Ein vibe-mindernder Smoothie, der dank der aggressiven Fahrposition trotzdem jede Menge Nervenkitzel bietet
Mit dem Gran Fondo 2.5 hat Fuji alles daran gesetzt, Vibrationen zu bändigen.
Sein High-Modulus-Kohlefaserrahmen enthält mit Polyurethan behandelte Naturfasern an strategischen Positionen, die laut Fuji hochfrequente Vibrationen zerstreuen, um Ihnen eine sanftere und komfortablere Fahrt zu ermöglichen.
Die Sitzstreben haben aus dem gleichen Grund eine übertriebene Krümmung, und das Fuji wird standardmäßig mit 28c-Reifen geliefert und nicht mit den üblicheren 25c für eine noch glattere Fahrt über jeden rauen Asph alt, den die Straße auf Sie werfen könnte.
Frameset
Der Rahmen des Fuji Gran Fondo besteht aus Hochmodul-Kohlefaser, mit der wohlüberlegten Zugabe von mit Polyurethan behandelten Naturfasern, um die Nachgiebigkeit des Rahmens zu erhöhen.
Die Rahmenkonstruktion des Fuji ist durch seinen Lack sichtbar, was ihm ein attraktives, fast „unfertiges“Aussehen verleiht.
Ein abfallendes Oberrohr senkt sich bis zu seiner Verbindung mit dem Sitzrohr ab und legt eine beträchtliche Länge der Sattelstütze aus einer Mischung aus Carbon und Legierung frei, was die schwingungsdämpfende Fähigkeit dieses Fahrrads weiter verbessert, während gebogene Sitzstreben als Mini-Stoßdämpfer fungieren.
Aber der Rahmen ist nicht alles Komfort über Aufregung – tiefe Kettenstreben mit Kastenprofil erstrecken sich von einer klobigen Rahmenfläche am Tretlager, um sicherzustellen, dass dieser große alte Smoothie auch die Kapazität hat, Ihre Watt effizient zu übertragen.
Die Verkabelung ist intern verlegt und obwohl unser Testrad 28c-Reifen hatte, hat der Rahmen einen Abstand von 30c.
Ein Lenkwinkel von 73,5° sorgt für dynamisches Handling, während ein noch schärferer Winkel von 74° an der Sattelstütze dich über das vordere Ende positioniert, bereit für den Biestmodus.
Gruppenset
Das Fuji bietet ein komplettes Shimano 105-Kit – einschließlich 50/34-Kompaktkurbelgarnitur, Sch althebeln, vorderen und hinteren Mechs sowie der 11-28-Kassette, deren 11-Gang-Setup auf Wunsch leicht aufrüstbar ist Gewicht von 8,78 kg des Fahrrads zu reduzieren.
Das Bremsen wird von der mechanischen Spyre-Scheibenanordnung von TRP übernommen, wobei 160-mm-Scheiben sowohl vorne als auch hinten laufen.
Finishing-Kit
It's Oval Concepts Kit rundum für den Fuji, mit einem festen Satz von 420 mm Durchmesser, Compact-Drop-Legierungsstangen. Die 27,2-mm-Sattelstütze aus Carbon/Legierung (Legierung an der Spitze, Carbon entlang der unteren Länge) wird von einem tief gepolsterten Oval 300-Sattel gekrönt.
Es ist den ganzen Tag bequem und eine anständige letzte Verteidigungslinie gegen Vibrationen.
Räder
Die Vera Corsa DPD22-Felgen des Fahrrads sind doppelwandig und haben vorne und hinten eine 24/28-Speichen-Anordnung.
Die um sie gewickelten 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick-Reifen sind super griffig und bieten dank ihrer fetten Aufstandsfläche enormes Vertrauen in Kurven.
Sie haben einen maximalen Druck von 100 psi, aber wir haben festgestellt, dass 80 psi für die meisten Bedingungen nahezu perfekt sind.
Die Fahrt
Von Anfang an hält der Fuji sein Fahrversprechen auf dem fliegenden Teppich.
Die breiteren Reifen tragen eindeutig dazu bei, unsere Hände und unser Hinterteil vor allem zu schützen, außer vor den härtesten Schlaglöchern, die wir anstreben (alles im Namen der Wissenschaft!).
