Fahrradführer zum Bikefitting

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Fahrradführer zum Bikefitting
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Video: Fahrradführer zum Bikefitting

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Anonim

Können ein paar Stunden mit einem Experten sicherstellen, dass Ihr Fahrrad Sie bei dieser epischen Fahrt, die Ihnen bevorsteht, nicht kaputt macht? Wir finden es heraus

Was genau ist ein Bikefitting?

Für die meisten von uns besteht die Suche nach einem Fahrrad in der richtigen Größe im Allgemeinen darin, ein paar im Geschäft auszuprobieren und zu sehen, welches am bequemsten ist. Aber wenn Sie nicht den benutzerdefinierten Weg gehen, gibt es Fahrräder in einer begrenzten Auswahl an Standardgrößen, basierend auf den durchschnittlichen Fahrerabmessungen, und leider haben Fahrer keine durchschnittlichen Größen. Selbst zwei Fahrer mit gleicher Gesamtgröße haben unterschiedliche Proportionen und sitzen unterschiedlich auf demselben Fahrrad. „Um es einfach auszudrücken“, sagt Bikefitting-Experte Spencer Wilson von Londons Personal Bikefit, „wir versuchen wirklich, Ihnen so viel strukturelle Stabilität auf dem Fahrrad wie möglich zu geben und alles in geraden Linien zu h alten.’.

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Was sind die Vorteile?

„Es ist einfach, die Leistung zu betrachten, aber eines der wichtigsten Dinge, auf die wir beim Bikefitting achten, ist die Effizienz“, sagt Wilson. „Die andere Sache, die die meisten Leute vergessen, ist die Fahrradkontrolle – man sieht so viele Leute auf einem zu langen Fahrrad. Es geht darum, es super ausbalanciert mit großartiger Muskelkontrolle zu bekommen.“Es ist eine hohe Kunst, es richtig zu machen, und was wie winzige Unterschiede in den Maßen erscheint, kann eine große Wirkung haben – ein Unterschied von nur 4 mm zu Ihrer Sattelhöhe kann die Art und Weise Ihres Fahrrads radikal verändern fühlt, fügt Wilson hinzu. „Was wir letztendlich wollen, ist eine gute, starke Stabilität der Wirbelsäule und eine Verbesserung der intraabdominalen Belastung. Es ist einfach, Kraft zu erzeugen, indem man nicht funktionierende Stabilisatoren [dh das Blockieren der Gelenke] verwendet, aber wenn man sich einen Profi ansieht, sind die wirklich funktionierenden Stabilisatoren die Gesäßmuskeln, also schwimmt im Grunde alles andere, es sieht wirklich weich aus. Das ist wirklich schwer zu bekommen, aber wir versuchen, dem nahe zu kommen.’

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Was ist das beste Anpassungssystem?

Bikefitting hat sich von den Tagen des zwischen den Beinen eingeklemmten Stocks weit entwickelt, wobei High-Tech-Systeme wie Retül heute sehr beliebt sind. Aber für Wilson ist die Person, die die Anpassung durchführt, wichtiger als welches System sie verwendet. „Die Wahrnehmung für den Kunden ist, dass Hightech-Systeme alle Daten auf dem Bildschirm preisgeben, deshalb ist es besser, und ja, Retül ist ein unwirkliches System. Der Computer sagt Ihnen, das ist out und das ist out, indem er Ihre biomechanischen Marker verwendet, aber mein Hintergrund liegt in der Biomechanik, daher habe ich das Gefühl, dass ich mit der Hand bessere Ergebnisse erzielen kann. Sie müssen Ihren Monteur fragen, wie lange er das schon macht – wenn er das schon ein paar Jahre macht, ist das lang genug, um ein paar Fehler gemacht zu haben und es wieder gutzumachen.“Wilson nutzt jedoch die Dartfish Motion-Capture-Videosystem, das den Fahrer auf dem Fahrrad (auf einem Turbotrainer montiert) filmt, um seine Fahrposition zu analysieren.„Wir verwenden den Dartfish vor allem, um Ihnen die Möglichkeit zu geben, zu sehen, wie Sie aussehen, denn in meinen Augen sehe ich auf dem Fahrrad aus wie Fabian Cancellara, aber die Realität sieht ganz anders aus!“Wilson nutzt das System, um Erstellen Sie Vorher-Nachher-Videos zum Vergleich – die auch für zukünftige Analysen gespeichert werden können.

Wie lange dauert eine Anpassung?

