Der deutsche Carbon-Spezialist bringt 15 Jahre Know-how in diesen 790g-Laufradsatz ein
In gewisser Weise ist der Ultra 25T-Laufradsatz von Ax-Lightness ein Kauf, man bekommt einen gratis. Sein Gewicht von 790g wäre für ein einzelnes Laufrad nicht unangemessen, für ein 2er-Set grenzt es also ans Unglaubliche. Eine solche Leichtigkeit kann doch nicht ohne Kompromisse bei der Konstruktion erreicht werden?
„Es gibt keine Konzession – Sie könnten diese Räder in Paris-Roubaix fahren“, kontert Nils Wiedemann von Ax-Lightness. „Nicht, dass sie dafür die besten wären, aber ich möchte nur betonen, dass sie in keiner Weise schwächer oder weniger h altbar sind als andere Laufräder.“
Er geht bemerkenswert lässig mit der Entwicklung der Ultra 25T um – einem Laufradsatz, der etwa 200 g leichter ist als der nächste Konkurrent.„Sie waren ein bisschen wie ein Zufall. Wir haben uns nie vorgenommen, das Leichteste zu bauen. Wir haben uns einfach daran gemacht, mit dem Wissen und den Ressourcen, die uns zur Verfügung stehen, einen flachen Laufradsatz mit normalem Profil zu bauen, und wir haben es geschafft - sie haben eine Fahrergewichtsgrenze von 100 kg, bremsen selbst bei alpinen Abfahrten hervorragend und die Festigkeit unserer Felgen ist doppelt so hoch wie die unser nächster Konkurrent.'
Winkel spielen
Am oberen Ende des Marktes ist die Felge eines Laufrads der Bereich, in dem das meiste Gewicht verloren oder zugenommen werden kann. Die Felgen des Ultra 25T werden aus einem Pre-Preg (vorgefertigte Carbon- und Harzplatten) hergestellt, das es nur bei Ax-Lightness gibt, und das Unternehmen behauptet, dass seine speziellen Herstellungsmethoden es ihm ermöglichen, ein Felgengewicht von nur 200 g zu produzieren.
„Wir sind keine Großserienfertigung und fertigen alles im eigenen Haus, also sind uns keine Grenzen gesetzt“, sagt Wiedemann.
„Wir können jede Faserorientierung und jeden Winkel, den wir benötigen, mit spezifischem CNC-Schneiden realisieren. Wenn wir beispielsweise für eine bestimmte Eigenschaft einen Winkel von 27° benötigen, können wir das, während Massenproduktionsanlagen in Asien normalerweise nur die Kapazität haben, bei 0°, 45° oder 90° zu verlegen.’
Das bedeutet, dass andere Hersteller eine verschlungene Kombination von Schichten verwenden müssen, um das zu erreichen, was sie wollen, Ax-Lightness jedoch nicht. „Wir verbrauchen weniger Material, können es aber effizienter nutzen“, sagt Wiedemann.
Die Felgen sind auf DT Swiss Aerolite-Speichen eingespeicht, Extralite Cyberhubs vervollständigen das Laufrad.
„Wir haben uns für die Naben von Extralite entschieden, weil wir denken, dass sie die ausgereiftesten leichten Naben sind. Die US-Firma Dash stellt leichtere Naben her, und ebenso könnten wir leichtere Speichen verwenden. Dies würde einen Laufradsatz von annähernd 700 g schaffen, aber wir müssten Einschränkungen einführen, wie z. B. die Senkung des Fahrergewichts“, sagt Wiedemann.
‘So wie es aussieht, sehen wir bei den Laufrädern keine Einschränkungen. Die meisten unserer Mitarbeiter verwenden sie tagein, tagaus.’
Obwohl ein Preis von 2.100 £ für ein Alltagsrad etwas happig sein mag, würden sie zweifellos Wunder bewirken, wenn Sie auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit abseits der Ampel beschleunigen.
