Ein Blick darauf, was einen der neuen Speed-Händler des Radsports so schnell macht
Als einer der neuen Generation von Sprintern angekündigt, ist Marcel Kittel mit seiner blonden Haartolle und seinem umwerfenden Aussehen auch einer der Aushängeschilder des Radsports.
Lassen Sie sich von der Schönheitsjungen-Fassade nicht täuschen, Kittel ist Nägel. Er hat neun Etappen bei der Tour de France gewonnen, seit er 2011 professionell Rennen gefahren ist, sowie vier beim Giro d'Italia, wobei er sogar für einen Stint das berühmte Maglia-Rosen-Führertrikot trug.
Mit 6'2 ist Kittel nicht der kleinste Sprinter, aber mit einer geschätzten Leistung von 1500 Watt, wenn er sich auf einen Sprint vorbereitet, verschafft ihm seine Größe sicherlich einen Vorteil.
Hier werfen wir einen Blick darauf, was den großen Deutschen am Laufen hält…
FACT FILE
Name: Marcel Kittel
Alter: 28
Höhe: 1.88m (6ft 2)
Gewicht: 85kg (13. 7)
Leben: Erfurt, Deutschland
Fahrertyp: Sprinter
Profiteams: 2011-2015 Giant-Alpecin (früher bekannt als Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9 Etappensiege 2013-2016; Giro d’Italia 4 Etappensiege 2014, 2016; Vuelta a España 1 Etappensieg 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubai Tour 2016
Essen wie ein Höhlenmensch
Was? Für viele überwiegen die Höhen eines Profis viele der Tiefen, aber ein Tief, mit dem Kittel nicht umgehen kann, ist das Essen von Kaninchenfutter.
„Strenge Zeitpläne und Ernährungspläne können mir nicht helfen. Es ist nicht, wer ich bin und funktioniert nicht. Ich kann für bestimmte Zeiträume wie im Aufbau und während der Tour streng sein, aber wenn ich zum Beispiel ein Stück Fleisch will, nehme ich ein Stück Fleisch “, sagte er.
Ernährungspläne können Ihnen beim Erreichen Ihrer Ziele äußerst effektiv helfen, egal ob es darum geht, ein bisschen Bauchfett für Anstiege zu verlieren oder Beinmuskeln für diese schnellen Sprints aufzubauen.
Allerdings verzetteln sich viele Menschen zu sehr im Kalorienzählen und können ihre Ziele aus den Augen verlieren.
Wie? Es ist wichtig, sich gesund zu ernähren, aber lassen Sie nicht zu, dass langweiliges Essen Ihr Ziel trübt. Mach ab und zu einen Cheatday.
„Der Schummeltag hat eine psychologische Komponente“, sagt Jillian Guinta, Professorin für Gesundheits- und Sporterziehung an der Seton Hall University, New Jersey.
‘Ohne Belohnungen kann es alltäglich werden, Tag für Tag an einem gesunden Lebensstil festzuh alten. Es kann mehrere Wochen dauern, bis sich die Waage bewegt, daher kann es hilfreich sein, die Motivation aufrechtzuerh alten, wenn Sie wissen, dass ein Schummeltag bevorsteht.’
Indem du es aufbringst, kannst du weiter auf dein Ziel zustreben – ohne dich in ein Kaninchen zu verwandeln!
Nicht übertreiben
Was? Mit nur zwei Siegen bei kleineren Rennen war 2015 ein desaströses Jahr für den Deutschen. Ein Virus traf Kittel mitten bei der Tour of Qatar, aber er versuchte weiterzumachen und fuhr in der Tirreno-Adriatico Rennen, bevor er gezwungen wurde, vollständig vom Fahrrad abzusteigen.
‘Von da an hat sich alles entwickelt. Ich konnte nicht so trainieren, wie ich es normalerweise tue, und dann konnte ich nicht viel Rennen fahren, weil ich nicht die richtige Vorbereitung hatte. Ich habe die Basis verpasst, die man bekommt, wenn man eine Grand Tour fährt, und alles ging rückwärts “, enthüllte er.
Wie? Indem Kittel sich durch die Schmerzen drückte, zeigte er seine Hardman-Referenzen, schrieb aber am Ende seine Saison 2015 ab. Auf seinen Körper zu hören, wenn es um Krankheit geht, ist etwas, was jeder Profifahrer tun muss und was viele Amateurfahrer nicht tun.
Wenn du bei einem bestimmten Sport oder Rennen im Kalender Höchstleistungen erbringen willst, ist es wichtig, deinen Körper vor diesem Event nicht zu überkochen, und wenn das bedeutet, ein paar Übungsfahrten auszusetzen, dann sei es so, egal was passiert sagen deine Fahrradfreunde vielleicht.
Kittels persönlicher Teamarzt, Dr. Anko Boelens, sagte uns: „Man kann nie wirklich vorhersagen, wie lange es einen treffen wird. Vielleicht reichen ein paar Wochen aus, aber manchmal dauert es länger.’
Indem Sie sich durch den Schmerz kämpfen, können Sie manchmal all die harte Arbeit rückgängig machen, die Sie geleistet haben, und sich wieder ganz unten auf der Leiter wiederfinden.
Um Kittel selbst zu zitieren: „Gesundheit ist alles – Ihr Schlüssel zum Erfolg.“
Flug in die Luft
Was? Wie die meisten Sprinter gibt Kittel die Wattzahl aus, wenn er die Zielgeraden herunterfährt. Während seiner Zeit beim Team Giant-Alpecin nutzte der Deutsche bei vielen seiner Rennen den aerodynamischeren Propel.
Abgesehen von den offensichtlichen aerodynamischen Vorteilen erklärte Kittel seine Wahl. „Für mich als Sprinter ist es ein wirklich aerodynamisches Fahrrad, aber wenn ich um die 72 km/h sprinte, ist es wirklich steif. Mit meinem Gewicht und meiner Kraft brauche ich also wirklich ein steifes Fahrrad unter meinem Hintern, um mich in Schwung zu bringen “, sagte er.
Wie? Die aerodynamischeren Fahrräder da draußen sind nicht auf Komfort ausgelegt, mit aggressiver Geometrie, die deinen Hintern hoch in die Luft und die Hände ziemlich tief drückt, verglichen mit ihren Langstrecken-Cousins die sehen, dass der Fahrer aufrechter sitzt.
Diese Fahrräder, wie Kittels alter Propel und der Speciaized Venge ViAS, sind so gebaut, dass sie unglaublich steif sind, sodass Kittels gesamte Kraft direkt in seinen Vortrieb fließt.
Wenn Sie also das gewisse Extra an Geschwindigkeit wollen und feststellen, dass sich der Stahlrahmen Ihres Fahrrads verbiegt, wenn Sie auf das Metallpedal treten, könnte es Zeit für ein Upgrade sein.
Verbessern
Was? Der deutsche Sprinter begann als Mountainbiker, bevor er Zeitfahrspezialist wurde.
Kittel war in Letzterem so geschickt, dass er sich einen Sieg gegen den dreimaligen Weltmeister im Zeitfahren Tony Martin im U23-Juniorentitel sicherte.
Nachdem Kittel das Gold gegen die Uhr geholt hatte, verlagerte er seinen Fokus auf das Sprinten. „Ich wusste immer, dass ich es schaffen kann, ich brauchte nur jemanden, der mir einen Tritt in den Arsch verpasst“, sagte er uns.
Wie? Haben Sie keine Angst davor, neue Radsportdisziplinen auszuprobieren – Cyclocross oder Mountainbiken können Ihrem Straßenradfahren tatsächlich helfen, wie wir auf Seite 114 demonstrieren.
Wenn Sie Ihr Fahrradrepertoire abwechslungsreich h alten, bleiben Sie auch psychologisch beschäftigt. „Du solltest dein Trainingsprogramm ändern, um Langeweile zu vermeiden.
Wenn das Training langweilig wird, mach etwas anderes.“Professor Brian Sharkey, Autor von „Fitness And He alth“, sagte uns. Zeitfahren sind eine großartige Möglichkeit, Ihren Motor und Ihr Tempo für Sportler zu verbessern, und haben Kittel zweifellos dabei geholfen, zu lernen, wie er seinen Motor bei diesen Zielliniensprints auf Hochtouren hält.
Um einen TT in Ihrer Nähe zu finden, besuchen Sie cyclingtimetrials.org.uk.
Geh ins Fitnessstudio
Was? Beim Sprinten geht es um Kraft, aber das ist nicht selbstverständlich, daran muss man arbeiten – und Kittel weiß, was er zu tun hat.
„Im Winter bin ich sehr beschäftigt im Fitnessstudio, mache viele Kniebeugen – etwa 120 kg – und Core-Workouts“, sagte er uns. Gewichtete Kniebeugen und Kernkraftprogramme bringen Ihre Muskeln an ihre Grenzen.
Wie? Indem Sie Ihre Quadrizeps beim Training im Fitnessstudio einsetzen, zwingen Sie Ihre Beine dazu, unter einer gestressten Belastung zu arbeiten, sodass sie beim Sprinten mehr explosive Energie produzieren können.
Ähnlich wie Usain Bolt, der beim Laufen mit Gewichten trainiert, macht Kittel eine ähnliche Sache. „Der Fokus liegt auf hohen Gewichten und niedrigen Wiederholungen, um die Leistung aufzubauen“, erklärte er, was bedeutet, dass zwei Sätze von sechs Kniebeugen mit einem hohen Gewicht Ihre Muskeln dazu bringen werden, mehr Kraft zu produzieren, wenn Sie im Laufe der Zeit trainieren.
Als Profisportler kann Kittel mehrmals 120 kg drücken. Das ist eine Menge Gewicht, wenn Sie nicht daran gewöhnt sind, also fangen Sie niedrig an und arbeiten Sie sich nach oben, indem Sie Gewicht hinzufügen, bis Sie das Gefühl haben, dass Sie Ihrem Maximum nahe sind.
Maßgeschneiderte Sohlen? Geh hier nach rechts
Was? Profi zu sein bedeutet, dass Marcel Kittel in die Nischenverbesserungen des Radsports eingeweiht ist. Wie die meisten Profis hat Kittel maßgeschneiderte Schuhe, die den besten H alt und Stabilität bieten, ohne zu steif und unbequem zu sein.
„Jeder Fuß ist anders. Wenn Sie also auf professionellem Niveau Rennen fahren, müssen Sie Ihre Einlegesohlen an Ihren Fuß anpassen “, verriet Kittel.
Einige von uns hier bei Cyclist wissen genau, wovon Marcel spricht, mit hohen Bögen und unversöhnlichen Sohlen, die manchmal einer ansonsten schönen Sonntagsfahrt ein Ende setzen.
Wie? Zum Glück ist dies ein Stück Technik, das nicht die Bank sprengen wird (probieren Sie Bontrager inForm Footbeds, £ 24,99, trekbikes.com). Indem Sie einfach ein Paar davon in den Ofen legen, bevor Sie sie in Ihre Schuhe stecken, gefolgt von Ihren Füßen, bedeutet, dass sie sich anpassen und H alt bieten und sich beim Abkühlen in Form bringen.
Dies sind großartige Lösungen, wenn Sie mit der Steifheit einiger Schuhe nicht an Bord kommen oder wenn Sie hohe Fußgewölbe haben.
