Genesis CDA 20 Rezension

Inhaltsverzeichnis:

Genesis CDA 20 Rezension
Genesis CDA 20 Rezension

Video: Genesis CDA 20 Rezension

Video: Genesis CDA 20 Rezension
Video: GENESIS CDA 30 REVIEW 2022 | BEST ROAD BIKES UNDER $500 | WHAT IS THE MOST AFFORDABLE ROAD BIKE? 2024, März
Anonim
Bild
Bild

Das robuste Genesis CDA 20 ist ein Fahrrad, das dafür gebaut wurde, Spaß zu haben. Es ist fast so geländegängig wie Adventure-Bikes

Über das Fahrrad

Dieses Fahrrad sticht in diesem Unternehmen hervor, da es das einzige unserer vier im Test ist, das kein reines Rennrad ist. Das CDA 20 ist sowohl für Straßen- als auch Geländefahrten konzipiert und mit mechanischen Scheibenbremsen und satten 40c-Reifen für Schmutz und Schotter ausgestattet. Genesis behauptet jedoch, dass das CDA20 „die Grenze zwischen traditionelleren CX-Features und einer modernen sportlichen/ausdauernden Straßengeometrie verwischt.“Es ist also ein Fahrrad für alle Gelegenheiten, aber wird ein so robustes Biest wirklich von der Ergänzung geschmeichelt sein? von Super-Sora?

Bild
Bild

Die Spezifikation

Frameset

Alles am Aluminiumrahmen des CDA ist großzügig. Es gibt ausreichend Platz zwischen der Gabel und den Sitzstreben für die montierten 40c-Reifen, H alterungen für Gepäckträger und Schutzbleche und einen langen Radstand von 1.035 mm, um die Stabilität zu erhöhen. Ein großzügiger Gabelversatz von den vorderen Carbonbeinen trägt zusätzlich zur Trittsicherheit bei und sorgt in Kombination mit einem recht trägen Lenkwinkel von 70,9° für ein entspanntes Handling. Die Rohre sind doppelt konifiziert, um starke Verbindungen zu schaffen, während schmalere Rohre für die Länge der Rahmenabschnitte das nicht unerhebliche Gewicht des Fahrrads niedrig h alten. Das Schweißen der 6066/6061-Legierung ist besonders sauber, und obwohl es dumm erscheinen mag, ein Fahrrad, das für jedes Gelände so schön ist, zu machen, ist die babyblaue Farbe eine Freude.

Jetzt das Genesis CDA 20 von Tredz Bikes kaufen

Gruppenset

Genesis hat dieses Fahrrad mit einigen entsprechend langlebigen Komponenten ausgestattet, wobei sich die Sora-Gruppe in diesem Paket als gute Wahl erweist. Wir haben also einen 50/34-Kurbelsatz (mit 175-mm-Kurbeln an unserem Fahrrad der Größe M). Sora vordere und hintere Mechs werden ebenso verwendet wie die hochwertigen Sch althebel von Sora. Die Bremsen des CDA sind mechanische Promax-Scheiben, und es gibt auch Promax-Shorty-Cross-Top-Hebel auf den Oberseiten sowie die an den Drops angebrachten Shimano-Artikel. Die hintere Kassette verwendet zwar Zahnräder in identischer Größe wie der Sora-Block mit dem breitesten Übersetzungsverhältnis, ist aber eigentlich ein mittelgroßes Mountainbike-Kit, vergleichbar mit Shimanos Alivio MTB-Reihe.

Bild
Bild

Finishing-Kit

Genesis stellt ein hochwertiges internes Finishing-Kit her, das in diesem Build gut genutzt wird. Ein 110-mm-Vorbau aus Aluminium hält einen ausgestellten 400-mm-Lenker, der die Sch althebel näher an den Rahmen bringt. Ihr kompakter Drop hat genug Flex

in ihnen, um alle Schwingungen aufzusaugen, die nicht von diesen Reifen angewählt werden. Auch ihr Lenkerband ist üppig gepolstert. Am Heck des Fahrrads erfüllt eine 27,2-mm-Sattelstütze aus Aluminium die gleiche Aufgabe und hält einen Genesis Road Comfort-Sattel in der Luft.

Räder

Die 28-Speichen-Felgen Jalco XCD22 sind an Joytech-Naben geschnürt und tragen satte 40c Kenda Flintridge-Reifen. Diese haben eine relativ flache Mittellinie, um die Passage des Fahrrads auf Asph alt zu glätten, und tiefere Noppen an ihren Schultern helfen Ihnen, Traktion zu finden, wenn es schmutzig wird. Sie rollen sanft auf der Straße, kommen aber abseits der Piste zu ihrem Recht, wo ihr riesiges Volumen und ihr tiefes Profil dort H alt finden, wo Sie es nicht für möglich geh alten hätten.

