Was ist die beste Vorbereitung für die Tour - die Dauphine oder die Tour de Suisse?

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Video: Tour de Suisse 2023 Highlights - Etappe 3 2024, März
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Felix Lowe untersucht, wo man sich am besten auf die Tour de France vorbereitet - das Critérium du Dauphiné oder die Tour de Suisse

Es ist ein Rätsel, das Radfahrer der Tour de France seit Jahren verspottet: Delfine oder Kuckucksuhren? Genauer gesagt: Ist die beste Vorbereitung auf die Grande Boucle im Juli das Critérium du Dauphiné in Frankreich oder jenseits der Grenze bei der Tour de Suisse?

Beide sind geschichtsträchtige WorldTour-Etappenrennen, aber sie überschneiden sich um einen Tag – was die Fahrer dazu zwingt, das Äquivalent des Radsports zu machen, um zwischen aufeinanderprallenden Hochzeitseinladungen zu wählen (etwas, das den Sommer für uns Normalsterbliche eher definiert).

Jetzt könnte man meinen, die Verlockung des steuerfreien Preisgeldes würde es zu einem Kinderspiel machen. Aber was nützt es, ein Bündel Schweizer Franken zu haben, wenn Sie sie alle am Genfer Flughafen für ein einziges Sandwich und eine riesige Tafel der nationalen Schokolade ausgeben (deren Konturen an die Profile der vorangegangenen anstrengenden Tage im Sattel erinnern) ?

In Bezug auf Vorbereitung und Palmarès gibt es jedoch nur einen Gewinner. Seit die Dauphiné 1947 zum ersten Mal gefahren wurde, hat ihr Sieger zwölf Mal bei der Tour triumphiert; Drei der letzten vier Dauphiné-Champions (zweimal Sir Brad und Chris Froome) standen in Paris ganz oben auf dem Podium. Tatsächlich hat jeder Tour-Gewinner seit 2006 seine Beine in der Binnenregion vertreten, die auf bizarre Weise ein Meeressäugetier auf seinem Wappen trägt.

Und in diesen sieben Jahren vor 2006 – als niemand die Tour gewann – entschied sich der Typ, der behauptete, dies getan zu haben (und hat die umrahmten gelben Trikots als Beweis), jedes Jahr für die Dauphiné und gewann sie zweimal. Die Ausnahme ist 2001, als Lance Armstrong die Tour de Suisse fuhr und einer von nur zwei Fahrern (der andere Eddy Merckx) wurde, die sie im selben Jahr gewannen, als er sich in Paris Gelb sicherte. Was zeigt, wie wenig Einfluss das Rennen zu haben scheint. In der Tat ist der dreifache Schweizer Gewinner Rui Costa eindeutig talentiert – ein ehemaliger Weltmeister, nicht weniger – aber abgesehen von dem einen oder anderen Skalp der Tour-Etappe hat er die Straßen Frankreichs kaum in Brand gesetzt.

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Doch das könnte sich bald ändern. Fahrer wählen traditionell die Dauphiné wegen ihres Gütesiegels, der starken Startliste und ihrer Tour-ähnlichen Route (im vergangenen Juni gewann Romain Bardet eine identische Etappe in Pra Loup, die Simon Geschke fünf Wochen später bei der Tour gewinnen würde). In diesem Sommer gab es zwar eine aufregende 10-%-Rampe innerhalb des Eröffnungskilometers des Prologs, aber es gab keine Kreuzung zwischen den Routen – nicht einmal einen Anstieg. In der Zwischenzeit finden die Vorzeige-Alpenetappen der Tour in der Schweiz statt.

Die Tour de Suisse schürt die Flammen weiter und hat sich den Zorn von ASO – den Organisatoren der Dauphiné und der Tour – zugezogen, indem sie mit Velon ins Bett stieg, der Interessengruppe, die darauf abzielt, das traditionelle Geschäftsmodell des Radsports vor allem durch das Wackeln zu verändern Medium On-Bike-Aufnahmen.

Der Blockbuster-Deal zielt darauf ab, dem Rennen zu helfen, zu wachsen, und hat dazu geführt, dass die 11 Velon-Teams – darunter Sky und Tinkoff, aber keines der ASO-freundlichen französischen Teams – zugesichert haben, einige Starfahrer zu verpflichten. Verdammt, eines Tages könnte sogar Froome dem Beispiel von Geraint Thomas folgen und seinen Zeh in den Vierwaldstättersee tauchen.

Im Moment ist alles sehr verwirrend. Das Team Dimension Data, dessen Hauptsponsor das von ASO verwendete Fahrer-Tracking bereitstellt, ist nicht an Velon beteiligt. Ebenso das Schweizer Team IAM, trotz Tour-de-Suisse-Abkommen. Tatsächlich ist die Schweizer Marke Tissot der Zeitnehmer der Dauphiné, obwohl wir alle wissen, dass Kuckucksuhren wirklich eine deutsche Erfindung sind.

Vielleicht ist der beste Kurs für Top-Fahrer, jede Konfrontation zu vermeiden, indem sie beide Rennen zugunsten der Hipster-Alternative brüskieren: der Route du Sud in den Pyrenäen. Cassoulet schlägt sowieso Käse und Schokolade.

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