Swiss BMC behauptet, dass sein neues Ross eimerweise Compliance und Leistung bietet, aber macht es immer noch Spaß zu fahren?
Durch die Kombination der Tuned Compliance- und Angle Compliance-Systeme der Schweizer Firma geht BMC davon aus, dass es im Gran Fondo (benannt nach den Amateurrennen auf geschlossenen Straßen, die in Italien und zunehmend in Großbritannien so beliebt sind) ein Fahrrad mit Rahmen geschaffen hat das sich dort biegt, wo es nötig ist, und dennoch Steifheit bietet, wo es erforderlich ist. Obwohl es lose auf den Teammachine-Rennrädern der Spitzenklasse basiert, ist das Oberrohr des GF kürzer und das Steuerrohr höher, um eine komfortablere Fahrt über die Distanz zu ermöglichen. Perfekt also für eine Veranst altung wie einen Gran Fondo!
Frameset
Das Tuned Compliance System von BMC ist das Herzstück des Carbon-Rahmensets des GF02. Einfach gesagt, einige Bereiche sind steifer ausgelegt, insbesondere das Steuerrohr, die Gabeloberteile, das Unterrohr und die Kettenstreben, während andere Bereiche auf mehr Flexibilität abgestimmt sind, um Sie auf längeren Fahrten zu verwöhnen, einschließlich des größten Teils des hinteren Dreiecks, der Sattelstütze und das Oberrohr. Obwohl die Idee, einen Rahmen zu entwerfen, der vertikale Nachgiebigkeit und Seitensteifigkeit ausbalanciert, nichts Neues ist, ist BMC clever vorgegangen – zum Beispiel bei den niedrigen Sitzstreben und versetzten Ausfallenden. Ein übergroßes Unterrohr kombiniert mit einem flachen Steuerrohr und dicken Kettenstreben sorgt dafür, dass die Kraft mit minimalen Verlusten auf den Boden gelangt, während die entspannte Geometrie zu einer vorhersehbaren und schmerzfreien Fahrt beiträgt.
Gruppenset
Die BMC-Gruppe ist eine Meisterklasse in Sachen Vereinheitlichung – jedes Teil stammt aus Shimanos Ultegra-Reihe. Wie zu erwarten, geliert es fabelhaft und es ist eine angenehme Überraschung, ein Fahrrad zu fahren, das keine Opfer auf dem Altar der Kostensenkung gebracht hat. Bei der Gruppe ist die GF02 der Star dieses Tests.
Finishing-Kit
Der 42 cm breite kompakte Lenker bietet einen perfekten Drop für unsere Bedürfnisse und ist mit einem der schönsten Lenkerbänder aus Wildleder umwickelt, die wir je erlebt haben. Den Platz konnten wir jedoch einnehmen oder verlassen. Der Selle Royal Saba ist etwas zu gepolstert für ultimativen Komfort und biegt sich weniger als die anderen im Test über störende Straßenmängel.
Räder
Etwas musste her, um dieses Fahrrad zu diesem Preis anbieten zu können. Sie können einen Satz RS11 von Shimano online für unter 100 £ abholen. Sie sind langlebig, aber keine Leistungsreifen. Wenn Sie es mit vertikalem Gewinn ernst meinen, sollten Sie sie vielleicht zum Training oder zum Winterdienst schicken und in einen Satz Ultegra-Laufräder investieren (Ihre für etwas mehr als 200 £, wenn Sie sich umsehen). Außerdem sparen Sie 200 g Rotationsmasse ein.
Die Fahrt
Als wir bei unserer ersten Fahrt wegrollen, ist der Eindruck von einem Fahrrad, das definitiv komfortabel ist. Der Sitz ist nicht unser Ding (er ist zu weich, um es sich leicht bequem zu machen), aber die entspannte Geometrie des Rahmens, wenn wir durch die ersten Kurven schnippen, verleiht dem GF02 eine unbeschwerte Natur. Aber wir mögen ein bisschen Get-up-and-Go bei unseren Endurance-Bikes, daher ist der strengste Test, dem das BMC gegenübersteht, seine Leistung auf offener Straße und ob sich der Komfort über die Distanz verschlechtert.
