Fahrradbekleidung hat seit den Wollshorts einen langen Weg zurückgelegt, ebenso die Kosten. Radfahrer findet heraus, was Sie für Ihr Geld bekommen
Fahrradbekleidung wird nie die schmeichelhafteste sein, wenn man sie abseits des Fahrrads herumträgt, aber im Sattel haben wir das Glück, einige der fortschrittlichsten Stofftechnologien der Welt zu haben, die uns warm h alten, trocken und bequem von Kopf bis Fuß, egal was das Wetter für uns bereithält.
Stellen Sie sich nun vor, Sie müssten literweise Schweiß aush alten und gleichzeitig leicht und dehnbar genug sein, um figurbetont und aerodynamisch zu sein und gleichzeitig potenziell schädliche UV-Strahlen abzuwehren. Das ist eine lange Liste von Anforderungen, die an unsere Reitbekleidung gestellt werden müssen, und ist ein großer Teil des Grundes, warum es ein so breites Preisspektrum für Fahrradausrüstung gibt. Aber was ist der Unterschied zwischen einem Baselayer von Lidl für weniger als 10 £ und einem von Assos für 90 £? Können 300 £ jemals ein vertretbarer Preis für ein Paar Shorts sein? Kommen Sie zu unserem Expertengremium, um die Fakten auf den Punkt zu bringen und Ihnen bei der Entscheidung zu helfen.
Grundlagen abdecken
Es ist allgemein anerkannt, dass Schichten der Schlüssel zum Erfolg sind, wenn es um Kleidung geht, und die Schicht, die mit unserer Haut in Kontakt kommt – die Basisschicht – ist sicherlich eine, bei der uns technische Gewebe zu Hilfe kommen. Dies liegt daran, dass es zwei Hauptzwecken dient, der Isolierung und dem Feuchtigkeitstransport, mit denen herkömmliche Stoffe einfach nicht fertig werden.
Bei der Isolierung geht es im Wesentlichen darum, Luft einzuschließen. Aus diesem Grund kann Ihnen trotz eines kontraintuitiven Aussehens, als ob es wenig Wärme bieten würde, ein offenes Gewebe oder sogar ein leichtes Mesh-Baselayer im Winter tatsächlich gute Dienste leisten, da es Tausende von winzigen Lufteinschlüssen erzeugt, wenn sie vom Körper erwärmt werden, schaffen eine wirksame Wärmeisolierung.
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Abtransport bezieht sich auf die Übertragung von Schweiß von Ihrem Körper auf die nächste Schicht, die sowohl durch die Kapillarwirkung als auch durch die Durchlässigkeit des Garns erfolgt. „Wir suchen nach Stoffen, die Feuchtigkeit so schnell wie möglich von der Haut weg und über die Stoffoberfläche leiten“, sagt Simon Huntsman, Leiter Forschung und Entwicklung bei Rapha. „Das Prinzip lautet: Je breiter die Oberfläche, desto schneller die Verdunstungskühlung. Wenn Sie einen Coolmax-Strang durchschneiden, sieht sein Querschnitt aus wie eine Kinderzeichnung einer Blume. Das vergrößert seine Oberfläche und macht es effektiver, Feuchtigkeit durch das Garn zu transportieren.“
Coolmax ist eine High-Tech-Polyesterfaser, die nur 0,4 % ihres Gewichts an Wasser aufnimmt, im Vergleich zu 7 % bei Baumwolle, daher sollten Sie nicht den Durchnässungseffekt bekommen, der mit Baumwollkleidungsstücken verbunden ist, die schnell durchnässt werden. feucht und schwer. Aber es ist die Fähigkeit, Feuchtigkeit schneller zu verlagern, die laut Hersteller ihre technischen Polyester wirklich hervorhebt.
„Das ist nicht ausschließlich eine marketinggetriebene Behauptung“, sagt Dr. Simon Hodder, Tutor für Ergonomie an der Loughborough University und Experte für Kleidung und thermische Umgebungen. „Aber egal, was der Stoff behauptet, sobald er gesättigt ist, ist er gesättigt, und das wird seine feuchtigkeitsableitenden Eigenschaften ernsthaft beeinträchtigen.“Er betont auch die Bedeutung der Passform und sagt: „Wenn ein Kleidungsstück behauptet, Schweiß vom Körper wegzuleiten, es muss mit dem Körper in Kontakt sein.'
