Wie funktioniert eine Staffelung bei einem Radrennen?

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Wie funktioniert eine Staffelung bei einem Radrennen?
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Video: Wie funktioniert eine Staffelung bei einem Radrennen?

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Video: Die Geheimnisse eines Mechaniker Trucks von einem professionellen Radsport-Team | TotalEnergies 2024, März
Anonim

Wenn Seitenwinde beginnen, das Peloton aufzureißen, bildet sich oft eine Staffel, aber wie funktioniert das?

Eine fließende, zusammenhängende Paceline, die sich durch die Landschaft schlängelt, erfordert Fahrer mit Erfahrung, Disziplin und Konzentration, ist aber magisch, in vollem Fluss zuzusehen. Aber wenn die Natur unruhig wird und Seitenwind weht, ändert sich alles. Es ist Zeit, eine Staffel zu bilden.

„Das sieht man oft im Profi-Rennsport, wo die Fahrer in einer diagonalen Formation aufgefächert sind, besonders bei windigen Rennen wie der Tour of Qatar“, sagt der ehemalige Madison Genesis-Fahrer Chris Snook.

Praktisch bewegt man sich je nach Windwinkel (Gieren) leicht seitlich zum Vordermann und knapp hinter dessen Steuerrad. Wenn es von links ist, bewegen Sie sich nach rechts und umgekehrt. Und anstatt wie bei einer Paceline durch Hin- und Herfahren die Führung zu wechseln, drehst du dich in einer kreisförmigen Bewegung über die Straße und suchst immer nach einem kleinen Stückchen Schutz.

Das Aufstellen einer Staffel bei Seitenwind ist auch eine effektive Möglichkeit, das Feld während eines Rennens aufzuteilen. Da die Breite der Straße begrenzt ist, kommt es zu einem Kampf in dieser vorderen Staffel, der fächerförmig über die Straße verteilt ist.

Wenn du es nicht schaffst, fährst du in der Gosse, im Wind und im Gänsemarsch. Und wenn sich keine zweite oder dritte Staffel bildet, wirst du wahrscheinlich ganz hinten verschwinden.

„Movistar und Garmin-Sharp haben beide diese Taktik bei der Challenge Mallorca [damals im Jahr 2016] mit großer Wirkung eingesetzt“, erinnert sich Snook, „und haben die Gruppe geteilt, bevor wir überhaupt den ersten Anstieg erreichten. Die Leute machten sich Sorgen um diesen Aufstieg, lehnten sich zurück, um Energie zu sparen, und wurden erwischt, lange bevor sie ihn erreichten.’

Die Natur einer Staffel, bei der Fahrer oft Räder überlappen, bedeutet, dass nur ein Fahrer die Räder berühren muss, um die gesamte Gruppe wie einen Dominostein zu Fall zu bringen.

Hier werden Übung und Aufmerksamkeit für Ihre Umgebung unerlässlich, obwohl noch so viel Erfahrung keine unfallfreie Fahrt garantieren kann.

„Bei den Klassikern hatte ich ein paar Stürze, weil ich zur falschen Zeit am falschen Ort war“, sagt Thomas. „In Flandern ist jemand in mich hineingeritten, dann bin ich von ihm zu einem anderen abgeprallt, und das war es – direkt nach unten.

'Der andere war ein Krach vor mir und es gab keinen Ausweg. Das war Paris-Roubaix. Es ist Teil des Rennsports. Meistens geht es dir gut.“

Trotzdem lohnt es sich, ein paar Gebote und Verbote zu kennen, wenn man in unmittelbarer Nähe zu anderen fährt…

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