Fahrradführer für Reparaturen am Straßenrand

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Video: Fahrradführer für Reparaturen am Straßenrand

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Video: Kreuzfahrt Talk: Thema heute - alles und nichts! 2024, März
Anonim

Wenn du auf einer Fahrt bist, erwartest du das Schlimmste oder hoffst du auf das Beste? Und was ist der größte Bodge aller Zeiten?

Ein Scout wird nie überrascht,’ sagte Lord Baden-Powell. Als Radfahrer sollten wir das gleiche Maß an Vorbereitung anstreben – schließlich weiß man nie, was einem meilenweit entfernt auf einem Feldweg widerfahren könnte.

Heißt das aber, dass Sie jedes erdenkliche Werkzeug mitnehmen, nur für den Fall, dass Sie am Straßenrand eine Tretlagerüberholung durchführen müssen, oder haben Sie nur einen einzigen 4-mm-Inbusschlüssel dabei und drücken die Daumen?

Ersteres erfordert das Herumschleppen unerwünschter zusätzlicher Masse; letzteres riskiert, die Nacht in einer Hecke zu verbringen.

„Viele unglückliche Dinge können bei jeder Radtour passieren“, sagt Park Tool Tech-Guru Calvin Jones.

Werkzeuge

‘Es ist also ratsam, einige Werkzeuge und Dinge mitzunehmen, um sich um diese Probleme zu kümmern. Obwohl viele Dinge möglicherweise passieren können, ist es unwahrscheinlich, dass bestimmte Dinge passieren.

'Obwohl es möglich ist, dass sich Ihr Rahmen während einer Fahrt einfach in zwei Teile teilt, gehen wir davon aus, dass dies nicht der Fall ist.’

Das bedeutet, dass es nicht so einfach ist, eine genaue Liste der Werkzeuge vorzuschreiben, die Sie auf einer Fahrt mitführen sollten.

Mike Kangelos ist Chefmechaniker bei Push Cycles in London. Als allgemeine Richtlinie empfiehlt er Folgendes:

‘Alle üblichen Verdächtigen: Schläuche, Flicken, Reifenheber, Pumpe oder CO2. Dann vielleicht ein Multitool mit Werkzeugen in beliebiger Größe, die Sie für Ihr Fahrrad benötigen.

'Und wenn es noch tiefer gehen soll, einen Speichenschlüssel oder einen Mini-Kettennieter.’

Während diese Liste für einige wie das absolute Minimum klingt, wird sie für andere Fahrer wie ein Overkill klingen.

Sie werden argumentieren, dass ein richtig gewartetes Fahrrad auf der Straße nicht eingestellt werden muss, daher sind die einzigen Dinge, die man mitnehmen muss, die Werkzeuge, die man braucht, um einen Platten zu reparieren.

Wie Jones sagt: „Ich trage ein Kettenwerkzeug, und in 40 Jahren Reiten ist mir noch nie eine Kette gerissen.“

Unterbrochene Kette

Aber dieses eine Mal gibt es immer. Kangelos sagt: „Ich habe seit Jahren keine Kette mehr gebrochen, aber das letzte Mal, dass ich es getan habe, war 3 Uhr morgens, ich war auf halbem Weg zwischen London und Dunwich auf dem Dulwich Dynamo und hatte keinen Kettennieter.

'Es war einer dieser klassischen "Oh mein Gott, was werde ich tun?" Momente.’

Trotzdem kam ihm ein Mitfahrer zu Hilfe, aber es hebt einen wichtigen Punkt hervor: So gut du dich auch fühlst, es wird immer Zeiten geben, in denen die Götter der Straße dir einen Strich durch die Rechnung machen.

Was wirst du in diesem Fall tun?

Nach Hause kommen

Sprich mit so ziemlich jedem Radfahrer über improvisierte Straßenreparaturen und du wirst mindestens eine seltsame Geschichte von einem mit Kaugummi zusammengeschweißten Steuerrohr hören.

Als Cyclist die Angelegenheit mit Lesern auf unserer Facebook-Seite ansprach, erhielten wir sofort Bilder eines abgetrennten Unterrohrs, das mit Kabelbindern befestigt war, und eines gebrochenen Sch altauges, der durch einen Stock und etwas Gaffer-Tape ersetzt wurde.

Wir haben Geschichten von Reifenpannen gehört, die mit Zweigen und Gras vollgestopft sind; ausgeblasene Felgenwände, die (wieder) mit Kabelbindern zusammengezurrt wurden; einen 10-mm-Sechskantschlüssel aus einem 4-mm- und einem 6-mm-Schlüssel machen; geschorenen Lenker mit einem Ast befestigen; aufgeschlitzte Reifen mit einer Energie-Gel-Wrapper hochfahren und sogar Isolierband vom Lenker eines Fahrrads abziehen, um ein kaputtes Felgenband zu ersetzen.

Bringe einen Radfahrer in eine schwierige Lage, scheint es, und unser Einfallsreichtum wird aufblühen.

„Früher war ich Fahrradkurier und eines Tages hatte ich einen Reifenschaden“, lacht Kangelos.

„Dann erinnerte ich mich an ein gefälschtes Tattoo, das ich unten in meiner Tasche hatte und das kostenlos mit einer Packung Kaugummi oder so war, also habe ich das benutzt.

'Das Tattoo hielt so gut, dass ich es ganz vergaß, bis ich einige Monate später kam, um den Reifen zu ersetzen.'

Seltsame Reparaturen

Und es endet nicht bei Fahrrädern.

„Meine Lieblingsreparatur wurde an einem Singletrack in Colorado durchgeführt“, sagt Jones.

‘Ich kam an zwei älteren Trailrunnern vorbei, einem Mann und einer Frau. Seltsamerweise rannte die Frau, während sie ihr T-Shirt herunterzog und ihre Laufshorts in der Hand trug.

'Ich ging so höflich wie möglich vorbei, errötete und bot die Erklärung an: „Das Gummiband in meiner Hose funktioniert nicht…“

‘Ich fuhr fort und sah Yucca auf dem Pfad wachsen. Yucca ist eine Wüstenpflanze mit langen, fadenförmigen Blättern, die in einer nadelartigen Spitze enden. Ich schnitt ein Blatt mit einem Messer ab, entfernte die Fasern bis auf ein paar Fäden und wartete darauf, dass der Athlet ohne Shorts mich erwischte.

'Ich erklärte, dass dies eine Nadel und ein Faden seien und dazu verwendet werden könnten, die Shorts zusammenzuziehen. „Ach, Nähen, das kann ich!“Sie sagte. Meine Arbeit dort war erledigt, also ritt ich davon und überließ sie ihrem Nähen.“

Fahrradreparatur am Straßenrand

Unsere Schwesterzeitschrift Cyclist hat die schnellsten und dreckigsten Bodge-Jobs zusammengestellt, die ihnen eingefallen sind, um sicherzustellen, dass Sie genug Klugheit haben, um sich und Ihre Fahrt zurück in die Zivilisation zu bringen, falls Ihr treues Fahrrad Sie im Stich lassen sollte ohne ein Taxi rufen zu müssen.

Sch altkabel gerissen

Gerissene Sch altzüge können ein Alptraum sein – und sie passieren mit ärgerlicher Häufigkeit. Und doch werden Sie nicht allzu viele Radfahrer finden, die auf Großbritanniens Straßen unterwegs sind und eine Ersatzdrahtschlaufe in ihren Trikottaschen tragen.

Also, was machst du, wenn dich dieses besondere Unglück trifft, wenn du 20 Meilen von zu Hause entfernt bist? Nun, wenn das Kabel im linken (vorderen) Sch althebel ausfällt, bleiben Sie einfach im kleinsten Kettenblatt stecken. Lästig, aber kein Problem, es sei denn, Sie fahren Rennen.

Wenn jedoch das rechte (hintere) Loch springt, hast du mehr Probleme, da der Umwerfer die Kette auf das kleinste Ritzel wirft und dich in einem knallhart hohen Gang stecken lässt.

Auf einer flachen Fahrt nach Hause überstehst du das vielleicht gerade noch, aber wenn es Hügel gibt oder du nicht sofort nach Hause zurückkehren möchtest, ist es möglich, dein Fahrrad als Singlespeed zu rüsten und mit deinem weiterzufahren Weg. So geht’s…

Option eins

Lass das Fahrrad auf das kleinste Kettenblatt fallen. Damit kommen Sie zu einem brauchbaren Gerät.

Suchen Sie als Nächstes die High-Limit-Schraube am hinteren Sch altwerk, dies ist normalerweise die obere der beiden auf der Rückseite des Umwerfers und steuert, wie weit sie sich in der Kassette nach unten bewegen kann.

Wenn Sie Glück haben, wird das vollständige Eindrehen dieser Schraube den Mech um ein oder zwei Gänge heruntersch alten (dh die Kette auf ein größeres Ritzel verschieben), was Ihre Fahrt nach Hause viel einfacher macht.

Ernsthafte Geek-Punkte gibt es für Fahrrad-Überlebenskünstler, die die Standardschraube gegen eine 5 mm längere austauschen, damit sie in diesem Fall auf die gesamte Bandbreite der Gänge zugreifen können.

Option zwei

Wenn Sie den Umwerfer in Position ziehen können, bleibt das Fahrrad in jedem Gang, unter den sein Sch altrad fällt. Eine Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, einen Kabelbinder zwischen die beiden Teile des Umwerfers zu schleifen, die normalerweise durch das Kabel verbunden sind.

Haken Sie es hinter den Laufeinsteller und über die Schraube, die das Kabel am Mech-Körper sichert.

Sobald der Kabelbinder angebracht ist, ziehen Sie ihn fest, bis das obere Umlenkrad unter dem gewünschten Ritzel sitzt. Keine Kabelbinder? Eine weniger heikle, aber effektive Methode besteht darin, einfach ein Stück Holz oder ein Stück Stein zwischen die Platten zu klemmen, aus denen das Parallelogramm besteht.

Als nächstes musst du dein Fahrrad auf den Kopf stellen, um die Pedale zu drehen. Schieben Sie dann den Umwerfer manuell nach oben in die größeren Ritzel. Dabei öffnet sich das Parallelogramm.

Lass nun einen Gegenstand deiner Wahl (Stein, stabiles Holzstück etc.) zwischen die Platten fallen.

Wenn Sie den Umwerfer loslassen und die Pedale drehen, versucht das Parallelogramm, sich zu schließen und sich nach unten zum kleinsten Ritzel zu bewegen, wodurch der Stein oder das Holz festgeklemmt werden.

Mit etwas Glück sollte dies die gesamte Baugruppe in einem brauchbaren Gang einfrieren. Einfach, oder?

Option drei

Die letzte schnelle und schmutzige Alternative besteht darin, einfach die beiden Kabel auszutauschen. Leider ist das vordere Kabel zu kurz, um es im Sch althebel zu verwenden. Es kann Ihnen jedoch dabei helfen, das Fahrrad als 100 % zuverlässiges Singlespeed-Bike einzurichten.

Entferne zuerst das gebrochene Kabel vom hinteren und entferne das Kabel vom vorderen Sch althebel.

Stellen Sie nun den Laufversteller am Sch altwerk ein. Fädeln Sie das Ende des Kabels ohne den Kopf durch den Barrel-Einsteller. Schieben Sie den Mech in Position unter dem Gang, den Sie verwenden möchten, und denken Sie daran, dass das Fahrrad jetzt im kleinsten Kettenblatt läuft.

Zum Schluss musst du das Kabel straff ziehen und wie gewohnt am Körper des Mechs befestigen. Et voilà, Ihr Fahrrad ist jetzt als voll funktionsfähige Singlespeed-Fahrradmaschine eingerichtet.

Nun müssen Sie nur noch das überschüssige Kabel aufrollen und den Zugspanner verwenden oder die Kabelspannung optimieren, um sicherzustellen, dass Ihr einzelnes Zahnrad richtig läuft.

Falls dein hinteres Kabel am Ende des Umwerfers gerissen ist, kannst du das natürlich verwenden, anstatt das vordere zu trennen. Dies hat auch den Vorteil, dass Sie immer noch zwischen den vorderen Kettenblättern wechseln können.