Pinch Flats gibt es glücklicherweise nicht, wir zielen mit dem Gran Fondo bergab, wählen das 50-Zähne-Kettenblatt und feuern den Block an…
Das Schöne an der Fahrposition des Fuji ist, dass sein steiler Sitzwinkel Ihr Körpergewicht weiter über den Lenker positioniert, egal ob auf den Unterlenkern oder den Motorhauben.
Dies allein trägt dazu bei, das Gewicht auf dem Sattel zu minimieren und verringert die Vibrationen, die Sie von der Straße spüren.
Welchen Beitrag die Rahmenkonstruktion zum Gesamtgefühl des Hinterbaukomforts leistet, ist schwer zu quantifizieren, wenn man bedenkt, dass der Sattel so fehlerverzeihend, die Sitzstreben so von Natur aus federnd sind und die Reifen mit mäßig niedrigem Druck laufen.
Was wir jedoch sagen können, ist, dass es einfach ist, auf dem Gran Fondo 2.5 große Distanzen bequem zurückzulegen.
Ausgewogenes Paket
Was Sie sehen, ist ein ausgewogenes Paket, das Langstreckenfahrkomfort bietet und Ihnen gleichzeitig ermöglicht, einige ernsthafte Watt auf den Boden zu bringen, mit einem straffen Gefühl am Hinterrad, wenn Sie in die Pedale treten.
Obwohl es nicht das leichteste Fahrrad ist, ist das Fuji ein versierter Aufsteiger, ohne dass der glatte Hinterreifen auf den steileren Rampen, die unsere Route säumen, ausrutscht.
Wie immer bietet die heute übliche 11-28-Kassette reichlich Übersetzungen für bergauf, bergab und flache Rollstraßen.
Die Tatsache, dass Sie automatisch über der Vorderseite des Fahrrads positioniert werden, gibt Ihnen eine gute Hebelwirkung auf die 420-mm-Lenker, und der spitze Lenkwinkel erleichtert die Arbeit mit Richtungsänderungen.
Schnell aber vorhersehbar
Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, dass die Agilität des Fahrrads zu einem atemberaubenden Fahrerlebnis führt - der Trick, den das Fuji bietet, ist, dass es eine schnelle Lenkung, aber vorhersehbare Leistung bietet.
Obwohl es ungestraft gedreht werden kann, wird es Sie nicht erwischen. Das Spyre-Bremssetup von TRP ist unserer Meinung nach der Höhepunkt dessen, was Sie mit einem mechanischen Scheibenbremssystem erreichen können.
Die Bremskraft lässt sich nicht nur leicht dosieren, sondern die Bremsen lassen sich auch einfach über einen Inline-Einsteller einstellen, wodurch routinemäßiges Herumdrehen zum Kinderspiel wird und sichergestellt ist, dass Sie eine konstante Leistung erzielen. Der gegensätzliche Twin-Pad-Aufbau beseitigt auch ungleichmäßige Abnutzung.
BEWERTUNGEN
Frame: Sieht cool aus und blendet jede Menge Straßenlärm aus. 8/10
Komponenten: Es hat Shimano 105 an den richtigen Stellen. 8/10
Laufräder: Die doppelwandigen Felgen sind ein echter Hingucker. 8/10
Die Fahrt: Viel Komfort, aber auch nicht zu wenig Spannung. 8/10
Ein vibesreduzierender Smoothie, der dank der aggressiven Fahrposition dennoch jede Menge Nervenkitzel bietet.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 545mm | 544mm |
| Sattelrohr (ST) | 540mm | 500mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 620mm |
| Gabellänge (FL) | N/A | 386mm |
| Steuerrohr (HT) | 170mm | 170mm |
| Kopfwinkel (HA) | 73,5 Grad | 73,5 Grad |
| Sitzwinkel (SA) | 73 Grad | 74 Grad |
| Radstand (WB) | 984mm | 985mm |
| BB Tropfen (BB) | 69mm | 70mm |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Rahmen | C5-High-Modulus-Carbonrahmen, FC-440 Carbon-Monocoque-Gabel, beide mit VRTech |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | TRP Spyre mechanische Zweikolben-Scheibenbremsen, 160 mm |
| Kettengarnitur | Shimano 105, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-28 |
| Balken | Oval Concepts 310 Ergo, 6061-Legierung |
| Stamm | Oval Concepts 313 Ergo, 6061-Legierung |
| Sattelstütze | Oval Concepts 905, Kohlenstoff/Legierung, 27,2 mm |
| Räder | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sattel | Oval Concepts 300 |
| Gewicht | 8.78kg (54cm) |
| Kontakt | evanscycles.com |
