Die britischen Schwestern sprechen mit Cyclist über Shane Sutton, Profi zu werden, und die Zukunft des Frauenradsports
Radfahrer: Du hast Gold- und Silbermedaillen bei den nationalen Meisterschaften gewonnen, Alice hat auch die U23-Goldmedaille gewonnen. Haben Sie zusammengearbeitet?
Hannah Barnes: Jeder hat gefragt, ob Alice mich hinausgeführt hat, und normalerweise stimme ich nur zu und sage, dass du es getan hast, aber [sieht ihre Schwester an], du bist einfach zu früh gegangen !
Alice Barnes: Jeder denkt, ich hätte dich rausgeführt, aber das habe ich definitiv nicht! Ich habe mich geärgert, zum zweiten Mal in Folge bei den National Champs Zweiter geworden zu sein. Es war jedoch ein ziemlich interessantes Rennen, weil es sich teilte und alle Profis wie Lucy Garner und Dani King zusammenkamen. Ich habe meinen gerechten Anteil an der Arbeit in der Ausreißergruppe geleistet – ich hätte Angst, nicht an der Reihe zu sein, weil Hannah mich anschreien würde.
HB: Stimmt, hätte ich.
Cyc: Alice, du bist ziemlich neu in der Rennradszene, wie bist du dazu gekommen?
AB: Ich habe die British Academy in Manchester absolviert und fahre derzeit für Drops [ein UCI-Straßenrennteam für Frauen], was großartig war. Ich habe bis zu diesem Jahr Mountainbike gefahren, als wir entschieden haben, dass ich mich etwas mehr auf die Straße konzentrieren würde, mit dem Ziel, es zu den Olympischen Spielen zu schaffen. Ich habe es vermisst, mein Mountainbike zu fahren, aber man fährt einfach nicht so oft Rennen, und ich mag Rennen wirklich. Ich denke, ich werde irgendwann darauf zurückkommen. Ich mag Mountainbiken – es ist nur ein bisschen anders.
Cyc: Wie sind Sie mit dem Auswahlverfahren für den Olympiakader zurechtgekommen?
AB: Ich bin dieses Jahr eine olympische Reserve [ich spreche vor den Olympischen Spielen], zusammen mit Dani King, aber keine reisende Reserve. Um ehrlich zu sein, fände ich Rennen in Tokio 2020 cool, aber Rio klingt ein bisschen beängstigend.
HB: Ich fände Tokio auch ganz toll, aber ich will mich erstmal etablieren. Es wäre großartig, wenn die Briten meinen Namen wüssten und wüssten, was ich erreicht habe. Ich denke, in Großbritannien schießt jeder auf die Olympischen Spiele zu, aber ich möchte das nicht als mein Allzeitziel haben. Die Sache ist die, dass, wenn Sie diese Goldmedaille haben, Ihr Marktwert einfach verrückt wird und Sie alle möglichen persönlichen Sponsoren haben werden, die Sie wollen.
Cyc: Macht es dir Spaß, zusammen Rennen zu fahren?
HB: Ich mag es eigentlich nicht. Wenn es zu einem Unfall kommt, müssen sich andere Sorgen machen. Sie haben Ihre Teamkollegen, um die Sie sich Sorgen machen müssen, aber wenn Sie auch Ihre Schwester dort haben, gibt es ein zusätzliches Maß an Sorge. Aber trotzdem macht es einfach viel Spaß, gemeinsam im Peloton zu sein.
AB: Gefällt mir sehr gut. Normalerweise unterh alten wir uns zu Beginn des Rennens am Ende des Pelotons – finden Sie etwas Klatsch heraus, bevor Hannah losrennt, um ihr Ding zu machen.
Alice Barnes
Cyc: Würdest du jemals gerne zusammen im selben Team sein?
HB: Ja, ich fände es cool. Eines Tages könnte es passieren, aber ich bin mir nicht sicher, wann. Ich bin mir nicht sicher, ob ich jemals zu einem Team gehen und sagen würde: „Ich komme nur, wenn meine Schwester kommt.“Ich denke, Sagan und Quintana können das, aber wahrscheinlich nicht ich oder Alice.