Die Fahrt

Bild
Bild

Erster Eindruck

Öffnen Sie die Luke, hieven Sie sich hinein und ziehen Sie Ihre Splitterschutzweste an. Der CDA hat von Anfang an das Gefühl eines Militärfahrzeugs, zeigt ein besonders stabiles Wesen und eine ausgeprägte Bereitschaft, von Bordsteinkanten zu springen. Mit den ballonartigen Reifen, die mühelos 40 km/h bergab bewältigen, macht dieses Ding Spaß!

Unterwegs

Für ein Fahrrad mit geteilten Loyalitäten macht sich das CDA auf der Straße gut, mit einem lockeren und zuverlässigen Charakter. Sein beachtliches Gewicht bedeutet, dass dies kein Sprinter-Bike ist – aber Sie würden diese Maschine auch nicht für Rennfahrer oder die örtliche Kettenbande kaufen. Trotzdem hilft die Kassette mit breitem Übersetzungsverhältnis, wenn die Straße nach oben führt, obwohl die 34x34 einmal eingesetzt wurde, nur um die letzten 100 Meter eines unserer lokalen Anstiege auf Straßenoberflächen nach einem Regenguss zu drehen. Mit niedrigerem Druck in den Reifen entsteht das Gefühl einer Hinterradfederung, wenn die letzten Energietropfen bergauf ausgepresst werden, das Heck des Fahrrads schwingt angenehm auf und ab. Es ist nicht die energieeffizienteste Art, sich fortzubewegen, aber es ist angenehm schwebend. Vibrationen sind praktisch nicht vorhanden, hauptsächlich dank dieser großen Reifen. Die Rahmengeometrie verleiht dem CDA das Gefühl eines Kleinwagens, aber Kurvenfahrten auf der Straße sind dennoch berechenbar genug, solange man rechtzeitig bremst. Ausflüge in lokale Gassen zeigen, dass die Sora-Sch althebel und Mechs für den Offroad-Einsatz gut geeignet sind, wobei der Wechsel zwischen den Übersetzungen positiv berücksichtigt wird. Eine Sache, die wir jedoch gerne bei einem Fahrrad gesehen hätten, das für den Einsatz im Gelände ausgelegt ist, ist die Integration eines Kettenfängers.

Handhabung

Dieses Fahrrad ist ein Kompromiss. Wo ein echtes Cyclocross-Bike leichter wäre und eine schärfere Lenkgeometrie hätte, um in lose Kurven zu schnallen und über Hindernisse getragen zu werden, schlendert das CDA dahin, glücklich, an der frischen Luft zu sein, und wird die meisten Unebenheiten und Feldwege gekonnt überwinden. Letztendlich ist dies für ein Rennrad das, was ein Labrador für einen Whippet ist, aber wenn Sie auf der Suche nach einem Fahrrad sind, das Sie das ganze Jahr über fahren können, zum Pendeln bei jedem Wetter oder für Mini-Abenteuer auf Straße und Trail, dann ist dies der Fall ist das Fahrrad, das Sie brauchen. Seine Vielseitigkeit ist sein größter Vorteil, und die zusätzliche Sora-Gruppe bedeutet, dass Sie weniger wahrscheinlich einen Schraubenschlüssel in die Hand nehmen müssen.

Jetzt das Genesis CDA 20 von Tredz Bikes kaufen

Geometrie

Beansprucht Gemessen
Oberrohr (TT) 564mm 565mm
Sattelrohr (ST) 530mm 530mm
Unterrohr (DT) n/a 626mm
Gabellänge (FL) n/a 397mm
Steuerrohr (HT) 155mm 155mm
Kopfwinkel (HA) 71.5 70.9
Sitzwinkel (SA) 73 73.1
Radstand (WB) 1, 034mm 1035mm
BB Tropfen (BB) 70mm 71mm

Spec

Frame ALX8 6066/6061-T6 konifizierter Aluminiumrahmen. Carbon CX-Gabeln
Gruppenset Shimano Sora
Bremsen Promax DSK-717 mechanische Scheibenbremsen, 160 mm vorne/140 mm hinten
Kettengarnitur Shimano Sora 50/34
Kassette Shimano CS-HG400-9, 11-34
Balken Genesis X-Race Aero, Alu
Stamm Genesis AS-007, Legierung
Sattelstütze Genesis-Legierung 27.2
Räder Jalco XCD22
Sattel Genesis Road Komfort
Gewicht 11.22kg
Kontakt genesisbikes.co.uk

Empfohlen: