Tanel Kangert: Der Blick von innen

Inhaltsverzeichnis:

Tanel Kangert: Der Blick von innen
Tanel Kangert: Der Blick von innen

Video: Tanel Kangert: Der Blick von innen

Video: Tanel Kangert: Der Blick von innen
Video: Tanel Kangert - Interview at the start - Settimana Coppi e Bartali 2022 - Stage 5 2024, März
Anonim

Nach drei anstrengenden Wochen bei der Tour de France erzählt uns Astana Domestique Tanel Kangert, wie das Leben bei der Tour wirklich ist

Auf dem schwülen 18 km langen Anstieg nach Chamrousse am Ende der 13. Etappe der Tour de France 2014 blickte Tanel Kangert, ein estnischer Domestique, der sein Tour de France-Debüt gab, über seine Schulter und erkannte, dass er der einzige verbleibende Astana war Fahrer, der seinem Teamkollegen und Träger des Gelben Trikots Vincenzo Nibali helfen konnte. Die Spitzengruppe näherte sich dem Ende einer 197,5 km langen Alpenetappe von Saint-Étienne, die Temperatur stieg auf 36 °C und die Teamkollegen Jakob Fuglsang und Michele Scarponi waren weiter unten am Berg aufgeh alten worden.

Als die Spannung zunahm, witterte das Movistar-Team eine Gelegenheit und beschleunigte das Tempo, um Alejandro Valverde zu unterstützen. In diesem Moment tat Kangert – mit ausgetrockneten Lippen, geöffnetem Trikot, das im Wind flatterte und mit einem Motorradkameramann vor sich, der Live-Aufnahmen des Dramas in 190 Länder rund um den Globus sendete –, was von ihm erwartet wurde: Er trat an die Spitze der Gruppe und drehte noch mehr auf.

Bild
Bild

Mit dem rasenden Tempo und der wilden Hitze fiel Richie Porte von Team Sky bald von hinten ab. Als Valverde seinen Angriff startete, war Nibali bereit, das Kommando zu übernehmen: Der Italiener jagte ihn, überholte die anderen Ausreißer und stürmte bergauf zu einem denkwürdigen Etappensieg.

Diese brutale Anstrengung war nur einer von vielen Beiträgen, die Kangert während Nibalis siegreicher Tour 2014 leistete, obwohl es bei weitem nicht sein spektakulärster war – die Arbeit, die er in den Pyrenäen leistete, war länger und entscheidender. Aber es ist die Art von Unterstützung, an die sich der Este, der in der Gesamtwertung den 20. Platz vor Porte, Geraint Thomas und anderen erfahrenen Fahrern belegte, erinnert, wenn er an sein Tour de France-Debüt zurückdenkt.

Hochs und Tiefs

'Etappe 13 war ein sehr guter Tag für uns, weil Vincenzo gewonnen hat, aber es war bittersüß, weil Jakob gestürzt ist und ich wusste, dass ich der einzige bin, der versuchen kann, etwas für Vincenzo zu tun', sagt der 27-Jährige Kangert, der mit seiner Freundin Silvia im Radsport-Mekka Girona lebt. „Als der letzte Anstieg begann, gab Movistar Vollgas und schaffte es, die Gruppe aufzulösen, aber als es 20 Fahrer waren, fing ich an zu arbeiten. Mein Ziel war es, sicherzustellen, dass niemand angreift, und Vincenzo auf meinem Lenkrad bleiben und zu Atem kommen zu lassen, damit er seinen Angriffszeitpunkt wählen kann.’

Nicht einmal Kangert bekommt von Nibali vor einem großen Zug ein Flüstern ins Ohr. „Es ist nicht Vincenzos Stil, zu sagen, wann er gehen wird, weil er gerne improvisiert, die Situation betrachtet und angreift. Aber ich muss Vincenzo danken, weil er so oft so früh angegriffen hat, dass ich nicht so viel arbeiten musste. Ich glaube, ich hatte die einfachste Rolle in unserem Team.“

Bild
Bild

Es ist ein Kommentar, der die Art von Bescheidenheit und Demut unterstreicht, die wir von einem treuen Domestique erwarten – der GC-Sieger soll seinen Teamkollegen danken, nicht umgekehrt – aber Nibali weiß ganz genau, wie wertvoll seine Unterstützung ist Besatzung. „Wenn du einen guten Job machst, gibt dir Vincenzo einen Klaps auf die Schulter oder ein „Gut gemacht“, aber ich glaube nicht, dass er uns jeden Tag danken muss, weil es unser Job ist“, sagt Kangert.

Mit seinen schlanken 5 Fuß 10 Zoll, 65 kg Körperbau und furchterregender Kletterkraft ist Kangert ein idealer Leutnant für die Bergetappen von Grand Tours, aber viele Fahrer können bei ihren Tour de France-Debüts eingeschüchtert sein. Geraint Thomas gab zu: „Jeden Tag war ich auf den Knien.“Mark Cavendish erkannte, dass seine erste Tour 5 km/h schneller war als jedes Rennen, das er zuvor gefahren war. Bradley Wiggins gestand, er wollte nur „den Kopf unten h alten, meinen Job für das Team erledigen und herumkommen“. Aber nachdem er letztes Jahr mit herausragenden Nebenrollen beim Giro d’Italia und der Vuelta a Espana nach Frankreich gekommen war, wo er den 13. bzw. 11. Platz belegte, war Kangert kampferprobter als die meisten Neulinge.

„Eigentlich unterscheidet sich die Tour de France gar nicht so sehr von anderen Grand Tours – es ist die Aufmerksamkeit der Medien und die Fans, die sie so groß machen“, sagt er. „Ich denke aber, dass die Geschwindigkeit definitiv etwas höher ist. Beim Giro will niemand ausbrechen, aber einige Jungs müssen ihr Trikot zeigen oder Punkte für die Bergwertung sammeln. Wenn bei der Tour jemand in der Ausreißergruppe ist, dann weil er dort sein will, also ist das Tempo immer höher. Die andere Sache ist, dass jeder sein Training so geplant hat, dass er für die Tour in perfekter Form ist, sodass jeder ein bisschen schneller ist.’

Kangert leitet diese Meinung aus der wissenschaftlichen Analyse ab, wie viele Bücher er auf einer Grand Tour fertigstellt.„Dieses Jahr habe ich bei der Tour ein Buch durchgearbeitet, The Rosie Project [von Graeme Simsion], aber beim Giro habe ich drei Bücher beendet. Es besteht definitiv ein Zusammenhang zwischen Müdigkeit und Bücherlesen.“

Bild
Bild

Der Este wusste jedoch, dass seine Tour de France-Erfahrung schwierig werden würde, als Astana-Trainer Paolo Slongo ihm zum ersten Mal Nibalis Trainingspläne schickte und ihm befohlen wurde, sie anzupassen. „Ich habe vor der Tour viel mehr Zeit in Trainingslagern und viel mehr Zeit in der Höhe verbracht“, sagt er. „Wir waren vor der Dauphiné zwei Wochen auf Teneriffa, dann noch einmal zehn Tage nach der Dauphiné, plus einige Zeit in den Dolomiten, und ich habe auch zu Hause in einem hypoxischen [Höhen]-Zelt geschlafen.“

Trotz seiner körperlichen Vorbereitung war Kangert immer noch besorgt, als Nibali auf der zweiten Etappe in Sheffield das Gelbe Trikot holte. Astana würde das Trikot schließlich jeden Tag verteidigen, mit Ausnahme der neunten Etappe, als Tony Gallopin von Lotto Belisol Gelb trug.„Ich hatte erwartet, dass wir hart fahren müssen, um das Trikot zu schützen, aber ich hatte nicht erwartet, dass das nach der zweiten Etappe sein würde“, sagt er. „Es war, als wären wir wieder bei der Vuelta. Letztes Jahr haben wir das Trikot während des gesamten Rennens [13 der ersten 18 Etappen] beschützt, es dann aber gleich am Ende [an Chris Horner von Radioshack] verloren. Wir fühlten uns sehr verbittert. Aber ich wusste, dass Vincenzo stark war, also war ich zuversichtlich.’

