Wenn Sie dachten, Chris King habe nur hochwertige Naben und Steuersätze hergestellt, denken Sie noch einmal darüber nach. Die Cielo Road Racer Disc ist eine Klasse
Es gibt nur wenige süßere Wörter in der Fahrradsprache als „Chris King Hub“. Und es gibt noch weniger süßere Sounds als bei einer King Hinterradnabe mit Freilauf. Eine merkwürdige Mischung aus einem Schlaginstrument der Grundschule und einem elektronischen Gecko, dessen verräterisches Surren jedem in Hörweite sanft „Qualität“zuflüstert, und meiner Meinung nach bleibt es eines der begehrtesten Fahrradjuwelen. Als der Mann selbst ankündigte, dass er seine Vorrichtungen abstauben würde, um seine Rahmenbaumarke Cielo neu zu starten, waren die Erwartungen hoch.
„Cielo wurde 1978 im hinteren Teil von Hendersons Fahrradladen in Santa Barbara geboren, wo Chris arbeitete“, sagt Cielos Designmanager Jay Sycip. „Aber nach vier Jahren und rund 70 Framesets wurde der Stecker gezogen, um zusätzliche Energie in die Herstellung von Komponenten zu stecken.
„Chris King zog nach Portland, dann tauchte etwa 26 Jahre später ein antiker Überseekoffer im Gebäude auf“, fährt Sycip fort. „Ich glaube, die Leute hatten es irgendwann satt, dieses Ding herumzuschieben, aber bis dahin hatte niemand es geöffnet, um zu sehen, was drin war. Ich glaube, alle hatten Angst. Darin befanden sich alle Rahmenbauwerkzeuge von Cielo. Die North American Handmade Bicycle Show fand 2008 in Portland statt, also beschloss Chris, ein Rahmenset wie die Originale zu bauen, und diese Show – und dieses Rahmenset – diente als Auslöser für die Wiederbelebung von Cielo-Bikes.’
Sycip kam von SyCip Bikes, einem Boutique-Rahmenbau-Outfit, das er 1992 mit seinem Bruder Jeremy gründete. Seitdem hat Sycip dazu beigetragen, das Cielo-Stahlportfolio auf sieben Fahrräder zu erweitern: zwei Rennräder, zwei Crossräder, ein Mountainbike Bike, ein Tourer und das hier, die Road Racer Disc.
Sie ist eine Schönheit'
Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal ein Stahlrad gesehen habe, das nicht verdammt gut aussah, und das Road Racer Disc ist da keine Ausnahme. Das himmelblaue Road Racer Disc mit minimaler Grafik, aufwendiger Bearbeitung der Ausfallenden und eleganten Akzenten wie der mit „Cielo“geätzten, polierten Sitzstrebenbrücke ist eine Augenweide. Dank des farblich abgestimmten Cielo Racer-Vorbaus und der eloxierten Chris King-Komponenten, einschließlich (natürlich) Chris King-Naben, wird es umso prächtiger. Sei still mein schlagendes Herz.
Für diejenigen, die sich nicht für die Farbe interessieren, haben die hauseigenen Lackierer von Cielo eine Regenbogenpalette zur Auswahl, und Sie können auch zwischen Rahmensets wählen, die mit elektronischen Gruppen mit interner Kabelführung kompatibel sind, oder mit mechanischer Kompatibilität mit externer Kabelführung. Angesichts der Tatsache, dass die Hydraulikschläuche für die Scheiben extern sind, bin ich froh, dass es sich bei dieser speziellen Road Racer Disc um die Di2-Version handelt, da ich denke, dass zu viele externe Kabel das Aussehen beeinträchtigen würden.
Versteh mich nicht falsch, die externen Hydraulikschläuche sind so ordentlich, wie sie nur sein können – ich mag besonders die minimalen Schlauchbuckel am Rahmen und den integrierten Clip an der Enve-Gabel – aber nichtsdestotrotz, wenn diese Schläuche im Unterrohr verschwinden könnte und durch die Kettenstreben würde es meiner Meinung nach noch edler aussehen. Laut Sycip würde Cielo es gerne in Zukunft entwickeln, aber im Moment ist es nicht realisierbar.
Der Rahmen
Wie viele Rennräder mit Scheibenbremsen ist das Road Racer Disc angeblich eine Disc-Option eines bestehenden Fahrrads, des Cielo Road Racer. Das bedeutet jedoch nicht, dass Cielo nur ein paar Bremssattelh alterungen angeschweißt hat. Es musste das hintere Ende neu konstruieren, benutzerdefinierte hintere Ausfallenden CNC-bearbeiten – ein Kunstwerk für sich – und am Abstand und der Länge der Kettenstreben basteln, um den Disc-Standard von 135 mm breiten Naben zu akzeptieren. Das Ergebnis ist ein Fahrrad mit langem Radstand – Cielo behauptet, es sei 1.000 mm lang für einen 57-cm-Rahmen, obwohl ich es mit 1.002 mm gemessen habe. Bei ähnlich großen Racern mit einem Radstand von etwa 990 mm ist das ein großer Unterschied, der sich von Anfang an in einem Gefühl von Stabilität und Kontrolle manifestiert.