Keine Röhre

Also hast du einen Reifenschaden, weil du die Kardinalsünde begangen hast, eine Runde zu fahren, ohne einen Schlauch mitzunehmen. Oder noch schlimmer, Sie haben einen genommen, aber Ihr schlecht vorbereiteter Kumpel musste ihn früher in der Fahrt kneifen, und jetzt sind Sie vollgestopft. Wie wird deine Freundschaft jemals überleben?

Zum Glück ist das Spiel noch nicht vorbei, solange einer von euch daran gedacht hat, eine Pumpe mitzubringen.

Entferne zuerst den Schlauch und überprüfe den Reifen auf alles, was ein zweites Loch verursachen könnte, denn zu diesem Zeitpunkt willst du wirklich nicht, dass das passiert.

Finde das Loch in der Röhre. Wenn es nicht offensichtlich ist, wo das ist, pumpen Sie es auf und hören Sie auf das Zischen. Wenn du es gefunden hast, musst du an dieser Stelle durch das Rohr schneiden.

Wenn du kein Schneidwerkzeug hast, sind die Zähne deines größten Kettenblatts überraschend scharf. Wenn Fran Ventosos Beschreibung von „Riesenmessern“etwas zusagt, sollten Scheibenbremsrotoren auch hier ziemlich nützlich sein.

Sei vorsichtig, denn es ist entscheidend, eine Kante so gerade und sauber wie möglich zu machen.

Binde beide Enden des Schlauchs mit einem einfachen Schleifenknoten zusammen. Ziehen Sie dies so fest wie möglich, ohne zu viel Schlauch überstehen zu lassen, denn je kürzer der Schlauch ist, desto schwieriger wird es, ihn anzubringen.

Pumpen Sie den Schlauch leicht auf, um zu prüfen, ob er Luft enthält.

Einen Wulst des Reifens in die Felge einhaken und den Schlauch vorsichtig montieren, beginnend mit dem Ventil. Etwas Luft in der Röhre zu lassen, erleichtert dies. Vergewissern Sie sich, dass das Röhrchen nicht verdreht ist, sobald es angebracht ist.

Den Reifenwulst wieder auf die Felge stecken und den Schlauch langsam aufpumpen, dabei darauf achten, dass nichts zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird.

Es kann eine kleine flache Stelle geben, wo sich der Schlauch teilt, aber wenn du es geschafft hast, ihn in einen Zustand zu bringen, in dem du nicht auf der Felge fahren wirst, kannst du das als Erfolg zählen.

Das ist ein echter Notausweichplatz. Lassen Sie den Druck unter 40 psi und fahren Sie langsam nach Hause, besonders wenn Sie um Kurven oder bergab fahren, und Sie sollten es in einem Stück zurück schaffen.

Keine Hebel

Du musst also einen Schlauch tauschen, hast aber keine Hebel. Keine Bange. Alles, was Sie wirklich brauchen, sind starke Finger oder, falls dies nicht der Fall ist, ein bisschen Know-how.

Option eins

Wenn dein Reifen ziemlich locker sitzt oder du dich als ein bisschen harter Radrennfahrer fühlst, dann kannst du vielleicht einfach den Reifen sauber von der Felge ziehen, nur mit deinen bloßen Händen und einer Art begleitendem Macho-Krieg weinen.

Dazu musst du allerdings erst die gesamte Restluft aus dem Schlauch lassen.

Schieben Sie als Nächstes die Wülste auf beiden Seiten des Reifens von den Haken und in die Mitte der Felge. Drücken Sie dazu die Seitenwand des Reifens von der Bremsfläche weg in die in der Mitte der Felge befindliche Mulde.

Stütze das Rad mit dem Ventil nach oben gegen deine Knie.

Gehen Sie mit beiden Händen gleichzeitig um den Reifen herum und treffen Sie sich an einem Punkt gegenüber dem Ventil. Dadurch entsteht oft genug Durchhang, um dann mit der flachen Hand eine Seite des Reifens sauber von der Felge zu rollen.

Du wirst dich jetzt wie die Bear Grylls des Radsports fühlen – und du musstest nicht einmal deine eigene Pisse trinken.

