29.444 km] in 194 Tagen und 17 Stunden zurückgelegt und den Weltrekord um 81 Tage gebrochen. Aber als ich einen Dokumentarfilm drehte, gab es immer diese Kompromisse. Afrika war das erste Mal, dass ich ehrlich sagen kann: „Verdammt noch mal, ich glaube nicht, dass ich eine Stunde schneller hätte fahren können.‘Ich habe 18 Tage vom Weltrekord abgenommen und bin für Leder einfach zur Hölle gegangen.

Cyc: Mit welchem Rad bist du so schnell durch Afrika gefahren?

MB: Ich bin ein Koga Carbon-Rennrad mit elektronischer [Shimano] Di2-Sch altung und hydraulischen Bremsen gefahren und hatte nur 7,5 Kilo Ausrüstung dabei. Ich hatte eine Ersatzradhose – das war’s. Es hätte nicht unterschiedlicher sein können als meine Weltreise, als ich mit 35 kg Ausrüstung und Koffern voller Campingkocher und so weiter auf Tour war. In Afrika bin ich durchschnittlich 257 km pro Tag gefahren, indem ich schnell und leicht gereist bin.

Cyc: Wie hat Fahrradtechnik dir geholfen?

MB: In Afrika verbrachte ich 439 Stunden im Sattel, über 41 Tage, das ist also eine Menge Zeit, um auf deinem Fahrrad zu sitzen. Die Verwendung von Di2-Zahnrädern war wirklich eine praktische Wahl, da elektronische Knöpfe einfacher sind als Hebel. Wenn Sie den ganzen Tag fahren, können Sie echte Probleme mit Schmerzen und Nervenschäden in Ihren Händen bekommen. Wenn Sie die Prise und das Gefühl in Ihren Händen verlieren, sind Sie in Schwierigkeiten. Di2 behauptet, 10.000 Schichten zwischen den Ladevorgängen zu machen. Meiner war alle zwei Wochen leer, weil ich 12-15 Stunden am Tag gefahren bin, aber ich konnte ihn über einen externen USB-Akku aufladen. Menschen an entlegenen Orten haben Angst vor Technologie, aber es lohnt sich, schnell vorzugehen.

Cyc: Was war das extremste Terrain, dem du begegnet bist?

MB: Ich hatte solche Angst vor der Sahara, weil in der Woche vor meinem Abflug die Temperatur in Khartum 40°C erreichte. Ich dachte: „Scheiße, ich habe es zu spät aufgegeben.“Alle Rekordversuche waren zwischen Januar und März abgeflogen und ich ging von April bis Mai, also wusste ich, dass ich riskierte, dass es in der Sahara super heiß wurde. Die Höchsttemperatur, mit der ich konfrontiert war, betrug 43 °C, und wenn Sie 10 Stunden in den Dünen unterwegs sind, wird es intensiv. Ich habe versucht, die flachste Route durch Afrika zu wählen, während ich auf geteerten Straßen blieb, aber in so vielen Ländern gibt es nur eine Straße und Teile Afrikas, wie Tansania und Äthiopien, sind überraschend hügelig.

Mark Beaumont-Interview
Mark Beaumont-Interview

Cyc: Wie bist du in der Sahara hydriert geblieben?

MB: Ich bin mit anderthalb Litern Wasser in die Sahara gegangen. Mit dieser Menge fahren die Leute 20 Meilen durch London. Ich musste Wasser rationieren, also trank ich alle halbe Stunde einen Schluck, aber ich wollte nur die Flasche leeren, weil ich vor Durst starb. Ich musste auf dem Weg Wasser holen und versuchte, die Punkte zwischen den Stellen zu verbinden, von denen Sie wissen, dass Sie Wasser aufnehmen können. Eine unangenehme Realität ist, dass es in Afrika einfacher ist, Cola als Wasser zu kaufen, also habe ich die meiste Zeit kohlensäureh altige Getränke getrunken oder meine Wasserflaschen mit Fanta gefüllt, um die Kalorien aufzunehmen.

Cyc: Und was hast du unterwegs gegessen?

MB: Ich war beim Essen auf die Welt um mich herum angewiesen, was nicht einfach ist, wenn man 7.000 Kalorien pro Tag verbrennt. Manchmal bekommst du nicht die Energie, die du brauchst, und du spürst es in Form von niedrigen Energieniveaus und dem Abnehmen des Gewichts. Aber über einen Monat muss es nachh altig sein und Sie müssen ungefähr wieder hineinstecken, was Sie verbrennen.

