Das Canyon Ultimate CF SL 9.0 wird als Kletterwaffe angepriesen, aber dank einiger High-Tech-Unterstützung ist es auch überall sonst gut
Der deutsche Direktvertrieb Canyon bietet mit dem Ultimate CF SL eine günstigere Alternative zu seiner noch leichteren SLX-Reihe an. Das (tiefer Atemzug…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 ist für sein Geld besonders gut ausgestattet und verfügt nicht nur über ein elektronisches Getriebe, sondern auch über einen hervorragenden Laufradsatz in Form von Mavics Ksyrium Elites. Wenn Sie bereits passende Laufräder und Komponenten herumliegen haben und Lust haben, Ihr eigenes Fahrrad zu bauen, bietet Canyon Ihnen sogar eine reine Rahmenset-Option für nur 749 £ an. Was für eine Zeit, um am Leben zu sein!
Frameset
Canyons Ultimate CF SL Carbon-Rahmenset unterscheidet sich vom höherwertigen CF SLX-Rahmen durch seine Carbon-Auflage. Es hat immer noch die gleiche Geometrie wie die Motorräder der WorldTour-Teams Movistar und Katusha. Canyon gibt für Rahmen und Gabel ein Gewicht von 1.235 kg an, was sie als ziemlich schlanke Kombination auszeichnet. Die One One Four SLX-Gabel ist eine rennspezifische Rahmenkomponente, die entwickelt wurde, um Sie von den größeren Unvollkommenheiten des Asph alts zu isolieren. Die Sitzstreben verlaufen zu beiden Seiten des Sitzrohrs und bilden eine breite Verbindung mit dem Oberrohr, die laut Canyon eine steife Verbindung bietet, aber auch ausreichend Flex, um Sie länger bequem zu h alten. Sogar die Eintrittspunkte der internen Di2-Kabel sind etwas Besonderes - ihr scharfer Winkel soll ein Reiben des Rahmens verhindern.
Gruppenset
Bei der Spezifikation der Ultegra Di2-Gruppe des Canyon wurden keine Abstriche gemacht, von Sch althebeln und vorderen/hinteren Mechaniken über Kurbelgarnitur, Kassette und hervorragende Bremsen. Der größte Gang von 52 x 11 ist selbst für den größten Sprinter oder Downhill-Draufgänger ausreichend, während ein kleinstes Übersetzungsverhältnis von 36 x 28 ausreichen sollte, um Sie bis auf die längsten und bösartigsten Steigungen voranzutreiben.
Finishing-Kit
Canyons Eigenmarken-Kit wird durchgehend verwendet und es ist ein Aluminiumbündel von guter Qualität. Der Lenker aus H17 Ergo-Legierung bietet einen bequemen kurzen Drop, der es uns ermöglichte, im relativen Komfort niedrig und aggressiv zu werden. Wir sind auch große Fans des Fizik Antares-Sattels des CF SL wegen seiner relativ fehlerverzeihenden Konstruktion, der flachen Sitzstange und den rutschfesten Kanten in Wildlederoptik. Es ist an der Spitze von Canyons effektivem 27 befestigt.2-mm-Carbon-Sattelstütze, die so abgestimmt wurde, dass sie die Fahrt so angenehm wie möglich macht.
Räder
Wenn wir günstigere Bikes mit schweren, aber robusten Laufrädern testen, empfehlen wir oft ein Upgrade auf die Ksyrium Elite-Laufräder von Mavic. Hier sind sie Standard. Die passenden Mavic Pro Griplink- und Powerlink-Reifen haben einen Durchmesser von 25 mm, vermitteln großes Vertrauen und verstärken das allgemeine Gefühl der Laufruhe. Viel besser als die Mavic-Reifen von vor einigen Jahren, die für ihren mangelnden Grip bei Nässe berühmt waren.
Die Fahrt
Es liegt nahe, dass leichte Fahrräder mit leichten Fahrern langsamer absteigen als ein gleichwertiges Fahrrad mit einem schwereren Piloten. Schwerkraft, nicht wahr? Aber wir wurden nicht durch den Mangel an Masse des Canyon am Beginn unserer Abfahrt bergab behindert, die elektronische Sch altung hielt unsere Trittfrequenz so schnell wie möglich so hoch wie möglich, in einem möglichst großen Gang. Der Fortschritt war schnell und nahtlos. Und das war, bevor wir überhaupt einen Anstieg erreicht hatten …
Wir sind im Laufe unserer jahrelangen Tests viele Inkarnationen der superleichten „Ultimate“-Serie von Canyon gefahren, und jede davon ist ein Fahrrad, das wir gerne für eine Woche in die Pyrenäen mitnehmen würden. Diese Version enttäuscht nicht. Es gibt viele Bikes, die einem harten Tag im Sattel standh alten, aber dieses hier spielt in der ersten Liga der komfortablen Kletterer. Bei 25c-Reifen wird der zusätzliche Komfort, der durch das stoßdämpfende breitere Gummi entsteht, mit der VCLS-Sattelstütze (vertikale Nachgiebigkeit, seitliche Steifigkeit) verbunden, die praktisch alle Unebenheiten von der Straße eliminiert.
Dünne Sitzstreben hinten und eine schmale Carbongabel vorne helfen dabei, Restvibrationen auszublenden. Auch ohne Di2 fliegt das Ultimate CF mühelos bergauf, aber die zusätzliche elektronische Sch altung macht es noch einfacher, den richtigen Gang von der 11-28 Ultegra-Kassette zu finden, egal ob Sie in der Ebene sprinten oder sich einen beträchtlichen Anstieg erklimmen. Die elektronische Sch altung macht dieses großartige Fahrrad wirklich großartig. Der 52/36-Kurbelsatz bietet eine nahezu perfekte Kombination von Gängen, wenn er auf einen 11-28-Block abgestimmt ist. Der Mavic Ksyrium Elite-Laufradsatz ist ein guter Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und H altbarkeit, ohne dass ein Reiben der Bremsen erkennbar ist.
Es geht jedoch nicht nur ums Klettern. Das Canyon vermittelt enormes Vertrauen in seine Fähigkeit, Kurven bergab oder kurvige Landstraßen in der Ebene zu nehmen. Es ist scheinbar unerschütterlich – stabil geh alten dank eines entspannten Lenkwinkels und eines Radstands, der alles in Schach hält. Wir haben die Vorder- und Hinterrad-spezifischen 25c-Reifen von Mavic für einen Großteil unserer Tests mit 85 psi gefahren und stellten kein erkennbares Handicap in Bezug auf die Geschwindigkeit fest, aber einen Haufen Unterschiede in Bezug auf Komfort und Kurvenvertrauen gegenüber früheren Ultimates, die wir auf 23s gefahren sind. Eine etwas breitere Standfläche ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad viel weiter zu kurbeln. Und sie schütteln Oberflächenänderungen und Unebenheiten in der Mitte der Ecke ab, fast so, als ob sie nicht da wären. Ungewöhnlich für ein Testrad, in Anbetracht des Budgets, das wir uns für diese Motorräder gesetzt haben, gibt es nicht eine Komponente, die wir ändern würden, die einen nachweisbaren Unterschied zu seiner Leistung machen würde.
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Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 537mm | 536mm |
| Sattelrohr (ST) | 505mm | 505mm |
| Unterrohr (DT) | 622mm | |
| Gabellänge (FL) | 387mm | |
| Steuerrohr (HT) | 138mm | 138mm |
| Kopfwinkel (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Sitzwinkel (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Radstand (WB) | 973mm | 974mm |
| BB Tropfen (BB) | 77mm |
Spec
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Rahmen | Canyon Ultimate CF SL |
| Gruppenset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremsen | Shimano Ultegra |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Balken | Canyon H17 Ergo, Aluminium |
| Stamm | Canyon V13, Alu |
| Sattelstütze | Canyon S13 VCLS, Kohlenstoff, 27,2 mm |
| Räder | Mavic Ksyrium Elite |
| Sattel | Fizik Antares R5 |
| Gewicht | 7.28kg (Größe S) |
| Kontakt | canyon.com |
