Ribble CGR-Überprüfung

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Ribble CGR-Überprüfung
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Video: Ribble CGR-Überprüfung

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Video: Ribble CGR AL Three Year Review: Still Worth It? 2024, März
Anonim
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Ein Allrounder für alle Jahreszeiten

Über das Fahrrad

Dies ist das neueste Modell in der umfassenden Fahrradpalette des Direktvertriebsspezialisten Ribble. CGR steht für „Cross, Gravel, Road“und kennzeichnet diese Maschine als eine Maschine, die Sie theoretisch überall und unter allen Bedingungen mitnehmen können. Es ist standardmäßig mit Schutzblechen und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet und eignet sich gut für Fahrten im typisch nassen und schmutzigen britischen Winter. Wir testen hier nicht seine Offroad-Referenzen, aber eines ist sicher – mit seiner lächerlichen Lackierung würde der Such- und Rettungsmob Sie bald finden, wenn Sie sich in der Wildnis verirren würden!

Die Spezifikation

Rahmenset Die CGR verwendet 7005-Legierung für ihr Rahmenset. Ein geschwungenes, diamantprofiliertes Oberrohr trifft auf das Steuerrohr in einem stark verstärkten Abschnitt, um eine totale Direktheit der Lenkung zu gewährleisten. Ein fettes Unterrohr mit rundem Profil und horizontale Kettenstreben tragen dazu bei, das Gefühl einer fast sofortigen Kraftübertragung zu vermitteln, wenn Sie den Sattel verlassen, und geben dem CGR einige große Licks. Einer der weniger offensichtlichen Vorteile von Scheibenbremsen ist der zusätzliche Platz für Reifenfreiheit – obwohl sie mit 25c-Gummi geliefert wird, gehen wir davon aus, dass sie problemlos Cyclocross-Gummi mit einer Breite von 33c aufnehmen könnte. Praktischerweise haben die Carbongabeln und die abgerundeten Aluminium-Sitzstreben auch Rennh alterungen, falls Sie nach einem Lastenschlepper für den Pendelverkehr oder sogar ein leichtes Offroad-Abenteuer suchen. Vielseitigkeit ist der Name des Spiels bei diesem Fahrrad.

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Groupset Die Ribble-Gruppe ist eine sinnvoll ausgestattete Shimano Tiagra-Angelegenheit mit 105-Spezifikations-Bremshauben und Sch althebeln für die hydraulischen Bremsen. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Tiagra von 2016 dem alten 105er-Kit ziemlich ebenbürtig ist und auch nicht darunter leidet, dass sie 10 statt 11 Geschwindigkeiten hat.

Finishing-Kit Ribble Da es sich um Ribble handelt, können Sie viele Details dieses Fahrrads über den Online-Fahrradhersteller des Unternehmens anders spezifizieren. Der Deda-Lenker und der Vorbau, die wir vor diesem Jahr getestet haben, sind jedoch solide Teile des Aluminium-Kits, von denen wir wetten würden, dass sie allem standh alten, was Sie auf sie werfen können. Wir sind diesen Sattel auch schon einmal gefahren, auf dem Tifosi CK7. In dieser Konfiguration funktioniert es sogar noch besser, unterstützt durch Ribbles Carbon-Sattelstütze ohne Markenzeichen.

Laufräder Das Shimano-Thema setzt sich bei den Laufrädern fort, mit RX-Felgen mit 28 Speichen. Die Naben verwenden reibungsarme Dichtungen, um Wasser, Sand und Schmutz fernzuh alten. Dies ist ein solider Laufradsatz, der Reifen bis zu 38 c aufnehmen kann, also sind Sie für alles gerüstet. Sie sind einfach, aber sie funktionieren – es ist klar, wo das Preis-Leistungs-Verhältnis von Ribble bei diesem Build lag, und das sind die hydraulischen Bremsen. Die Ultra Sport-Reifen von Conti sind nicht das, was wir für „leistungsorientiertes Fahren“wählen würden, aber für das Wintertraining sind sie geschmeidig genug und könnten für noch mehr Komfort und Kurvensicherheit problemlos auf bis zu 28 Zoll dimensioniert werden.

