Wenn Sie nur eine bestimmte Anzahl von Herzschlägen in Ihrem Leben haben, werden sie durch intensives Training schneller verbraucht?
Es gibt eine Theorie, dass wir alle in unserem Leben nur eine begrenzte Anzahl von Herzschlägen haben und dass wir tot sind, sobald wir sie alle durchgearbeitet haben – egal wie lange es dauert.
Dasselbe gilt angeblich für Tiere, so dass kleine Tiere mit hoher Herzfrequenz und schnellem Stoffwechsel eine kürzere Lebensdauer haben als große Tiere, deren Herz langsamer schlägt.
Einige Quellen gehen davon aus, dass die meisten Tiere eine Lebensdauer von etwa einer Milliarde Herzschlägen haben, während wir Menschen mit fast zwei Milliarden rechnen können. Es soll Ausnahmen von dieser Regel geben, und viele Leute vermuten, dass die Theorie überhaupt Quatsch ist.
Als Cyclist den Gedanken dem Kardiologen und Radfahrer André La Gerche vorstellt, weist er ihn nicht so schnell zurück, wie wir vielleicht vermutet hätten: „Offensichtlich ist die Idee einer definierten Anzahl von Herzschlägen zu simpel“, sagt er.
„Aber als umfassendes Konzept zum Verständnis von Übertraining und den potenziellen Risiken des Hochleistungssports ist es ein interessanter Diskussionspunkt.“
Also lass uns darüber diskutieren. Als Leser von Cyclist besteht eine gute Chance, dass Sie ziemlich viel Zeit mit dem Radfahren verbringen, und wenn Sie dies tun, schießt Ihre Herzfrequenz in die Höhe.
Laut der Finite-Heartbeat-Theorie verkürzt dies Ihre Lebensdauer. Was die Frage aufwirft: Wäre es nicht besser, das Fahrrad im Schuppen zu lassen und sich stattdessen auf dem Sofa auszubreiten?
So einfach ist das nicht. La Gerche bietet das Beispiel eines Freizeitfahrers, der zwei Stunden lang bei einer durchschnittlichen Herzfrequenz von 150 Schlägen pro Minute (bpm) trainiert. Das sind 18.000 Schläge im Laufe von 120 Minuten.
In der gleichen Zeit wird ein nicht trainierender, ruhender Erwachsener durchschnittlich etwa 80 Schläge pro Minute haben, was 9.600 Schlägen in zwei Stunden entspricht – 8.400 Schläge weniger als der trainierende Fahrer.
Du denkst vielleicht, das wäre das Ende der Debatte, aber das ist es nicht. „In den anderen 22 Stunden des Tages kann der Fahrer eine durchschnittliche Herzfrequenz von etwa 30 Schlägen pro Minute aufweisen“, fährt La Gerche fort.
’Das sind 39.600 Schläge weniger in den 22 Stunden, was dazu führt, dass das Nettoergebnis des trainierenden Fahrers jeden Tag 31.200 Schläge weniger beträgt.“
Vor- und Nachteile
Es gibt natürlich viele andere gesundheitliche Vorteile, die mit regelmäßiger Bewegung verbunden sind, einschließlich eines geringeren Risikos für Herzgefäßerkrankungen, Krebs, Herzinfarkt und Diabetes.
Aber wie wäre es, wenn Sie das Herzschlagprofil eines Freizeitfahrers oder ernsthaften Amateurradfahrers mit einem Profi vergleichen würden, der vielleicht 100 Tage im Jahr Rennen fährt und im Bereich von 14.000 km fährt – zusätzlich zu den 15.000-20.000 km pro Jahr in Ausbildung?
Drücken diese Jungs so oft so hart, dass sie zu einem frühen Grab rennen?
Nehmen wir als Beispiel die Tour de France. Im Durchschnitt werden die Fahrer vier bis sechs Stunden lang auf 21 Etappen Rennen fahren, wobei ihre durchschnittliche Herzfrequenz bei etwa 150 bpm liegen wird.
Wir müssen auch berücksichtigen, dass es nach jeder Phase mehrere Stunden dauern wird, bis die Herzfrequenz wieder auf den Ausgangswert zurückkehrt.
„Dies entspricht ungefähr 30.000 „zusätzlichen“Beats, die jeden Tag über der Norm verwendet werden“, sagt La Gerche.
'Selbst unter Berücksichtigung der acht bis zehn Stunden pro Tag, in denen ihre Herzfrequenz auf die Ruhefrequenz fällt, schlägt ihr Herz immer noch etwa 20.000-mal mehr als das eines nicht trainierenden Erwachsenen, der den ganzen Tag ruht Nacht.'
Um es auf die Spitze zu treiben: Wenn ein Fahrer eine 52-wöchige Grand Tour absolvieren würde, wäre sein Herz so erschöpft, dass er in jungen Jahren wegen gesundheitlicher Folgen umkippen würde. Dies ist eindeutig nicht der Fall.
„Wir wissen, dass Elite-Fahrer tatsächlich den größten Teil der 24 Stunden des Tages damit verbringen, sich auszuruhen“, sagt David James, Professor für Bewegungsphysiologie an der University of Gloucestershire.
