Wir nehmen ein Paar Qurano 60-Räder und Corsa G-Reifen von Vittoria mit, um die Strada Bianchi in Italien zu fahren. Und sind entsprechend beeindruckt
Um es kurz zu machen, Graphen ist das neue Wundermaterial und Sie sollten es in alles einbauen, von Ihren Benzintanks bis zu Ihrem Müsli, weshalb Vittoria es in seine neuen Qurano 60c-Räder und Corsa G-Reifen eingebaut hat.
Ich verstehe nicht ganz (anscheinend wurde es mit einem Bleistift und Klebeband entdeckt), aber die Idee ist, dass Graphen Dinge leichter, stärker und besser macht.
Im Fall des Qurano 60s bedeutet das einen Satz von 60 mm tiefen, 24.5 mm breite Reifen aus Vollcarbon mit einem angeblichen Gewicht von 1.570 g. Was verdammt gut ist. Die neuesten NSW 404 von Zipp wiegen mit 58 mm 1.555 g und die Aeolus 7 D3 von Bontrager wiegen 1.610 g (obwohl sie 70 mm tief sind, wiegen die 50 mm Aeolus 5 angeblich 1.440 g). Außerdem sind die Quranos im großen Schema der High-End-Räder billig - £ 1.600 im Vergleich zu £ 2.150 für die Zipps und £ 2.200 für die Bontys.
Wie diese Laufräder sind die Quaranos schnell und kommen bei über 32 km/h voll zur Geltung. Es basiert auf meinen anekdotischen Beweisen, die Garmin anstarren, aber jenseits dieser Geschwindigkeit gaben mir die Quranos zwischen 2 und 5 km/h kostenlos, bis zu etwa 48 km/h. Das heißt, sie waren bei gleicher Pedalkraft so viel schneller als flache Felgen mit ähnlichem Gewicht.
Das ist keine einzigartige Eigenschaft der Quranos – andere tiefe Sektionen werden sich ähnlich auszahlen – aber was klar war, war, wie schnell sie beschleunigten und wie gut sie bei Seitenwind funktionierten. Große Böen waren immer noch etwas, auf das man wie bei jedem hochseitigen Radsatz achten musste, aber im Großen und Ganzen waren sie unglaublich stabil und handhabten sich besonders gut bei schnellen, windigen Abfahrten. Kein Wackeln, kein Ringen mit der Steuerung.
Bremsen bei trockenem Wetter war ausgezeichnet, und sogar Bremsen bei nassem Wetter war anständig; nicht auf dem Niveau von Scheibenbremsen oder solchen mit speziell bearbeiteten Bremsflächen aus Aluminium, aber vorhersehbar und progressiv genug, um sich sicher zu fühlen. Am meisten beeindruckt hat mich jedoch die Robustheit des Qurano, was mich zu den neuen Corsa G-Reifen von Vittoria führt…
Hartnackige Leistung
Ich bin nicht mit Röhren aufgewachsen und lebe daher in vorsichtiger Träumerei von der unendlichen Wurst. Wannen bieten uns eine hervorragende Fahrqualität, aber sie lachen über unsere Pannenreparatursets, Brieftaschen und ungeduldigen, ungeschickten Klebearbeiten. Glücklicherweise sind jedoch offene Schlauchreifen (im Wesentlichen nicht genähte Wannen, die wie Drahtreifen funktionieren) verfügbar, um eine nahezu Wannen-ähnliche Leistung in einem einfach zu installierenden, reparierbaren Paket zu bieten. Es gibt jedoch einen Nachteil – offene Wannen sind dafür bekannt, dass sie sich übermäßig abnutzen. Bis, meint Vittoria, du etwas Graphen einmischst.
Um diese Idee zu testen, dachte ich, ich nehme die Corsa Gs, um die Amateur-Strade Bianche zu fahren - 130 km druckvolle Kreideanstiege und unerbittliche Schotterstraßen. Und nur um Spaß zu haben, dachte ich mir, ich kann sie genauso gut auf die Quranos setzen.
An der Startlinie hatte ich noch Vorbeh alte, aber beim ersten Schottersektor wusste ich, dass ich eine gute Wahl getroffen hatte, und am Ende des Rennens hätte ich das Setup um nichts in der Welt geändert.
Bei einer Breite von 25 mm, etwas näher an 27 mm herankommend, das auf dem Quranos montiert war, hatte ich das Gefühl, ich könnte den Corsas glücklich mit 90 psi fahren, ohne Angst vor Reifenpannen zu haben, und so war es auch. Der niedrigere Druck bedeutete einen verbesserten Grip – nicht, dass die Laufflächenmischung des Corsas ohnehin zu kurz zu sein scheint – und auch ein angenehmes Fahrgefühl. Nun, so bequem wie 40 km/h über lose Steine werden immer sein.
Nach dem Rennen habe ich die Reifen genau inspiziert. Obwohl ich pannenfrei war, obwohl ich ziemlich unsympathisch fuhr, erwartete ich Verschleißerscheinungen, den seltsamen kleinen Schnitt, aber es war kein Fleck darauf. Die hellbraunen Seitenwände sahen weniger gut aus und verdunkelten sich leicht, nachdem sie mit nassem Schmutz verschmutzt waren (grauschwarze Wände sind erhältlich), aber abgesehen von diesem Schönheitsfehler sahen die Corsas praktisch neu aus. Die Qurano-Räder waren eine ähnliche Geschichte. Ich rechnete damit, sie ernsthaft bestraft zu haben, aber sie blieben glatt und ehrlich.
So ganz nah
Insgesamt finde ich es unglaublich schwer, entweder die Räder oder die Reifen zu bemängeln. Für das Geld sind die Quranos kaum zu schlagen, und für die Gesamtleistung gepaart mit Langlebigkeit ist mir noch kein besserer Reifen als der Corsa G begegnet. Dennoch gibt es Raum für Verbesserungen.
Obwohl die Grafiken schwarz auf schwarz sind, sind die unauslöschlichen Vittoria-Logos auf den Rädern unnötig RIESIG und passen nicht zu allen Motorrädern. Ich bevorzuge immer entweder ablösbare Aufkleber oder einfach nur schwarz mit kleinem Logo – wer mich als Werbeträger nutzen will, soll mich bezahlen, nicht umgekehrt. Und dann ist da noch die Kleinigkeit der Schlauchlosigkeit.
Die Quranos, segne ihre Carbonsocken, sind schlauchlos, eine Eigenschaft, die ich sehr mag und die sich sicher durchsetzen wird. Doch die Corsa Gs sind es nicht. Vittoria stellt eine schlauchlose Version her, den Speed G, aber es ist ein ultraleichter (215 g) Zeitfahrreifen, der Geschwindigkeit weit vor Langlebigkeit setzt. Außerdem sind sie bisher nur in 23 mm erhältlich.
Keines dieser Dinge ist natürlich ein Deal-Breaker, aber ich kann nicht umhin zu denken, was für ein unglaubliches Setup das wäre, wenn die Räder ganz schwarz und Corsa Gs schlauchlos wären. Trotzdem gibt es hier eine Menge zu schreiben, was darauf hindeutet, dass an diesem Graphen-Malarkey doch etwas dran sein könnte.
Laufradsatz £1, 599
Reifen £55 (pro Stück)
fisheroutdoor.co.uk
