Das Pinnacle Dolomite 5 ist ein Kilometerfresser mit Aluminiumrahmen und Scheibenbremsen
Speziell für die Straßenbedingungen in Großbritannien entwickelt, sagt Pinnacle, dass das Dolomite 5 mit Aluminiumrahmen eine Balance zwischen einem aufrechteren, sportlicheren Fahrrad und „einer Leistungsmaschine findet, auf der sich der erfahrene Fahrer beim Wintertraining zu Hause fühlen wird“.
Shimano hydraulische Scheibenbremsen versprechen auch in den feuchteren Monaten eine zuverlässige und vorhersehbare Bremsleistung.
Noch besser: Zum Zeitpunkt der Drucklegung ist der Dolomite 5 von seinem ursprünglichen Preis von 1.000 £ auf 850 £ reduziert – ein guter Grund, schnell einen zu ergattern? Mal sehen…
Frameset
Der Rahmen des Pinnacle sieht nicht nur außergewöhnlich gut aus, sondern verfügt auch über dreifach und doppelt konifizierte Aluminiumrohre, die es dem Hersteller ermöglichen, den Rahmen dort auf Steifigkeit einzustellen, wo es darauf ankommt, mit so wenig Einfluss auf das Gewicht wie möglich.
Ein ziemlich langes Steuerrohr fördert eine aufrechtere Fahrposition (einstellbar durch Verschieben dieser Abstandsh alter unter dem Vorbau für eine aggressivere Fahrposition), während das abfallende Oberrohr für ein kompaktes hinteres Dreieck sorgt, das die maximale Kraft ermöglicht am Heck und minimiert so Leistungsverluste.
Es bedeutet auch, dass es viele freiliegende Sattelstützen gibt, die dazu beitragen, Sie vor Vibrationen zu isolieren. Die Verkabelung ist intern verlegt, was Ihnen bei Ihrem Winterreinigungsprogramm helfen sollte. Befestigungspunkte für Schutzbleche und Gepäckträger verleihen diesem lässigen Fahrrad jede Menge Funktionalität.
Gruppenset
Die RS505-Hydrauliksch althebel von Shimano sind 105-stufig in der Komponentenpalette des japanischen Unternehmens. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, sich an die leicht bauchigen Bremshauben zu gewöhnen, aber sie sind ein bequemer Ort, um Ihre Hände auszuruhen und die vorderen und hinteren 105-Mechs zu bedienen, um durch die 50/34 FSA Gossamer-Kurbelgarnitur / 11-Gang-Shimano-Kassette zu arbeiten.
Stars der Gruppe sind die Bremssättel selbst. Die BR785 sind oft auf Fahrrädern zu finden, die dreimal so teuer sind, und sie sind solide Leistungsträger und erwecken Massen an Vertrauen, obwohl sie das Gesamtgewicht dieses Fahrrads erhöhen.
Finishing-Kit
Das Finishing-Kit der Eigenmarke von Pinnacle umfasst ergonomisch ansprechende Short-Drop-Lenker aus Aluminium, obwohl wir sie etwas schmaler bevorzugen würden.
Die 27,2-mm-Sattelstütze aus Aluminium hilft, Vibrationen zu absorbieren, aber der Sattel ist für unseren Geschmack zu gepolstert, was uns das Gefühl am Hinterbau raubt.
Räder
Die doppelwandigen Draw-Felgen von Alex Rims verfügen über ein 32-Speichen-Design und zeigten beim Testen so gut wie keinen Flex.
Wir sind von ihrer Zuverlässigkeit beeindruckt, aber sie sind nicht die leichtesten Scheibenräder, was das Gesamtrotationsgewicht des Pinnacle ein wenig erhöht. Allerdings würden wir bei einem Winterrad Zuverlässigkeit und Langlebigkeit jederzeit über geringes Gewicht stellen.
Die 25c Grand Sport Race-Reifen von Continental sind angemessen, aber reif für ein Upgrade. Für noch mehr Komfort ist im Rahmen Platz für 28c.
Die Fahrt
Wir haben Anfang dieses Jahres einen Dolomite 4 getestet, und zu sagen, dass er uns sehr beeindruckt hat, ist eine Untertreibung. Die Erwartungen an das Dolomite 5 waren also hoch und wir wurden nicht enttäuscht.
Upgrades der Bremsen über dem 4er ließen den 5er sofort glänzen, während der Rahmen es uns ermöglichte, es uns von Anfang an bequem zu machen und uns auf eine ermüdungsfreie Testfahrt einzulassen.
Auf der Straße wirken mehrere Dinge zusammen, um das Dolomite zu der Art von Fahrrad zu machen, von dem es sich anfühlt, als würde man es seit Jahren besitzen. Obwohl es nicht die Fähigkeit besitzt, riesige Watt auf den Boden zu bringen, wie es ein supersteifer Rennfahrer tun würde, ist das Fahrgefühl besonders komfortabel, und unsere Rahmengröße S versetzt uns in eine sofort angenehme Fahrposition.
Das abfallende Oberrohr lässt eine ziemlich lange Länge der Sattelstütze frei, was dazu beiträgt, die Rückseite von der Straßenvibe zu isolieren. Die 25c Grand Sport-Reifen von Continental schneiden in Bezug auf Rollwiderstand und absoluten Grip nicht gut ab, aber sie sind bei feuchteren Bedingungen vorhersehbar und bügeln Unebenheiten auf der Straße gut aus.
Die scheibenspezifischen Alex-Felgen erwiesen sich als zuverlässig und zeigten keinen erkennbaren Flex unter Kraft, und ein ausdauernder Kopfwinkel ermöglicht es dem Fahrrad, sicher, vorhersehbar und sicher zu reagieren. OK, dieses Fahrrad wird Ihr Leben nicht erhellen, aber es wird in einem Winter mit feuchten Straßen und K altstarts perfekt reagieren.
Ein gemessenes Gewicht von 9,44kg hilft nicht, wenn die Straße ansteigt, aber eine ordentliche Spreizung der Gänge der 11-28 Kassette gibt dir alle Chancen, eine passende Übersetzung für Anstiege zu finden.
Das Gewicht und die lockere Geometrie des Bikes sind jedoch ein wahrer Segen auf Downhill-Passagen. Handling Der Trumpf des Dolomite sind seine hydraulischen Scheibenbremsen – eine sehr willkommene Überraschung bei einem 850-Euro-Rennrad.
Sie leisten unter allen Bedingungen eine bemerkenswert gute Leistung, mit nahezu perfekter Modulation, unabhängig davon, ob Sie die hydraulikspezifischen RS505-Hebel von Shimano mit einem oder vier Fingern bedienen, und absolute Bremskraft ist im Überfluss vorhanden, falls Sie auf kurzsichtige Autofahrer stoßen und dies erforderlich ist wirf die Anker dringend aus.
Eine Carbongabel kombiniert mit einer entspannten Geometrie, um eine vorhersehbare Lenkung mit minimalen Vibrationen zu ermöglichen. Die Reifen sind eher angemessen als fantastisch, und wir würden den Sattel gegen etwas unterstützenderes und weniger „schwammiges“tauschen, aber ein angenehm ausgewogenes Gesamtpaket bringt dieses Fahrrad ganz oben auf unsere Wunschliste von Winterrädern, und zu diesem Preis ist es bemerkenswert Stück Bausatz.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 545mm | 545mm |
| Sattelrohr (ST) | 470mm | 474mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 629mm |
| Gabellänge (FL) | 375mm | 376mm |
| Steuerrohr (HT) | 140mm | 140mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Sitzwinkel (SA) | 73 | 73 |
| Radstand (WB) | N/A | 991mm |
| BB Tropfen (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 5 | |
|---|---|
| Rahmen | 6061-T6 wärmebehandelter Aluminiumrahmen, Carbonblattgabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Shimano BR-785 Hydraulische Scheibenbremsen |
| Kettengarnitur | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kassette | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Balken | Pinnacle 6061, Legierung |
| Stamm | Pinnacle Road Ahead, Legierung |
| Sattelstütze | Pinnacle, Alu, 27,2mm |
| Räder | Alex Draw |
| Sattel | Pinnacle Race |
| Gewicht | 9.44kg |
| Kontakt | evanscycles.com |