Und wenn Reiter ruhen, ruhen sie sich aus, viele weigern sich sogar zu sitzen, wenn sie lügen könnten, mit fast militanter Bewahrung der Energiespeicher. Wir wissen auch, dass die Ruheherzfrequenz extrem niedrige Werte erreichen kann, das berühmteste Beispiel ist Miguel Indurains 28bpm.
Untersuchungen des Pariser Herz-Kreislauf-Zentrums haben die Langlebigkeit von französischen Fahrern – insgesamt 786 – gemessen, die zwischen 1947 und 2003 mindestens eine Tour de France absolviert hatten.
Die Ergebnisse zeigten, dass Tourfahrer im Durchschnitt 6,3 Jahre länger lebten als der nationale Durchschnitt, mit einem Drittel weniger Todesfällen aufgrund kardiovaskulärer Ursachen – dies trotz der Prävalenz von Amphetaminen, anabolen Steroiden, menschlichem Wachstumshormon, EPO und verschiedene andere pharmakologische Mixturen, die Fahrer von den 1950er bis 2000er Jahren genossen.
Es scheint, dass das Herz eines Profis ein langlebiges Organ ist, und der Grund ist etwas, das Schlagvolumen genannt wird. Lassen Sie uns erklären…
Größer ist besser
Das Herz einer durchschnittlichen Person ist etwa faustgroß und wiegt etwa 300 g, während gute Freizeitradfahrer, die jahrelang regelmäßig und kontinuierlich trainiert haben, ein doppelt so schweres Herz haben können.
Wenn du bei der Tour fährst, kann diese Zahl bis zu 1 kg betragen.
„Ein Teil davon ist auf eine Verdickung der Wände zurückzuführen“, sagt La Gerche, „aber hauptsächlich auf eine Vergrößerung der Kammern, die sich wie ein Ballon aufblähen.“
Das ist wichtig, weil die Kammergröße das Schlagvolumen beeinflusst, d. h. das Blutvolumen, das bei jedem Schlag aus dem Herzen gepumpt wird. Während des Trainings pumpt Ihr Herz Blut mit einer Effizienz von 70 %.
Das Herz eines Freizeitradfahrers kann etwa 250 ml Blut aufnehmen, was bedeutet, dass bei jedem Schlag etwa 175 ml Blut ausgepumpt werden.
Die Kammern von Radprofis können sich mit etwa 400 ml Blut füllen, was dazu führt, dass bei jedem Schlag 280 ml Blut herausgepumpt werden.
Wenden Sie diesen Unterschied auf das Herzzeitvolumen an – die Menge an Blut, die jede Minute herausgepumpt wird – und Sie können sehen, warum eine fitte Person weniger Schläge für eine höhere Arbeitsbelastung benötigt.
Angenommen, der Profi- und der Freizeitfahrer fahren mit 140 Schlägen pro Minute Rad. Das Herzzeitvolumen für den Pro beträgt 39, 200 ml oder 39,2 Liter Blut pro Minute; Der Freizeitfahrer kommt auf 24,5 Liter Blut pro Minute.
Deshalb ist die Herzfrequenz eines Elite-Fahrers im Ruhezustand niedriger als die eines Freizeitfahrers – zum Beispiel 28 gegenüber 60 – und deutlich niedriger als die einer sitzenden Person mit über 80.
All dies deutet darauf hin, dass Profifahrer die stärksten Herzen und damit das längste Leben haben, aber auch das ist nicht
so einfach ist das.
La Gerche sagt: „Meine Vermutung aus unserer Forschung ist, dass das Herz bei langen Fahrten mit hoher Intensität am stärksten belastet wird. Wir haben die Fahrer nach fünf oder sechs Stunden intensiven Fahrens, einschließlich vieler Anstiege, einem Ultraschall unterzogen, und Sie können sehen, dass das Herz müde ist.“
Es gibt eine wachsende Zahl von Forschungsergebnissen, die darauf hindeuten, dass einige Herzrhythmusstörungen häufiger bei Sportlern auftreten, die über einen längeren Zeitraum schwer und intensiv trainieren. Diese bekannten Arrhythmien können von völlig ungefährlich bis lebensbedrohlich reichen.
Also, wo bleibt uns das alles? „Wenn ich eine Antwort darauf geben müsste, wessen Herz langfristig weniger schlägt, würde ich sagen, dass es die Person ist, die ihr ganzes Leben lang regelmäßig Rad fährt, egal wie intensiv“, sagt James.
La Gerche fügt hinzu: „Der beste Weg, weniger Herzschläge zu verbrauchen, besteht darin, jeden Tag 30 bis 120 Minuten lang zu trainieren, wobei einige Sitzungen kurze Anfälle von hochintensiven Übungen beinh alten.“
Da haben Sie es: Radfahrer-Leser könnten mit ihrem Lebensstil des regelmäßigen, aber nicht intensiven Fahrens alle anderen überleben. Wie das Sprichwort sagt, zählen nicht die Jahre in deinem Leben, sondern das Leben in deinen Jahren.