Der Grand Départ in Yorkshire und London verschaffte Kangert einige einzigartige Erinnerungen an seine erste Tour. „Es war spektakulär“, sagt er. „Ich habe noch nie so große Menschenmengen gesehen. Auf der ersten Etappe war es sogar schockierend. Vor allem, als wir die königliche Familie gesehen haben. Auf den Anstiegen in Yorkshire standen die Leute in 10 Reihen, nur um 40 Sekunden lang zu sehen, wie das Peloton vorbeifuhr. Es war schwer, einen freien Platz zum Pissen zu finden. London war auch toll. Ich habe mich mit meiner Schwester Elen getroffen, die dort lebt, und auf gesperrten Straßen an all den Denkmälern vorbeizufahren, war ein ganz besonderes Erlebnis.“

Kangert war manchmal erstaunt und verwirrt über den Wahnsinn der Zuschauer der Tour de France.„Ich habe mehr estnische Flaggen gesehen als bei jedem anderen Rennen, an dem ich teilgenommen habe“, sagt er. „Oder waren sie vielleicht dieselbe Gruppe, die herumreiste? Manchmal sieht man die lustigen Kostüme und die Pferde, die neben uns reiten, und es ist fantastisch. Aber wenn Leute in albernen Kostümen auf der Straße laufen, brauchen wir diese fünf Zentimeter vielleicht wirklich. Oder wenn ein Typ einfach seine Hose herunterzieht, macht es keinen Spaß mehr.’

Bild
Bild

Viele Fahrer leiden unter der täglichen Plackerei langer Bustransfers, unbequemer Hotelbetten und unerbittlicher Kohlenhydratzufuhr, aber Kangert war überraschend zufrieden mit seiner ersten Tour-Erfahrung. „Abgesehen von der Leistungsseite ist es ziemlich stressfrei“, sagt er schmunzelnd. „Alles wird für dich getan. Du wäschst deine Klamotten nicht. Du kochst dein Essen nicht. Du trägst deinen Koffer nicht. Du planst nicht. Das Einzige, was ich tun muss, ist morgens aufzuwachen, etwas frühstücken und Fahrrad fahren.’

3.664 km über 21 Etappen zu fahren ist zweifellos anstrengender, als Kangert ruhig andeutet, aber erfolgreiche Fahrer brauchen diese Mischung aus emotionalem Gleichmut und Perspektive, um jeden Tag zu überstehen. „Ich mag es nicht, gestresst zu sein. Es ist besser, ruhig zu bleiben “, sagt er. Kleine Details werden lange im Voraus vorbereitet, um die Reise zu erleichtern – wie das Teilen mit dem richtigen Mitbewohner. „Ich habe mit Jakob geteilt und es ist wichtig, dass die Fahrer gut miteinander auskommen. Wenn ein Typ um 7.30 Uhr aufwacht und ich bis 9 Uhr schlafen möchte, ist das nicht gut.’

Abseits der Action auf der Straße kam Kangerts tägliche Dosis Normalität aus dem Surfen im Internet, dem Gespräch mit seiner Freundin oder dem Chat mit seinem Soigneur. „Die Soigneurs kennen die Fahrer – manche wollen über Radsport reden, andere über Musik, Familie oder irgendetwas anderes“, sagt er.

