UCI nimmt Änderungen an 8 Bahnraddisziplinen vor, um das Zuschauererlebnis zu verbessern
Die UCI hat heute bekannt gegeben, dass es eine Überarbeitung des Bahnradsports geben wird, mit Änderungen an den Vorschriften von 8 Bahnraddisziplinen bei Einzel-, Team-, Sprint- und Ausdauerveranst altungen.
Die Änderungen wurden bei einer Sitzung des UCI-Managementkomitees bei den Weltmeisterschaften in Doha abgeschlossen, sind aber das Ergebnis von Beratungen, die das ganze Jahr 2016 über andauerten. Die Bahnrad-Weltcups und Bahn-Weltmeisterschaften waren speziell betroffen zielgerichtet, mit den Hauptzielen der Änderungen, „die Wettbewerbserzählung zu verbessern und noch zuschauerfreundlichere Rennen zu schaffen.'
The Madison wird zum ersten Mal ein Frauen-Event haben, das neben dem Männer-Event läuft – ein Schritt, der die Geschlechterparität in das aktuelle Bahnrennformat bringt – und sieht auch Änderungen am Punktesystem vor, um es dem ähnlicher zu machen Punkte Rennen. Eine gewonnene Runde entspricht jetzt 20 Punkten, und es gibt alle zehn Runden Punkte auf der Linie sowie doppelte Punkte im Endspurt, um das Rennen bis zur letzten offen zu h alten.
Das Omnium sieht ziemlich große Veränderungen vor, wobei alle Sprint-Events jetzt aus dem Programm gestrichen wurden, um nur noch das Scratch, das Temporennen [ähnlich dem Punkterennen], die Ausscheidung und das Punkterennen übrig zu lassen. Der Wettkampf lässt sich auf diese Weise auf einen Tag zusammenfassen und macht das gesamte Spektrum der Bahnveranst altungen offensichtlich ausgewogener zwischen Ausdauer und Sprint.
Das Sprint-Event hat effektiv eine Runde übersprungen, wobei die schnellsten Fahrer in der Qualifikation direkt ins 1/8-Finale einziehen, anstatt in eine 1/16-Runde. Statt 24 werden nun auch 28 Fahrer zum Qualifying zugelassen.
Die Keirin-Regeln zum Überholen des Derny wurden präzisiert (vermutlich nachdem das olympische Finale in Madison dreimal neu gestartet werden musste, weil Fahrer überholten). Die Länge des Sprints nach dem Ablegen des Derny wurde auf drei Runden erhöht, um das Rennen taktischer zu gest alten.
Das Kilo- und das 500-Meter-Zeitfahren werden nun in einem ähnlichen Format wie das Verfolgungsrennen ausgetragen, bei dem zwei Fahrer auf gegenüberliegenden Seiten der Strecke gegeneinander antreten, um eine Zeit aufzustellen. Das Finale findet daher am selben Tag statt.
In der Mannschaftsverfolgung werden während des Qualifyings zwei Teams auf der Strecke sein, um das Event zu verdichten. Das 5. & 6. und das 7. & 8. Finale entfallen.
Endlich wurde der Teamsprint um eine erste Runde erweitert, die das Format an die Mannschaftsverfolgung anpasst und damit hoffentlich für die Zuschauer verständlicher macht.