Innerhalb von 10 Meilen ist klar, dass das BMC keine Preise für puren Nervenkitzel gewinnen wird, aber es ist immer noch ein Vergnügen, es zu fahren. Wenn ein ganzer Tag im Sattel mit dreistelliger Kilometerleistung Ihre Art des Fahrens ist, ist dieses Fahrrad für diese Aufgabe gebaut. Es gibt reichlich Steifheit, wo BMC behauptet; Der Fortschritt ist effizient, metronomisch, sobald wir in die Nut kommen, unterstützt durch diese steifen Kettenstreben und die massive Verbindung zwischen Unterrohr und Tretlager. In dem Moment, in dem wir jedoch aus dem Sattel steigen, um den ersten falschen Platten anzugreifen, ist klar, dass die trägen Räder ihn im Stich lassen.
Dieses Fahrrad schreit förmlich nach anständigen Kletterrädern – sie würden eine gute Menge dieser 8,48 kg Masse einsparen und dazu beitragen, die Leistung des GF02 zu verändern, wenn Sie wirklich den Hammer hinlegen müssen, oder sogar Sch alten Sie es einfach in einen leichteren Gang, um einen Aufstieg im Sitzen zu meistern. Die Auswahl an verfügbaren Gängen ist identisch mit der des Specialized Roubaix und Look 765, und mit vergleichbarem Gewicht, um die Hügel hinauf zu ziehen, ist der Fortschritt auf Augenhöhe. Was dem Look beim Klettern jedoch den Vorteil verschafft, ist seine allgemein spritzigere Leistung, und obwohl es nur 25 g leichter ist, ist es erwähnenswert, dass das von uns getestete 765 auch eine Rahmengröße größer war als das BMC. Angesichts der Tatsache, dass die Natur der meisten Sportarten darin besteht, einige Testanstiege zu beinh alten, ist dies ein wichtiges Element, um es richtig zu machen.
Der Tretlagerabfall des BMC (der vertikale Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und der Mitte der hinteren Ausfallenden) ist bemerkenswert tief. Dies verstärkt seine trittsichere Kurvenleistung und gibt Vertrauen, das aufgrund der 25c-Continental-Reifen bereits hoch ist. Es wird die Welt nicht in Brand setzen, aber die relativ entspannte Art des Fahrverh altens dieses Fahrrads macht es zu einem fähigen Begleiter, der Sie auf offenen, geschwungenen Abfahrten niemals schockieren wird. Das Schlagwort ist Vorhersagbarkeit, und das ist die größte Stärke des BMC.
Lebendigere Räder (wie Shimanos Ultegra-Laufradsatz, passend zur Gruppe) würden das Fahrrad nicht nur schön vereinheitlichen, sondern es auch in etwas verwandeln, das besser in der Lage ist, jedes Gelände anzugreifen (anstatt es einfach zu überqueren) und ein breites Grinsen zu erzeugen auf Ihrem Gesicht (anstelle eines schiefen Lächelns). Schließlich werden selbst die am wenigsten konkurrenzfähigen sportlichen Fahrer aufgeregt, wenn sie eine Hügelkuppe oder eine Zielbrücke sehen.
Beste Preise für Granfondo GF02
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 527mm | 530mm |
| Sattelrohr (ST) | 475mm | 473mm |
| Unterrohr (DT) | 622mm | |
| Gabellänge (FL) | 375mm | 375mm |
| Steuerrohr (HT) | 143mm | 143mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.5 | 71.3 |
| Sitzwinkel (SA) | 73.5 | 72.7 |
| Radstand (WB) | 982mm | 988mm |
| BB Tropfen (BB) | 71mm | 72mm |
Spec
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Rahmen | GF02 Tuned Compliance Concept carbon |
| Gruppenset | Shimano Ultegra |
| Bremsen | Shimano Ultegra |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Balken | BMC RDB3, Legierung |
| Stamm | BMC RST3, Alu |
| Sattelstütze | BMC Compliance Post, 27,2mm |
| Räder | Shimano RS11 |
| Sattel | Verkaufe Royal Saba |
| Reifen | Continental Ultra Sport, 25c |
| Kontakt | evanscycles.com |