Südafrika, Botswana und Sambia sind alle ziemlich erschlossen, sodass man Essen an einer Tankstelle abholen kann, aber im Sudan und in Äthiopien und Teilen Kenias habe ich nur Reis, Eintopf und verdammt viel Ziege gegessen. Für echtes Fleisch würde ich ein bisschen mehr bezahlen, denn das erste, was sie dir anbieten, sind Innereien – graue Reste von Pfeifen und Orgeln und allerlei, also willst du wirklich das Fleisch. An Ständen auf dem gesamten afrikanischen Kontinent bekommt man normalerweise jede Menge verpackte Kekse, also habe ich 12-15 Pakete pro Tag durchgebracht. In zivilisierte Gesellschaft zurückzukehren und einen einzigen Keks bei jemandem zu Hause zu essen, war wirklich schwer, da ich es gewohnt war, ein paar Päckchen durchzupflügen.

Cyc: Was beinh altete deine Ausbildung?

MB: Nachdem ich bei den Commonwe alth Games mit der BBC gearbeitet hatte, lernte ich das schottische Radsportteam kennen, also habe ich mich über den Winter mit ihnen getroffen. Ich habe den größten Teil meines Trainings im Velodrom absolviert, also bin ich mit Jungs, die zehn Jahre jünger sind als ich, herumgefahren. Ihre Vorstellung von Ausdauer ist 2 km – meine ist 200 km. Aber ich würde Sitzungen hinter einem Derny-Motorrad machen, 20 Minuten lang bei 55 km/h da sitzen und einfach um mein Leben mith alten. Es war alles hochintensives Kraftausdauer-Zeug – drei Sätze und Sie sind gekocht. Ich bin durchschnittlich 160 Meilen pro Tag durch Afrika gefahren, aber ich habe keine einzige Trainingsfahrt über 100 Meilen gemacht.

Mark Beaumont-Porträt
Mark Beaumont-Porträt

Cyc: Wie vergleichen sich deine Auslandsabenteuer mit dem Fahren in Großbritannien?

MB: Wir murren über Gegenwind in Großbritannien, aber man muss in die südliche Hemisphäre gehen, um ihn zu verstehen. In Australien oder Patagonien kreist dieser Wind nur um den Südpazifik und die Antarktis. Es böt nicht, es bleibt den ganzen Tag unerbittlich heftig, und wenn Sie 12 Stunden am Tag auf Ihrem Fahrrad sitzen, fühlt es sich einfach an, als würden Sie 12 Stunden bergauf fahren. Reisen in den hohen Norden und Süden, wie Alaska und Patagonien, können ebenfalls etwas spritzig sein.

Cyc: Wie haben die Einheimischen darauf reagiert, einen Radfahrer an so weit entfernten Orten zu sehen?

MB: Die Leute sehen Radfahrer nicht als Risiko, also sind sie dir gegenüber sehr empfänglich. Wenn Sie in einem Auto sitzen, gibt es eine Barriere zwischen Ihnen und anderen Menschen, aber auf einem Fahrrad sind Sie da draußen. Als ich in Afrika fuhr, sprach ich mit Einheimischen, die mit ihren Fahrrädern zum Markt fuhren oder auf den Feldern arbeiteten, und wir unterhielten uns. Ich würde ihnen sagen, dass ich von Kairo aus geritten bin, und es würde sie umhauen. Es besteht die Tendenz, Afrika als ein großes Land zu betrachten, aber wenn man 7.000 Meilen entlang fährt, sieht man seine Vielf alt. Die Leute sind wunderbar freundlich. In Afrika dreht sich nicht alles um Krieg und Hunger.

Cyc: Was waren deine schwersten Tage in Afrika?

MB: Die Leute sagen, dass sie lieben, was ich tue, aber ich sage: „Du liebst die Idee von dem, was ich tue.“Im Fernsehen sieht es vielleicht gut aus, wie eine Art Eskapismus, aber die Realität ist eine Menge Schmerz. Aber ich weiß, dass die härtesten Zeiten, in denen ich massiv gedrängt werde und in Schwierigkeiten bin, die wichtigsten Momente sind. Diese Tage, wenn Sie in Äthiopien sind, sich bergauf kämpfen, an einer Lebensmittelvergiftung erkrankt sind und Ihr Körper in Stücke zerfällt und Sie durch die Hölle gehen … darum geht es beim Brechen von Weltrekorden. Fahrrad fahren kann jeder, wenn er Rückenwind hat und die Sonne scheint. An manchen Tagen fuhr ich 354 km am Tag. Aber das Geheimnis, um den Rekord zu brechen, waren jene Tage, als ich 80 Meilen mit einer Lebensmittelvergiftung durch hügeliges Gelände zurückgelegt habe. Das ist Ihr Unterschied. Wie beim Radfahren geht es darum, wie viel Sie hacken können.

Mark Beaumont war Gastredner bei der Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. Sein neues Buch Africa Solo erscheint am 19. Mai.

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