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Die Fahrt

Erster Eindruck Nachdem wir einige Sonnenbrillen mit dunklen Gläsern aufgesetzt hatten, damit uns das DayGlo-Gestell nicht während der Fahrt ablenkt, hatten wir das Gefühl, wir hätten sie gegen eine Nachtsichtbrille eintauschen sollen, da sich das CGR wie das Rennrad-Äquivalent eines Panzers anfühlt. Uns hat es gefallen! Die Front ist so solide, direkt und geradezu steif wie alles, was wir gefahren sind. Auf den ersten paar Kilometern unserer Schleife hielten die 85 psi in diesem Vorderreifen die schlimmsten Schwingungen in Schach.

Unterwegs Der Komfort erweist sich als um einiges besser, als die anfänglichen Kilometer erwarten ließen. Obwohl das stämmige Steuerrohr und die verstrebte Oberrohrverbindung für eine massive Fläche aus 7005-Legierung sorgen, ist die Gesamtgeometrie des Rahmens ausgesprochen aufrecht, was bedeutet, dass die Hände von der schlimmsten Straßenoberfläche verschont bleiben. Ein nahezu identischer Kopf- und Sitzwinkel schützt die Handgelenke vor Stößen, und die Bremskappen – identisch mit denen des Pinnacle Dolomite 5 – sind immer bequem. Sch altet effizient mit der kompakten 50/34 Shimano Tiagra-Kurbelgarnitur, um sicherzustellen, dass die Vorwärtsdynamik erh alten bleibt. Das zusätzliche Gewicht gegenüber den anderen Bikes macht sich hier bei Anstiegen bemerkbar, aber rollende Straßen werden mit Souveränität abgefertigt, unterstützt durch die direkte Reaktion des Bikes. Pfeilgerade, horizontale Kettenstreben helfen dabei, die ganze Kraft auf die Nabe zu lenken. Die 12-28 Kassette wird Sie über die meisten Hügel hieven und Ihnen ermöglichen, den Schwung bergab zu nutzen – wir sind kein einziges Mal durchgedreht, und nachdem wir zwei der drei 10-mm-Distanzstücke über dem Vorbau verschoben hatten, konnten wir dieses Fahrrad ziemlich aggressiv machen. Aber das ist nicht der Punkt – der CGR ist ein robustes Ding mit gerade genug Leistung, um zu begeistern.

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Handhabung Hier lässt die Steifheit des CGR wirklich glänzen, mit Downhill-Kehrmaschinen, die im Handumdrehen erledigt sind. Wenn auch ein ziemlich anh altendes Blinzeln. Es gibt viel Feedback durch die übertrieben konisch zulaufende Carbongabel, die in Kombination mit dem supersteifen Frontend jede Menge Selbstvertrauen in Kurven fördert. In den Kurven sind sie nie unruhig, aber wir konnten ihre Leistung bei nassen Bedingungen nicht testen. Wo die Bremsen glänzen, ist ihre Fähigkeit, Bruchteile der Geschwindigkeit zu reduzieren, wenn Sie Gefahr laufen, eine Kurve zu überkochen. Obwohl der hintere Kotflügel sehr eng am Rad anliegt, gab es trotz des engen Freiraums nie einen Hauch von Abrieb. Alles in allem macht das CGR für ein Fahrrad, das für Asph alt, Schotter und Schmutz ausgelegt ist, als reines Rennrad einen ziemlich guten Job.

Geometrie

Beansprucht Gemessen
Oberrohr (TT) n/a 545mm
Sattelrohr (ST) n/a 529mm
Unterrohr (DT) n/a 631mm
Gabellänge (FL) n/a 408mm
Steuerrohr (HT) n/a 145mm
Kopfwinkel (HA) n/a 72.8
Sitzwinkel (SA) n/a 73
Radstand (WB) n/a 1009mm
BB Tropfen (BB) n/a 61mm

Spec

Rahmen 7005 Alurahmen, Carbongabel
Gruppenset Shimano Tiagra
Bremsen Shimano BR-785 Hydraulikscheiben
Kettengarnitur Shimano Tiagra, 50/34
Kassette Shimano HG-5000, 12-28
Balken Deda RHM01, Legierung
Stamm Deda Zero 2, Legierung
Sattelstütze Ribble-Legierung
Räder Shimano RX
Sattel Selle Italia X1 Plus
Gewicht 10.52kg
Kontakt ribblecycles.co.uk

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