Beeindruckende Ausstattung und Fahreigenschaften von diesem Versandrad
Über das Fahrrad
Dieses neue Aero-Rennrad von Lancashires Versandhandelsspezialisten wurde nach eigenen Worten „in Zusammenarbeit mit einer der führenden britischen Ingenieurgruppen – Sheffield's Performance Engineered Solutions – entworfen, modelliert und getestet.“Ribble auch behauptet, dass dies der aerodynamischste Straßenrennrahmen ist, den es je produziert hat. Wir sagen, verstohlenes, schlichtes Carbon und High-End-Teile machen dies zu einem Wettbewerbsvorteil, insbesondere für den Preis. Aber wo ist der Haken? Kann ein Fahrrad, das auf dem Papier so gut aussieht, h alten, was es verspricht?
Die Spezifikation
Frameset
Die Rohre des Aero 883 sind ein Lehrbeispiel für Überdimensionierung, insbesondere in den Schlüsselbereichen zur Reduzierung des Flex und zur Unterstützung der Kraftübertragung - nämlich die Kettenstreben, das Steuerrohr und der ehrlich gesagt massive Tretlagerbereich. Das Sitzrohr verwendet einen beträchtlichen Ausschnitt, um die Räder so nah wie möglich zusammenzubringen, während schmale Sitzstreben tief aus dem Sitzrohr herausragen, um ein möglichst kompaktes Hinterbaudreieck zu schaffen. Ein ziemlich stabiles Steuerrohr ist das felsenfestste im Test und verfügt an seiner Verbindung mit dem Unterrohr über Abdeckungen, um den Luftstrom um seine Basis herum zu lenken. Eine traditionell geschwungene Carbongabel rundet das Bild an der Frontpartie ab. Alles an diesem Setup (mit Ausnahme der natürlich schwingungsdämpfenden Sitzstreben) schreit nach Solidität. Und das fasst auch ungefähr die Art und Weise zusammen, wie es sich fährt.
Gruppenset
Hier wird der Aero 883 noch beeindruckender. Es ist mit einer kompletten Shimano Ultegra-Gruppe ausgestattet – leichter als 105, aber ähnlich in Verh alten und Bedienung. Unser Testrad wurde mit einem kompakten 50/34-Kurbelsatz geliefert, aber das Schöne an Ribble ist, dass Sie das Fahrrad nach Ihren Wünschen spezifizieren können. Die Ultegra-Bremsen sind direkt montiert, sollen die Festigkeit erhöhen und etwas aerodynamischer sein, da sie näher am Rahmen liegen. Eine 11-28-Kassette kombiniert mit dem 50/34-Kurbelsatz machen dies zu einem perfekt abgestimmten Kletterrad sowie zu einem Pukka Aero-Renner.
Finishing-Kit
Dies kann auf Ribbles Fahrradhersteller nach Ihren eigenen Spezifikationen geändert werden, aber unser Testrad war mit hervorragenden kompakten Deda-Lenkern und einem 130-mm-Vorbau aus Deda Zero 2-Legierung ausgestattet. Der mäßig flexible, nach unten gerichtete Sattel von Selle Italia sitzt auf einer Carbon-Sattelstütze ohne Markenzeichen.
Räder
Die Krönung des Aufbaus dieses Fahrrads sind die 52 mm tiefen Mavic Cosmic Pro-Carbon-Drahtreifen. Wir können Ihnen nicht sagen, wann wir das letzte Mal einen Radsatz im Wert von 760 £ auf einem Fahrrad im Wert von 2.200 £ gesehen haben. Trotz ihres tiefen Profils sind sie mit 1,22 kg vorne und 1,54 kg hinten auch die leichtesten der vier von uns getesteten Laufräder. Eine Bremsfläche aus Aluminium bietet vorhersehbare Bremskraft und die Yksion Pro Griplink-Reifen von Mavic in 23c sind klebrig genug für Rennen.
Die Fahrt
Erster Eindruck
Punchig, niedrig, steif und schnell. Sehr schnell. Das Aero 883 überbrückt die Grenze zwischen einem vollwertigen Bergziegen-Etappenrennrad und einer aerodynamischen Straßenwaffe. Dafür gibt es zwei gute Gründe. In Anbetracht der Anzahl von Motorrädern, die wir getestet haben, braucht es einiges, um uns von Anfang an zu beeindrucken, aber genau das tut das Ribble, und noch mehr.