Bild
Bild

Seine größte Irritation war die Androhung frühmorgendlicher Dopingkontrollen.„Du gehst ins Bett und denkst: Wenn ich die Dopingkontrolle habe, lass es bitte nicht zu früh sein, weil ich Schlaf brauche.“Mit der Zeit nahmen die Schmerzen zu. „Am Ende fühlte ich mich nicht ganz leer, aber ich hatte einige kleinere Verletzungen und ein paar Schmerzen in meiner Achillessehne und im Knie. Ich bin auf der siebten Etappe gestürzt und hatte auch Schmerzen in meinen Seiten. Aber wenn deine Beine weh tun, denk daran, dass die anderen Jungs in deinem Team auch leiden.“

Kangert ist nach wie vor am stolzesten auf die Etappen, in denen das Team als Einheit gut funktioniert hat. „Ich werde mich immer an die 18. Etappe in den Pyrenäen erinnern, die Vincenzo gewonnen hat“, sagt er. „Wir hatten einen Plan und am Ende dachten wir alle: ‚Wow, alles hat genau so funktioniert, wie wir es geplant haben.‘Wir wussten alles: Wie viele Minuten darf ein Ausreißer zu Beginn des Schlussanstiegs haben? Wie viele Typen können wir entkommen lassen und wen? Es war eine großartige Teamleistung und wir haben es perfekt beendet.“

Das Kopfsteinpflaster auf der fünften Etappe stellte Kangert vor eine neue Herausforderung, aber das Astana-Team war entsprechend vorbereitet – es benutzte 28-mm-Reifen und hatte die Strecke zuvor abgefahren.„Der Pavé war in Ordnung. Man muss an die Menge denken – das ist ein Zirkus und sie wollen eine gute Show“, sagt er. Obwohl Chris Froome auf der fünften Etappe stürzte und Alberto Contador später auf der zehnten Etappe herausstürzte, glaubt Kangert, dass die gepflasterte Etappe bewiesen hat, dass Nibali der Beste war. „Man muss ein kompletter Bike-Fahrer sein, um zu gewinnen: gutes Bike-Handling, gute Gruppenposition, starke Attacken, gutes Klettern und Leidensfähigkeit. Wir haben an diesem Tag gesehen, dass Vincenzo der perfekte Motorradfahrer ist.’

Bild
Bild

Kangert sagt, dass die Anstiege in den Pyrenäen harte Arbeit waren und die 237,5 km lange Etappe 16 von Carcassonne nach Bagnères-de-Luchon durch Seitenwinde verschärft wurde, glaubt aber, dass das Zeitfahren (Etappe 20) seine härteste Herausforderung war. „Ich habe mich komplett selbst zerstört. Ich hatte schon Schmerzen, aber auf dieser Etappe habe ich mich wirklich verletzt. Es war heiß und es war lang [54 km]. Ich hatte noch nie Krämpfe bei einem Zeitfahren. Ich hätte mir ein Top-10-Ergebnis gewünscht, war aber mit Platz 18 zufrieden.’

Es ist schwer vorstellbar, welche Emotionen ein Tour-Debütant empfinden muss, wenn er nach 3.664 km voller Schmerzen und Leiden zum ersten Mal die Ziellinie überquert. Kangert kam in einer Zeit von 90 Stunden, 51 Minuten und 17 Sekunden ins Ziel. Aber mit einem Einblick in den einzigartigen Geist, der Domestiques für Teamleiter wie Nibali unverzichtbar macht, sagt Kangert, er fühle sich unterfordert. „Wenn ich ehrlich bin, habe ich vor der letzten Etappe darüber nachgedacht, wie es wohl auf den Champs Élysées wäre? Werde ich einen Moment haben, in dem ich denke: „Wow, wir haben wirklich gewonnen, und all die harte Arbeit hat sich ausgezahlt“? Am Ende dachte ich: „Das ist sehr schön; Ich bin sehr stolz; wir sind fertig. Was kommt als nächstes?“’

Empfohlen: