Das neue Specialized Roubaix ist komfortabler als das alte Modell, und das dank FutureShock. Wir sind zu den Pflastersteinen gegangen, um es zu testen
Das Specialized Roubaix 2017 markiert einen totalen Richtungswechsel für die alternde Modellreihe. Vorbei sind die Zertz-Einsätze und hohen Steuerrohre, ersetzt durch sogenannte „FutureShocks“und scharfe, renngeschliffene Winkel. Aber ist es ein besser fahrendes Fahrrad für die Massen? Wir sind nach Belgien gefahren, um das herauszufinden.
Die großen Striche sind diese: Specialized hat 20 mm Federung in das Gabelschaftrohr eingeführt und es FutureShock genannt. Am Heck des Fahrrads wird dank der exponierteren Sattelstütze auch mehr „Compliance“geboten.
Um mehr über die technischen Änderungen und die Wissenschaft dahinter zu erfahren, klicken Sie hier: New Specialized Roubaix enthüllt.
Raus mit dem Alten
Während das alte Roubaix im Kern ein Rennrad war, wurde es berühmt für seine hochgezogene Geometrie – entworfen, um schmerzlos über die Meilen zu fressen. Das neue Roubaix ist jedoch um einiges niedriger und das Heck ähnelt eher dem Tarmac, mit der damit verbundenen Steifigkeit und dem dazugehörigen Handling.
Als Specialized uns zum ersten Mal alte Hacks des FutureShock zeigte, versteckte sich zwischen den jubelnden „Oohs“und „Ahs“ein skeptisches Gemurmel: Ist es nur eine Spielerei? Nur ein weiterer HeadShock? Wird mir das meine kostbaren Watt rauben? Kurz gesagt, die Antwort ist nein, aber es hat eine gute Fahrt gedauert, um sicher zu sein.
Die Basis des FutureShock ist ein Satz aus drei Federn, die sich zu einem Zwischenboden überlappen. Das bedeutet, dass Sie während der Fahrt ständig ungefähr 3 mm in 20 mm Federung schweben. Wenn Sie auf eine Bodenwelle treffen, hebt sich das Fahrrad darüber, während der Lenker ungefähr waagerecht bleibt. Es ist wirklich ein Wunder zu sehen. Risse in der Straße verschwinden und Sie hören sehr schnell auf, auf kaputtem Asph alt zu lenken.
Das Fahrrad von schlechten Straßen auf das berühmte Kopfsteinpflaster der Strecke Paris-Roubaix zu bringen, hat die Exzellenz des Fahrrads nur zementiert. Ich bin den Carrefour del 'Abre schon ein paar Mal gefahren und dies war das erste Mal, dass ich das Ende erreichte, ohne das Gefühl zu haben, dass meine Hände verkrampfen würden.
Sie müssen sich Ihrer Gewichtsverteilung bewusst sein, damit das FutureShock funktioniert: Wenn Sie sich mit weichen Händen auf den Lenkern zurücklehnen, können sie wie jedes andere Fahrrad herumspringen – nur wenn Sie mit Ihrem Gewicht beladen sind, ist es so kann wirklich seinen Job machen.
Das Heck des Fahrrads ist auch sehr bequem. Ich habe die Specialized C-GR-Sattelstütze bisher in einigen Motorrädern verwendet und bin ein großer Fan der Stoßdämpfung, die sie bietet. Durch das Absenken des Sattelstützenkragens, wodurch die Menge der freiliegenden Sattelstütze erhöht wird, hat Specialized das ohnehin schon großartige Produkt noch weiter verbessert.
The FutureShock ist etwas gewöhnungsbedürftig. Während Sie entlang fahren, reagiert der Lenker ständig auf kleine Eingaben von Ihnen und der Straßenoberfläche (über das Fahrrad). Dies wird am deutlichsten bei Kurvenfahrten, da ein kleiner Prozentsatz Ihres Kurveneingangs in die Stangen in die Aufhängungseinheit verloren geht. Es ist nur klein und man muss sich wirklich konzentrieren, um es zu bemerken, aber die „Seltsamkeit“ist da und es hat ein paar Stunden gedauert, bis man sich daran gewöhnt hat.
Ähnliches passiert auch beim Bremsen. Wenn Sie beginnen, die Vorderradbremse zu betätigen, verlagert sich Ihr Körpergewicht nach vorne und es beginnt schnell, den FutureShock zu belasten. Specialized sagt, dass die Federung bei starkem Bremsen den Boden erreicht. Wenn Sie also stark in ein Schlagloch bremsen, wird die Federung nicht viel tun, um Sie zu retten. Aber in diesem Fall bist du nicht schlechter dran als ohne es, also ist es kaum negativ.
Die nicht so guten
Wie alles da draußen hat auch das neue Roubaix seine Schwächen. Am offensichtlichsten sind die Vibrationen, die durch die Pedale kommen. Normalerweise spüren Sie beim Fahren Vibrationen hauptsächlich am Lenker, dann am Sattel und schließlich an den Pedalen.
Aber das Roubaix macht einen so guten Job beim Ausblenden der ersten beiden, dass die Vibrationen, die durch die Pedale kommen, effektiv verstärkt werden. Ohne andere Empfindungen, mit denen man es vergleichen könnte, scheint Ihr Gehirn das Gefühl zu verstärken, dass Sie durch die Pedale treten, obwohl es eigentlich nicht schlimmer ist als auf jedem anderen Fahrrad.
Dafür gibt es keine wirkliche Lösung, abgesehen davon, dass Specialized eine Art gepolsterte Einlegesohle erfindet, und es kann gut sein, dass Sie sich daran gewöhnen, während Sie damit fahren – nur die Zeit wird es zeigen, wenn wir noch ein paar Kilometer zurücklegen.
Das einzige andere Problem, das ich auf unserer kurzen Fahrt sofort erkennen konnte, war ein falsches Sicherheitsgefühl. Man gewöhnt sich so schnell an das, was das FutureShock bietet, dass das erste, was ich tat, als ich wieder ein normales Fahrrad fuhr, war, ohne nachzudenken, direkt in ein Schlagloch zu krachen. Es klingt bescheuert, aber es braucht nur eine Prise, um es lästig zu finden.
Es ist erwähnenswert, dass das Modell, das wir bei der Markteinführung gefahren sind, eine Specialized „Black Edition“war, also nicht ganz das gleiche wie das Serienmodell war. Wir haben ein S-Works-Modell mit hydraulischer Scheibenbremse von Sram Etap auf dem Weg, eine vollständige Überprüfung folgt in Kürze.