Option zwei

Wenn Sie den Reifen nicht von Hand entfernen können, müssen Sie einen Hebel improvisieren. Glücklicherweise sitzt wahrscheinlich ein ziemlich guter in der Mitte Ihres Rads. Lassen Sie Ihren Schnellspanner heraus. Wahrscheinlich hat der Griff glatte Kanten und, wenn Sie wirklich Glück haben, eine konkave Form.

Finden Sie die Stelle im Reifen mit dem größten Durchhang und verwenden Sie den Hebel des Schnellspanners wie einen herkömmlichen Reifenheber. Bei Bedarf können Sie sogar die Achse selbst als zusätzliche Hebelwirkung verwenden – achten Sie nur darauf, dass Sie nicht am Rohr hängen bleiben oder die Achse verbiegen.

Schnappbolzen

Obwohl es ziemlich selten vorkommt, ist es möglich, dass Schrauben an Ihrem Fahrrad ohne Vorwarnung brechen. Oder sie könnten sich einfach lösen und die Straße hinunterrollen, was ein besonders häufiges Schicksal für diejenigen ist, die Packtaschen und Schutzbleche an Ort und Stelle befestigen.

Sollte dies passieren (und im Falle eines gebrochenen Bolzens können Sie den restlichen Stummel aus seinem Versteck ziehen), ist die einfachste Lösung, die keinen Gang zum Baumarkt erfordert, zu Suchen Sie einen Spender.

Der beste Kandidat für eine M4-Ersatzschraube (das ist die Größe der meisten Sattelklemmen, Vorbauten, Schutzbleche und Packtaschen) ist eine von den Flaschenh altern Ihres Fahrrads.

Nehmen Sie die untere aus der H alterung an Ihrem Sitzrohr und Sie können immer noch eine Flasche an Ort und Stelle lassen, solange Sie sie vorsichtig behandeln.

Reifenschaden

Du bist bereit für eine gewöhnliche Reifenpanne, wenn du ein verdammt großes Loch in deinem Reifen bemerkst. Lassen Sie sich davon nicht Ihre Pläne verderben! Finden Sie etwas, um das Loch zu flicken, und Sie werden in kürzester Zeit (fast) wieder in Bestform sein.

Wenn Sie ein paar Flicken für Reifenstiefel oder einen Schnitt eines alten Reifens in Ihrem Notfallkoffer haben, werden Sie sich so selbstgefällig fühlen, wie sich eine Person mit einem großen Loch in ihrem teuren Reifen fühlen kann.

Wenn Sie jedoch auch das Packen versäumt haben, fürchten Sie sich nicht – Sie müssen einfach improvisieren.

Eine gef altete Energiegel-Hülle kann ein guter Ersatz für ein spezielles Pflaster sein. Ansonsten sind unsere Straßenränder mit Gerümpel übersät und alles, was hart ist, kann auf Knopfdruck erledigt werden – wie ein Stück, das aus einer Plastikflasche geschnitten wird, oder Folie aus einer Zigarettenschachtel.

Sobald du dein Material gefunden hast, schneide es in einen etwa 5 cm großen Fleck. Bringen Sie den Flicken mit einer Seite des Reifens auf der Felge unter dem Loch an. Bringen Sie den Schlauch vorsichtig an und setzen Sie die andere Seite des Reifens auf die Felge.

Pumpen Sie den Reifen langsam auf und beh alten Sie dabei die geflickte Stelle genau im Auge. Übertreiben Sie es nicht mit dem Luftdruck – es ist wahrscheinlich am besten, südlich von 50 psi zu bleiben, um einen Ausbruch zu vermeiden.

Notfallversteck

Ein paar kleine Helden, die es wert sind, mitgenommen zu werden.

Genuine Innovations Hammerhead 20G

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Mini-Pumpen sind großartig, aber manchmal sind CO2-Inflatoren einfach besser – besonders wenn Sie es eilig haben. Dieses Original-Innovations-Kit verfügt über einen Druckknopf am Inflator für eine einfachere Aktion und wird mit einer 20-g-Kartusche geliefert, die ausreicht, um 25-30-mm-Reifen mit größerem Volumen zu füllen.

£22.99, zyrofisher.co.uk

Lokales CO2-Ride-Kit für Blackburn

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Ein hochwertiger Sitzsack, der mit einigen wichtigen Fahrutensilien vorinstalliert ist, darunter Reifenheber, CO2-Kanister und Kopf plus Multitool. Fügen Sie einfach einen Schlauch und ein Flickzeug hinzu, und Sie und Ihr Fahrrad bleiben auf der Straße und vermeiden Ärger.

£44.99, zyrofisher.co.uk

Lezyne Power Lever XL

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Das Abziehen des Reifens muss nicht immer mit Reifenhebern erfolgen, aber manchmal ist es einfach einfacher. Und dann gibt es schlauchlose Reifen, die nahezu die Notwendigkeit von Hebeln garantieren. Diese gar nicht so kleinen Schönheiten von Lezyne sind knapp 150 mm lang, faserverstärkt und haben einen aggressiven Haken, um unter die Perle zu kommen.

£4.99, upgradebikes.co.uk

Panaracer Tubeless-Reifenreparaturset

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Es kommt nicht oft vor, dass wir Nadeln für einen Test einsetzen, aber dieses Kit zur Reparatur von platten schlauchlosen Reifen wird mit einer geliefert. Es wurde für Niederdruckreifen entwickelt und kann bis zu 25 Reifenpannen reparieren. Schneiden Sie einfach einen Streifen des mitgelieferten Flickens ab, um einen Stopfen für die Punktion zu erh alten.

£11,99, zyrofisher.co.uk

Parktool TB-2 Reifenstiefel

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Eine einfache Packung mit drei „Stiefeln“ermöglicht es Ihnen, Ihren Reifen zu flicken, wenn Sie zu lange an derselben Stelle ins Rutschen geraten sind oder wahrscheinlicher Straßenschutt die Seitenwand oder die Hauptlauffläche durchtrennt hat. Jeder Stiefel misst 45 x 75 mm und sollte es Ihnen ermöglichen, wieder nach Hause zu kommen.

£4.99, madison.co.uk

Spezielle Swat-Rohrspule

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Wenn Sie nicht die am besten organisierte Person sind, könnte das Spool von Specialized Ihr Fahrretter sein. Der einfache H alter wird mit einer 16-g-CO2-Patrone (ausreichend, um einen Rennradreifen auf vollen Druck aufzupumpen) und einem Aufblaskopf, einem Reifenheber und einer H alterung geliefert, um die Sie einen Schlauch wickeln können – Sie müssen ihn also nur noch in Ihren Reifen stecken Tasche.

£19,99, spezialisiert.com

Wichtiger Hinweis: Persönliche Haftung

Natürlich können wir unter Todesstrafe unserer Anwälte keine der oben genannten Korrekturen empfehlen.

Sie sind nichts weiter als hochkarätige Jobs, und für jeden erfolgreichen Job gibt es wahrscheinlich Dutzende von lebensbedrohlichen Misserfolgen.

Es bleibt also die Tatsache, dass, wo auch immer Sie fahren, was auch immer Sie fahren, das Packen der notwendigen Werkzeuge letztendlich eine Sache ist, Ihre Wetten abzusichern (und nicht Ihr Fahrrad) und innerhalb der Parameter zu arbeiten, mit denen Sie sich wohl fühlen.

Wie Jones von Park Tool sagt: „Was du mitnimmst, spiegelt in gewisser Weise deine Persönlichkeit wider. Wenn Sie Ihre Lebensersparnisse in aggressive Portfolios investieren, dann fahren Sie in einem Skinsuit mit nur einem Handy in der Satteltasche.

'Aber wenn du deine Ersparnisse unter dem Bett aufbewahrst und Konserven für ein Jahr in deiner Speisekammer lagerst, dann wirst du nicht nur Werkzeug für die Fahrt brauchen, sondern vielleicht auch eine Ersatzkette und Speichen.

'Dann ist da noch deine Einstellung zu anderen Radfahrern. Wenn Sie der Typ sind, der sich anderen gegenüber verantwortlich fühlt, wird das wahrscheinlich dazu führen, dass Sie mehr Ausrüstung tragen, nicht weniger.’

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