Obwohl seine Wurzeln in Offroad-Rädern liegen, betreten Stans No Tubes jetzt mit der ZTR Avion Disc die oberen Ränge des Straßenmarktes
Vor nicht allzu langer Zeit reichte es aus, nur Felgen aus Kohlefaser zu haben, um einen Leistungsvorteil zu erzielen, aber die Dinge haben sich weiterentwickelt. Gewichtsersparnis ist jetzt nur noch ein Teil der Gleichung, und aerodynamische Verbesserungen haben sich zum Hauptaugenmerk gemacht, wobei dünne V-Profile durch bauchigere U-Formen verdrängt wurden. Neben der äußeren Felgenformung gab es auch große Änderungen an den Innenmaßen des Felgenbetts, die sich auf das Reifenprofil auswirken können, insbesondere im Zuge der immer beliebter werdenden breiteren Reifen. Werfen Sie Scheibenbremsen in die Mischung, die die Notwendigkeit einer Bremsfläche auf der Felge zunichte machen, und die Laufradagenda sieht ganz anders aus als vor ein paar Jahren.
Warum die Geschichtsstunde? Stans No Tubes kommt zwar spät in den Rennradsektor (besser bekannt für seine schlauchlosen Mountainbike-Laufräder), aber es hat davon profitiert, abzuwarten, wie sich diese vielen Entwicklungen entwickelt haben, bevor es seinen eigenen Carbon-Laufradsatz mit tiefem Querschnitt auf den Markt bringt.
Hartes Zeug
Die ZTR Avion-Felge mit knapp 41 mm Tiefe (offiziell 40,6 mm) ist eine Neukonstruktion für Stans, und ungewöhnlich für einen Satz High-End-Straßenräder war das primäre Ziel nicht minimales Gewicht oder Trimmung jedes letzte Gramm Luftwiderstand. Stans hat sein Know-how im Bereich Offroad-Felgen eingesetzt, um einen Straßenradsatz zu entwickeln, der laut eigenen Angaben einigen ernsthaften Beanspruchungen standh alten kann. Allerdings zieren die ZTR Avion Teams die Bürowaage mit 1.636 g pro Paar, was bei dieser Felgentiefe immer noch ziemlich respektabel ist.
„High-End-Carbonlaufräder für den Straßenverkehr sind für uns ein Aufbruch“, sagt Simon Beatson, Brand Manager für Großbritannien. „Das Unternehmen sieht die Zukunft in einem abenteuerlicheren Straßenmarkt – Gravel-Bikes und dergleichen.“Zu diesem Zweck hat Stans eine der Schlüsseltechnologien für die ZTR Avion-Räder entwickelt und nennt sich Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). Jenseits des zungenbrechenden Jargons behauptet diese Technologie, der Felge mehr vertikale Nachgiebigkeit – bis zu 7 mm vertikale Felgendurchbiegung – und obendrein eine deutlich verbesserte Vibrationsdämpfung zu ermöglichen.
Bei jedem Tubeless-Laufradtest ist die erste Hürde, die es zu überwinden gilt, die einfache Reifenmontage, ein Knackpunkt, der vielleicht einen großen Teil dazu beiträgt, warum sich Tubeless bei Rennrädern nur langsam durchsetzt. Niemand möchte bis zu den Ellbogen in Latex-Dichtmittel stecken, während er sich abmüht, einen schlauchlosen Reifen auf den Sitz zu bekommen. Zum Glück gab es bei den ZTR Avions kein solches Drama. Dies sind die am einfachsten zu installierenden und aufzupumpenden schlauchlosen Straßenräder von allen, die ich bisher getestet habe. Kein Luftkompressor oder die üblichen Tricks wie das Entfernen von Ventileinsätzen erforderlich. Es war einfach ein Fall von Aufpumpen mit einer Standard-Bahnpumpe. Wenn alle Systeme so einfach wären, könnte Tubeless den Schlauch für immer ausstanzen.
Fertig
Das Reifenprofil ist dank des breiten Felgeninnenmaßes auffallend breit und rund, und die hervorragenden 25 mm Schwalbe Pro One-Reifen messen montiert sogar knapp 29 mm. Dies trägt zum Komfortgefühl bei, und obwohl es schwierig ist, festzustellen, wie viel auf die Reifen und was auf die Räder selbst zurückzuführen ist, kann man mit Recht sagen, dass sie sich spürbar positiv auf die Fahrqualität eines Fahrrads ausgewirkt haben war anfangs unversöhnlich.
Bemerkenswert ist auch, dass diese Räder mit einer anständigen Anzahl von Fahrrädern kompatibel sind, da sie einfach zwischen Standard-Schnellspanner und Steckachse wechseln können. Nur ein Austausch der Endkappen, der kein Werkzeug erfordert und in Sekundenschnelle dauert, ist alles, was erforderlich ist, um die Passform zu ändern.
Die Beurteilung der aerodynamischen Leistung ist in realen Tests immer eine schwierige Aufgabe, aber die ZTR Avion Discs fühlten sich schnell an, wenn ich in die Pedale trat. Sie erwiesen sich auch als reichlich steif und blieben trotz einiger ziemlich harter Tests auf Offroad-Strecken vollkommen treu.
Sie scheinen dem Anspruch des Herstellers gerecht zu werden, die meisten Dinge mit Leichtigkeit zu nehmen. Für alle Fälle ist jedoch eine dreijährige Crash-Replacement-Police im Preis inbegriffen. Insgesamt haben die ZTR Avion Discs eine Fülle von Vielseitigkeit, und wenn Sie denken, dass Sie eines Tages vom Asph alt abweichen möchten, wären diese Räder eine Investition, die Ihr Fahrrad zukunftssicher machen würde.
| Gewicht | 1, 636g (747g vorne, 889g hinten) |
| Felgentiefe | 41mm |
| Felgenbreite |
Extern: 28mm Innen: 21,6mm |
| Anzahl der Speichen |
24 vorne 28 hinten |
| Preis | £1, 550 |
| Kontakt | paligap.cc |