Cyc: Wann habt ihr beide angefangen, Rennen zu fahren?
HB: Ich war 10 und Alice war acht. Das erste Rennen, das wir gefahren sind, war in Sunderland. Wir waren im Milton Keynes Bowl gefahren und alle sagten: „Oh, du bist wirklich gut“, also fuhr uns Dad zu diesem Event in Sunderland, das eine vierstündige Fahrt war, und ich gewann!
Cyc: Hast du auch schnell Rennen gefahren, Alice?
AB: Bis ich 15 war, wurde ich fast immer überrundet. Bis zur U14 trainierst du nicht wirklich, also habe ich zwischen der U14 und der U16 einen Winter lang mehr trainiert und gefahren, und ich habe mich plötzlich verbessert und wurde schließlich von der British Academy aufgenommen.
Hannah Barnes
Cyc: Haben deine Eltern einen Hintergrund im Radsport?
HB: Überhaupt nicht. Es war nur das Hobby von Mama und Papa – hauptsächlich das von Papa. Er entschied, dass es einfacher wäre, wenn wir alle das gleiche Hobby hätten, und so fuhren wir alle zusammen Rad und sie kamen zu allen unseren Rennen. Sie wissen nicht, was sie jetzt mit sich anfangen sollen, weil sie uns nirgendwo mehr hinbringen müssen.
Cyc: Warst du jemals als Familie auf Trainingsfahrten?
HB: Wir haben es geschafft – so fing es an. Wir fuhren um Rutland Water und Pittsford und so herum und fuhren dort Runden, und immer in ein Pub.
AB: Dad musste uns früher die Hügel hinauf schieben. Jetzt müssen wir ihn drängen. Früher hatte er einen Anhänger auf der Rückseite des Fahrrads, in dem ich und mein Bruder Henry saßen, aber Hannah hat uns mehr gezogen – deshalb denken wir, dass Hannah so stark war, als sie jung war.
HB: Ja, Papa hat aufgegeben. Er konnte nicht mehr gestört werden, also übernahm ich.
Cyc: Macht sich deine Familie jemals Sorgen um deine Rennen?
AB: Ich habe La Course geschaut und da gab es einen großen Haufen und Mum geriet in Panik. Sie sagte immer wieder: „Oma wird Kätzchen bekommen.“Also versuchten wir zu sehen, ob wir Hannah entdecken könnten. Zum Glück war sie nicht in den Unfall verwickelt und es ging ihr gut. Also ja, ich denke, es ist manchmal nervenaufreibend für die Familie.
Cyc: Hannah, letztes Jahr hattest du allerdings ein Gipsbein. Wie?
HB: Ich habe mir letzten August den Knöchel gebrochen. Ich habe an der Colorado Pro Challenge teilgenommen, vor mir gab es einen Sturz und ich bin mit dem Knöchel sehr hart auf den Boden aufgeschlagen. Ich hatte mir vorher schon das Schlüsselbein gebrochen, aber das war definitiv die schlimmste Verletzung, die ich je hatte. Ich war fünf Monate lang in Gips. Ich habe sogar meinen Vertrag für Canyon-Sram unterschrieben, während ich noch in dieser Besetzung war, wofür nicht viele Teams bereit wären.
Cyc: War es schwer, von einer Verletzung zurückzukommen?
HB: Am Anfang war es ziemlich schwer. Ich hatte fünf Monate komplett frei und konnte keine 10 Minuten fahren, ohne von meinem Fahrrad absteigen und mich hinsetzen zu müssen. Von ganz unten gesehen sieht man schon früh große Fortschritte, aber nach vier Monaten fing es an,zu werden
viel schwerer. Ich würde dreimal am Tag mit dem Wattbike fahren und dann 40 Minuten schwimmen gehen und dann Physio machen. Das Seltsamste war, im Dezember im Mannschaftstrainingslager auf Mallorca zu sein – ich war 12 Tage dort, nur im Hotel. Es war wirklich schwer, nicht
reiten, aber ich konnte nicht.
Cyc: Wie sehr hat sich das Niveau des Frauenrennsports verbessert, insbesondere im Vorfeld der Olympischen Spiele?
HB: Ich denke, es ist jetzt viel schwieriger. Das olympische Jahr ist immer das härteste und es war einfach der Wahnsinn. Ich meine, schau dir Marianne Vos an. Sie ist immer noch großartig, aber sie ist nicht mehr so dominant wie früher. Das Niveau des Hauptfeldes hat sich so stark verändert – alle holen auf. Ich denke, Dinge wie Leistungsmesser und richtiges Coaching helfen.
Cyc: Als zwei Frauen, die in das britische Radsportsystem involviert waren, welche Meinung haben Sie zu den erhobenen Vorwürfen des Sexismus eingenommen
bei Shane Sutton?
AB: Ich dachte, er hat immer wirklich unterstützt, was ich tat, und in Bezug auf die Sexismus-Behauptungen denke ich, dass er wahrscheinlich die Kommentare abgegeben hat, aber er hätte es wahrscheinlich gesagt das gleiche Zeug zu einem Kerl, genau das gleiche. Bei Shane Sutton raten Sie nie, nie – er sagt einfach, wie es ist. Am Ende des Tages ist es unser Job und wenn du keine Leistung erbringst, können sie dich nicht einfach weiterziehen.
HB: Es kann sehr persönlich werden, aber Shane hat mir geholfen, als er es wirklich nicht nötig hatte. Also ich habe wirklich kein schlechtes Wort über ihn zu sagen. Bei den Commonwe alth-Spielen sagte er, er wolle, dass ich Teil des Teams werde, und wolle mir helfen, mich zu finanzieren, und wenn er nicht eingeschritten wäre und das getan hätte, hätte ich mich nicht nur auf das Radfahren konzentrieren können.
Cyc: Sehen Sie ein Problem mit dem Geschlechtergefälle im Sport?
HB: Es geht nur ums Geld, denke ich, und davon gibt es bei den Frauen nicht so viel wie bei den Männern. Es ist ein Teufelskreis – es gibt kein Geld, also bekommst du keine Fernsehzeit und du bekommst kein Sponsoring, was bedeutet, dass du kein Geld bekommst. Abgesehen davon denke ich, dass Großbritannien wirklich gute Arbeit leistet. Sie treiben es wirklich voran. Ich meine, die Women’s Tour, das ist wirklich das Rennen für uns.
AB: Es gab massive Verbesserungen. Ich denke, je mehr es im Fernsehen übertragen wird, desto besser. Bei den National Crit Champs gestern Abend zum Beispiel hätte man früher nur das Männerrennen gesehen und vielleicht zwei Minuten Highlights von den Frauen, aber dieses Jahr zeigten sie das ganze Rennen live auf Eurosport. Und es ist nicht nur die Women’s Tour: Der RideLondon Classique hatte dieses Jahr den größten Preistopf aller Zeiten für das Frauenrennen – 75.000 € [ca. 64.000 £] für den ersten Platz. Das ist unerhört und viel mehr, als die meisten Frauen in einem Jahr verdienen.
Cyc: Denkst du, dass weibliche Profis höher bezahlt werden sollten?
HB: Es ist schwer, weil alle eine Zeit lang auf einen Mindestlohn gedrängt haben, aber das wird nur die Event-Teams einschränken, die sie sich leisten können. Letztendlich ist der Hauptgrund, warum Teams den Fahrern nicht so viel bezahlen, dass sie einfach nicht das Budget haben. Es bedeutet also nur, dass die Teams weniger Geld im Topf haben, um reisen und Rennen fahren zu können, oder überhaupt weniger Fahrer im Team zu haben. Es kommt langsam in die britische Szene, aber es ist noch ein langer Weg zu gehen.