Merinowolle ist eine beliebte Wahl für Baselayer. Diese Naturfaser hat einen kleineren Durchmesser als viele ihrer wolligen Zeitgenossen, was bedeutet, dass sie sich feiner und weicher auf der Haut anfühlt, aber vor allem hat sie auch antibakterielle Wirkstoffe, die die Bildung von Gerüchen verhindern – eine ziemlich praktische Eigenschaft Merkmal für eine Schicht, die oft in Schweiß gebadet ist. Aber wo Wolle möglicherweise herunterfällt, ist ein Mangel an Dehnbarkeit, und wie Hodder betont hat, ist ein eng anliegendes Kleidungsstück entscheidend. „Während Wolle ein gewisses natürliches „Nachgeben“hat, haben wir entdeckt, dass die Zugabe eines feinen Polyamids [Nylon] in die Mischung der Wolle zusätzliche Dehnung verleiht“, sagt Tom Kay, Gründer des kornischen Merinospezialisten Finisterre.„Dies hilft wirklich bei der Dehnung, wenn es in eine Fahrposition gesteckt wird, und beschleunigt den Feuchtigkeitstransport, ohne die natürlichen Eigenschaften der Wolle zu beeinträchtigen.“
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So ist das also das grüne Licht, um eine rippenquetschende Basisschicht zu wählen? Nein. Hodder fügt einen Vorbeh alt hinzu und sagt: „Hersteller basieren ihre Gewebe auf Garnen pro Quadratzentimeter, sobald Sie es also auseinanderziehen, verringern Sie diese Zahl erheblich. Eine zu eng anliegende Passform würde effektiv mehr Platz für den Schweiß bieten, aber gleichzeitig würden Sie einige seiner Isolationseigenschaften verlieren.“
Es sieht also so aus, als gäbe es Gründe dafür, mehr für technische Baselayer-Stoffe zu bezahlen, aber wenn Sie optimalen Komfort und Leistung wünschen, denken Sie einfach daran, vor dem Kauf sicherzustellen, dass Ihre Wahl des Kleidungsstücks richtig passt.
Schutzoptionen
Ihr Oberkörper ist anfälliger für eine stärkere Auskühlung als Ihr Unterkörper, weil er ganz einfach nicht viel Arbeit leisten sollte, wenn Sie effizient fahren (beobachten Sie einfach, wie ruhig Fabian Cancellaras Oberkörper bleibt, während er fährt). Dass gute wind- und wasserdichte Kleidungsstücke Gold wert sind, versteht sich von selbst – in vielen Fällen sind sie sogar Gramm für Gramm deutlich mehr wert als Gold. Die besten Stoffe sind nicht billig. Also, wo geht dein Geld eigentlich hin?
Nun, man könnte es so sehen: Auf der einen Seite möchten Sie einen Stoff, der leicht ist, sich gut auf der Haut anfühlt und atmet, so dass er überschüssige Wärme und Feuchtigkeit nach außen leitet eigenes trockenes und wohliges Unterklima im Inneren. Gleichzeitig soll es aber auch eine undurchlässige Barriere gegen k alten Wind und/oder Regen von außen bilden. Es ist ein schwieriger Balanceakt, und hier geben technische Stoffhersteller wie Gore, Polartec und Schoeller, um nur einige zu nennen, das große Geld aus, um vielseitige Materialien zu schaffen. Es gibt jedoch keinen One-Stop-Shop für ein Kleidungsstück, das allen Bedingungen standhält, die Mutter Natur uns entgegenstellen kann, obwohl wir mit dem aktuellen Aufstieg von wasserdichten/wasserfesten Trikots, angeführt von Castellis Gabba-Trikot, wohl näher dran sind jemals zu diesem Ziel.
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Aber Wind- und Wasserdichtigkeit sind zwei ganz unterschiedliche Herausforderungen für einen Stoff. Wasser ist schwieriger zu stoppen als Luft. Entgegen der Logik sind Luft-(Sauerstoff-)Moleküle tatsächlich größer (ungefähr 1,5-mal) als Wassermoleküle. „Um winddicht zu sein, kann man etwas größere Poren im Material und ein offeneres Gewebe haben“, sagt Hodder. „Windstopper-Schichten sind außerdem meistens leicht versetzt, sodass selbst wenn Wind durchkommt, er auf die darunter liegende Schicht trifft und abgelenkt wird. Es ist diese Hit-and-Divert-Vorlage in mehreren Schichten, die die Auswirkungen des Windes reduziert.’
Das gefeierte Windstopper-Gewebe von Gore zum Beispiel ist eine Membran, die zwischen dem Futterstoff und dem Außenstoff sitzt, um kühle Brisen abzuwehren, aber entscheidend ist, dass die Größe der Poren eine angemessene Atmungsaktivität ermöglicht.
Wasser in seinen Spuren zu stoppen ist viel schwieriger, da es die Fähigkeit hat, mehrere Schichten zu durchdringen und durch Kapillarwirkung allmählich durchzusickern. Der Schutz vor dem Eindringen von Wasser erfordert daher eine von zwei möglichen Lösungen: entweder das Hinzufügen einer Beschichtung, um eine undurchlässige Barriere zu schaffen (häufig auf der Oberfläche des Gewebes), oder die Porengröße einer Membran so klein zu machen, dass Wassermoleküle nicht hindurchpassen.
Tetra-Poly-Wotsits
Letzteres ist erheblich schwieriger und teurer zu erreichen, aber Gore-Tex ist das produktivste Beispiel für eine solche Membran. Gore-Tex ist eine extrem dünne Schicht aus expandiertem Polytetrafluorethylen (ePTFE – ein synthetisches Polymer), die auf mikroskopischer Ebene eine netzartige Struktur von etwa 10 Mikrometern Dicke aufweist (ein Mikrometer entspricht einem Millionstel Meter). WL Gore, der Hersteller von Gore-Tex, schätzt, dass ePTFE 1,4 Milliarden Poren pro Quadratzentimeter oder etwa neun Milliarden pro Quadratzoll enthält. Und das ist laut Hodder der Schlüssel: „Alles hängt von der Durchlässigkeit ab. Je mehr Sie [für ein Material] bezahlen, desto mehr kommt es darauf an, was im Material enth alten ist, und nicht darauf, was außen ist.’
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Trotz dieser mikroskopisch kleinen Löcher ist ePTFE sehr widerstandsfähig gegen Wasser. Warum, liegt an dem, was Wissenschaftler als niedrige Oberflächenenergie bezeichnen. Wasser hat eine hohe Oberflächenenergie, was bedeutet, dass Wassermoleküle stärker voneinander angezogen werden als von verschiedenen Oberflächen. Daher wollen sie sich immer zu einer Form zusammenziehen, die auf Oberflächen möglichst wenig Platz einnimmt, wie etwa kugelförmige Tropfen. Wenn Wasser mit ePTFE in Kontakt kommt, verfestigt es sich schnell zu abgerundeten Kügelchen und gleitet ab. Aber Sie werden feststellen, dass die Hersteller immer noch lieber den Begriff „hoch wasserabweisend“als „wasserdicht“verwenden, weil es tatsächlich immer noch möglich ist, dass Wasser in ePTFE eindringt, wenn z Die niedrige Oberflächenenergie von ePTFE wird durch Verunreinigungen beeinträchtigt. Aus diesem Grund wird die Membranschicht auch oft zwischen andere Schichten gelegt, um ihre Eigenschaften zu schützen – Schweiß könnte sie beispielsweise verunreinigen und ihre Leistung beeinträchtigen, wenn sie nicht gefüttert wäre, wo sie mit Ihrer Haut in Kontakt kommen könnte.
Andere Stoffe werden mit ähnlichen Effekten verwendet, wie z. B. eVent, das von einer Vielzahl von Marken verwendet wird, darunter Craft, und Gore-Tex ähnlich ist, sich jedoch auf ePTFE-Ebene unterscheidet – anstatt Polyurethan hinzuzufügen, verwendet es eine Alternative Polymer, bekannt als Polyacrylat.
Diese sind an der Spitze, wenn es darum geht, unseren Körper trocken zu h alten. Am anderen Ende des Spektrums muss ein billiges wasserdichtes Material mit ziemlicher Sicherheit behandelt werden, was bedeutet, dass sekundäre Beschichtungen aufgetragen werden und das Risiko besteht, dass sie möglicherweise
nutzt sich nach einigen Fahrten oder Waschzyklen ab. Und wenn ein wasserdichtes Material auf minderwertige Behandlungen und/oder Membranen angewiesen ist, verhindert es mit hoher Wahrscheinlichkeit auch das Entweichen von Feuchtigkeit, sodass Sie möglicherweise sowieso nur von innen durch die Ansammlung von Schweiß durchnässt werden. Dies ist die ständige Herausforderung, mit der Hersteller von Kampfjacken konfrontiert sind, und egal, was die Hersteller verkünden mögen, keine Fahrradjacke kann wirklich 100 % wasserdicht sein.
Obwohl all das ziemlich negativ gegenüber Oberflächenbehandlungen klingt, haben einige einen sehr willkommenen Platz in der Garderobe des Radfahrers. Cue Coldblack, eine von der Schweizer Firma Schoeller entwickelte Textilveredelung. Die Beschichtung reflektiert angeblich sowohl sichtbare als auch unsichtbare Sonnenstrahlen, was zu einem Abfall der Oberflächentemperatur von bis zu 5 °C im Vergleich zu einer unbehandelten schwarzen Oberfläche führt – eine Technologie, für die die Perfektionisten bei Team Sky bei wärmeren Rennen zweifellos sehr dankbar sind dass sein Team-Kit von Rapha überwiegend schwarz ist. Es ist ein großartiges Beispiel dafür, wie moderne Technologie Kleidungsstücke ermöglichen kann, die speziell auf unsere Bedürfnisse als Radfahrer zugeschnitten sind. Wer möchte weiße Kleidung tragen? Richtig.
Natürlich wäre kein Artikel über Fahrradbekleidung komplett ohne eine Erwähnung des guten alten Lycra. Wo passt dieses kultigste Material überhaupt in dieses hochinnovative neue Zeug?
„Lycra hilft dir sicherlich dabei, aerodynamische [eng anliegende] Kleidungsstücke zu kreieren“, sagt Steve Smith, Brand Manager bei Sportful. „Allerdings gefällt vielen Fahrern das Tragegefühl von Lycra nicht, da es dazu neigt, feucht oder sogar schweißnass zu bleiben, was insbesondere bei Abfahrten einen unerwünschten Kühleffekt haben kann. Also machten wir uns an die Aufgabe, die Aerodynamik beizubeh alten, aber den Lycra-Anteil zu reduzieren und den Polyester-Anteil zu erhöhen, damit die Kleidungsstücke schneller trocknen.“
Das ist jedoch nicht so einfach, wie es sich anhört, angesichts der Feinheiten der Art und Weise, wie sich die Fahrradausrüstung bewegen muss, insbesondere Shorts in Bezug auf die Tretbewegung. Es ist ein Rätsel, mit dem führende Marken ständig zu kämpfen haben.
Letztendlich hat Lycra aber vor allem an unseren unteren Gliedmaßen seinen Platz, denn selbst wenn es mit einem Fleecerücken gefüttert ist, ist seine Isolationseigenschaft nicht so toll. Glücklicherweise sollten unsere Beine beim Treten viel Wärme erzeugen, sodass Wärmeverluste in diesem Bereich die meiste Zeit kein großes Problem darstellen. Verbringe nur nicht zu lange still im Café zu sitzen.
Es gibt eine überwältigende Auswahl an Kits, daher ist der beste Rat, den wir geben können, sich für seriöse Marken zu entscheiden, von denen Sie sicher sein können, dass sie ihre Hausaufgaben gemacht haben. Besser noch, wenn die Bekleidungsmarke ein Profiteam liefert, besteht eine noch größere Chance, dass ihre Waren von Ausrüstung abstammen, die in einigen der härtesten Umgebungen erprobt und getestet wurde. Das bedeutet, dass das, was es auf dem Etikett verspricht, in der realen Welt durchaus der Fall sein kann, und wenn es um Ihre sonntäglichen Clubläufe geht, sollten Sie damit gut abgesichert sein. Wortspiel beabsichtigt.