Unterwegs
Also, zurück zu diesen beiden guten Gründen. Nummer eins ist das geringe Gewicht – es ist ungefähr ein halbes Kilo leichter als die anderen Bikes im Test. Kombinieren Sie dieses ohnehin schon leichte Paket mit einem kompakten Kettensatz, der an einer 11-28-Kassette arbeitet, und Sie haben ein Fahrrad, das Hügel positiv verschlingt und auf hügeligen Straßen kaum leidet. Eine falsche Wohnung wird einfach platt. Die niedrige, lange (ähnliche) Fahrposition macht jeden Kurvenausgang zu einer Entschuldigung für einen Sprint und zwang uns in eine fast TT-ähnliche Position, um die Aero-Vorteile des Rahmens optimal zu nutzen, wenn wir uns einem langen, flachen Abschnitt verlassenen Asph alts gegenübersehen. Die 50/34-Kurbel hat keinen negativen Einfluss auf die Beschleunigung oder die Fähigkeit, die Geschwindigkeit zu h alten – Sie bleiben nur die meiste Zeit näher am 11-Zahn-Ritzel. Und das Gefühl der Verbundenheit zwischen Pedal, Hinterrad und Straße erlebt man eher bei einem doppelt so teuren Fahrrad. Dennoch bieten die schlichte Carbon-Sattelstütze und die effektiven Sitzstreben mehr als genug Komfort, während der Selle Italia-Sattel den Rest aufsaugt.
Handhabung
Der kürzeste Radstand unserer vier Motorräder kombiniert mit einem Lenkwinkel von 72,1°, der fast für Langstrecken-Bikes geeignet ist, sorgt für eine Lenkung, die stabil bleibt und dennoch direkt genug ist, um zu begeistern. An diesem Fahrrad ist nichts hochgespannt. Oh ja, Grund Nummer zwei – es gibt einen sehr guten Grund, warum der Aero 883 in seinem Handling herausragend ist, und das ist der Laufradsatz, auf dem er rollt. Für einen 52 mm tiefen Carbon-Laufradsatz, der der leichteste im Test ist, und für ein 2-Pfund-Fahrrad sind 200 so ziemlich der heilige Gral der Reifen. Die Geschwindigkeit, mit der die Mavic Cosmic Pros Fahrt aufnehmen, und die Leichtigkeit, mit der sie sie h alten, ist eine wahre Freude. Sie genießen Seitenwind genauso wie jedes Laufrad mit tiefem Querschnitt, aber wenn Sie das ertragen können, bieten sie eine konstant hohe Leistung, und ihre Bremsfläche aus Aluminium wird von diesen direkt montierten Shimano Ultegra-Bremsen mehr als ausreichend gegriffen. Der Yksion Pro Griplink-Gummi der französischen Firma ist auch hier ein klarer Gewinner – obwohl ein 25c-Reifen etwas mehr Komfort bieten würde, sorgen die Mavics für Grip, Geschwindigkeit und Vertrauen.
Geometrie
Beansprucht | Gemessen | |
---|---|---|
Oberrohr (TT) | 527mm | 530mm |
Sattelrohr (ST) | n/a | 480mm |
Unterrohr (DT) | n/a | 615mm |
Gabellänge (FL) | n/a | 374mm |
Steuerrohr (HT) | 118mm | 120mm |
Kopfwinkel (HA) | 72.1 | 72.1 |
Sitzwinkel (SA) | 74.3 | 74.1 |
Radstand (WB) | 968mm | 969mm |
BB Tropfen (BB) | 71.5 | 71mm |
Spec
Rahmen | Ribble aero T800/T1000 |
Gruppenset | Shimano Ultegra |
Bremsen | Shimano Ultegra |
Kettengarnitur | Shimano Ultegra 50/34 |
Kassette | Shimano 11-28 |
Balken | Deda RHM 02, Legierung |
Stamm | Deda Zero 2, Legierung |
Sattelstütze | Ribble Kohlenstoff |
Räder | Mavic Cosmic Carbone |
Sattel | Selle Italia Flite |
Gewicht | 7.68kg |
Kontakt | ribblecycles.co.uk |