Ich könnte mir vorstellen, dass es längere Thesen über den Einfluss des Radstands auf das Fahrzeughandling gibt, aber ich bin nicht so wissenschaftlich ausgebildet, um den Unterschied so zu machen, dass Laien wie ich es verstehen können zwischen dem Fahren eines Fahrrads mit einem deutlich kürzeren oder längeren Radstand ist wie der Unterschied zwischen dem Fahren eines Nissan Micra und eines Volvo Estate: Der eine schwenkt auf einem Supermarktparkplatz mit einem Sixpence, der andere schnitzt große, träge Bögen um Kreisverkehre auf der A-Straße.
Die Road Racer Disc ist sicherlich typisch für das Erlebnis mit längerem Radstand. Es ist herrlich stabil bei Geschwindigkeit, hat aber Probleme in den engeren Kurven, obwohl es nicht fair ist, es mit einem Volvo zu vergleichen. Wenn es einen Autovergleich braucht, wäre es vielmehr der neueste Jaguar XJ, eine aktualisierte Version eines schönen Klassikers, der mit etwas Schwung richtig abhebt und sich in schnellen Kurven nie anders als vertrauenswürdig und souverän anfühlt.
Ja, das Herz der Road Racer Disc ist Stahl, und Stahl kann im Vergleich zu Carbon nur so viele Dinge sein, aber irgendwie hat Cielo es geschafft, der Road Racer Disc ein anständiges Maß an Steifigkeit zu verleihen, ohne die Munterkeit zu verlieren sich wie Stahl anfühlen oder es ungewöhnlich schwer machen. Nun, schweres Gefühl. Mit 9,01 kg in dieser Form (nicht vergessen, diese werden als Rahmensets verkauft) ist das Road Racer Disc auf dem Papier schwer, trägt sich aber wie ein viel leichteres Fahrrad. Und ich habe ein paar Ideen, warum.
Hier ist die Theorie…
Zunächst einmal ist die Road Racer Disc steif, was sich auf die Treteffizienz auswirkt: Wenig von dem, was hineingeht, geht verloren. Zweitens wiegen die SL25-Leichtmetallfelgen von Pacenti jeweils nur 434 g, nicht zu weit entfernt von einigen der leichtesten Carbonfelgen, obwohl sie als Laufradsatz auf Chris King R45 Disc-Naben etwa 1.720 g pro Paar wiegen. Auch hier bin ich kein Physiker, aber ich würde riskieren, dass leichtere Felgen auf schwereren Naben schwereren Felgen auf leichteren Naben vorzuziehen sind, wenn es darum geht, sich schnell anzufühlen. Reduzieren Sie die Masse an der Felge und die Tretkraft muss auch abnehmen, um die gleiche Beschleunigung zu erreichen.
Schließlich ist diese Road Racer Disc mit 28c-Reifen ausgestattet, die, wenn sie auf die superbreiten SL25-Felgen mit 20 mm Innenbreite und 25 mm Außenbreite gesetzt werden (ein Großteil der Branche schwebt immer noch um die 17 mm / 21 mm-Marke), lief bequem bei etwa 85 psi, mit genügend Druck, um das Fahrrad munter zu h alten, aber mit einem hohen Maß an Dämpfung, um die Dinge reibungslos rollen zu lassen. Und dann ist da noch die letzte Kleinigkeit: die Discs.
Wenn du schnell anh alten kannst, kannst du auch schnell fahren, und das ist meiner Meinung nach der Hauptgrund, warum sich die Road Racer Disc mit 9 kg immer noch so dynamisch anfühlt. Egal, ob Sie es aus dem Sattel schlagen und dann spät in Kurven bremsen oder es eine lange Abfahrt hinunterpeitschen, bevor Sie die Geschwindigkeit schrubben, das Road Racer Disc übertraf jedes Felgenbremsrad und fühlte sich viel stabiler an als viele Carbon-Whippets. Das zusätzliche Gewicht hat die Anstiege verraten, aber nicht annähernd so viel, wie Sie vielleicht denken. Wenn ein Fahrrad/Fahrer beispielsweise 7 kg + 70 kg wiegt und Sie das Fahrrad um 2 kg erhöhen, erhöhen Sie den Gesamteinsatz nur um 2,6%. Und mit der Road Racer Disc ist das ein Prozentsatz, den Sie um das Zehnfache ausgleichen, wenn Sie auf der anderen Seite herunterkommen.
Spec
| Cielo Road Road Disc | (wie getestet) |
|---|---|
| Rahmen | Cielo Road Racer Disc, ENVE Disc-Gabel |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Bremsen | Shimano R785 Hydraulik |
| Balken | Thomson Road carbon |
| Stamm | Cielo Racer |
| Sattelstütze | Thomson Elite |
| Räder | Chris King / Pacenti SL23 |
| Sattel | Fizik Aliante Versus |
| Kontakt | evolutionimports.co.uk |