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Eine komplette Sitzung bei Personal Bikefit dauert bis zu drei Stunden und deckt alles ab, von der Schuhplatteneinstellung und Sattelhöhe bis hin zu Lenkerbreite und Vorbaulänge. Wilson erklärt, warum dies ein so langwieriger Prozess sein kann: „Wir arbeiten den ganzen Körper hoch, machen die Stollen als Grundlage richtig und bringen dann das hintere Ende in Ordnung. Sobald wir mit dem hinteren Ende zufrieden sind, schauen wir uns die Vorderseite an, und wenn wir das getan haben, gehen wir zurück nach unten und wählen es dann wieder ein. Der Deal mit einer Fahrradanpassung ist, dass sobald ich die Stollen wechsele, es einen Einfluss darauf hat, was mit deiner oberen Hälfte passiert, und deshalb müssen wir den gleichen Prozess noch einmal in der richtigen Reihenfolge durchlaufen. Wenn Sie Ihre Schuhplatten wechseln, kann sich das auf den gesamten Körper auswirken und möglicherweise Ihre Sitzhöhe um etwa 6 mm verkürzen.“Während also einige Geschäfte die Sattelhöhe beim Kauf eines Fahrrads anpassen, ist dies nicht dasselbe wie eine richtige Anpassung !

Ich bekomme Schmerzen nach der Anpassung – was ist schief gelaufen?

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Der Beweis für eine Anpassung liegt im Reiten, aber während einige Schmerzen nach der Anpassung ein Zeichen dafür sein können, dass eine weitere Anpassung erforderlich ist, erklärt Wilson, dass andere zu erwarten sind. „Ich denke, Sie werden feststellen, dass Sie Schmerzen in Ihren Quads bekommen“, sagt er uns, „aber seien Sie davon nicht überrascht – wir haben die Stollenposition geändert, sodass Ihre Quads jetzt viel mehr arbeiten, Sie haben mehr Engagement der Quads und Gesäßmuskulatur, um die Kraft zu maximieren, während Sie zuvor viel Hebelkraft vom unteren Rücken hatten.“Im Grunde verwenden wir Muskeln, die wir zuvor nicht verwendet haben! Aber Wilson rät, zu Ihrem Fitter zurückzukehren, wenn Sie irgendwelche Probleme bekommen, damit er beurteilen kann, ob es sich um den guten oder den schlechten Typ handelt.

Muss ich ein neues Fahrrad anpassen lassen, wenn ich fitter werde oder abnehme?

„Wir empfehlen jedem, einmal im Jahr zu uns zu kommen – nicht für die vollen drei Stunden, weil wir wissen, dass es im Stadion ist, aber kommen Sie einfach für eine Stunde, um Anpassungen vorzunehmen“, sagt Wilson. „Vor kurzem kam ein Typ zu uns, ein Jahr nachdem er ein Fahrrad bei uns gekauft hatte, und wir stellten fest, dass wir den Sattel um 10 mm senken und den Vorbau um 20 mm verlängern mussten – es war, als hätten wir es völlig falsch verstanden! Aber wir gingen zurück zu den Videos [hier kommt das Dartfish-System ins Spiel!] und sahen, wie sehr er sich körperlich verändert hatte. Er war viel mehr gefahren, also hatte sich seine Kniesehnenmobilität verändert, seine Kernstabilität hatte sich verändert.“Ebenso sollten Sie, wenn Sie verschiedene Arten von Fahrrädern fahren – zum Beispiel Cyclocross oder Zeitfahren – für jedes eine separate Anpassung erh alten. „Das sind alles sehr unterschiedliche Disziplinen und erfordern sehr unterschiedliche Sitzpositionen“, erklärt Wilson.

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Wo kann ich es machen lassen?

Personal Bikefit war eine großartige Wahl für uns, aber wenn Sie nicht einfach nach West London kommen, sind andere gute Bikefitter leicht zu finden – vielleicht ist die beste Option, eine Empfehlung von einem Clubkollegen oder Radsportkollegen zu bekommen. Schauen Sie andernfalls online nach – zum Beispiel hat cyclefit.co.uk Geschäfte in London und Manchester, während specialisedconceptstore.co.uk mehrere Standorte in ganz Großbritannien hat, die seinen Bodyfit Pro-Service anbieten.

Wie viel kostet eine Anpassung?

Die Kosten für eine vollständige Bikefitting-Sitzung variieren von Ort zu Ort und hängen vom angebotenen Servicelevel ab. Personalbikefit berechnet 240 £ für eine vollständige Anpassung, was nach einem ordentlichen Stück Geld klingen mag, aber was Sie dafür bekommen, ist ein kompletter Service von Kopf bis Fuß, der sicherstellt, dass Sie in der effizientesten Fahrposition sind. Und wenn Sie auf dem Fahrrad effizienter sind, können Sie weiter und schneller fahren und das ganze Erlebnis wird viel mehr Spaß machen. Sie nehmen auch ein Dokument mit, in dem Ihre Maße aufgeführt sind, damit Sie sie selbst anwenden können, beispielsweise wenn Sie ein neues Fahrrad kaufen. Wilson hilft Ihnen jedoch gerne bei der Einrichtung eines neuen Fahrrads, um Fehler zu vermeiden. Lohnt es sich also? Nun, wir kamen aus unserer Session mit dem Gefühl, ein Profi zu sein, und waren plötzlich in der Lage, gefühlt viel mehr Kraft abzugeben, während wir uns auf dem Fahrrad viel wohler fühlten. Klingt für uns wie ein Kinderspiel!

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