Einfallsreiche, gut gebaute Leuchte, mit der Sie auffallen werden. Obwohl nicht ohne Probleme
Es gibt Lichter, es gibt Lumen und dann gibt es Laser. Richtig, das Blaze Laserlight ist nicht nur dem Namen nach ein Laser – es ist ein 300-Lumen-Scheinwerfer mit einem eingebauten grünen Laser, der ein Bild eines Fahrrads 6 m auf den Boden vor ihm projiziert.
Die Idee dahinter ist, dass andere Verkehrsteilnehmer das grüne Fahrrad mehrere Sekunden vor dir anh alten oder sich ihnen nähern und dabei hoffentlich Dinge wie das klassische – und äußerst gefährliche – Manöver eines Verkehrsteilnehmers vermeiden, bei dem ein Verkehrsteilnehmer links über deinen Weg abbiegt Tauche eine Nebenstraße hinunter.
Im Wesentlichen lässt es jemand anderen wissen, dass Sie sich in seinem blinden Fleck befinden, bevor Sie sich in seinem blinden Fleck befinden. Es ist eine fantastische Idee, aber ist sie gut ausgeführt?
Vor- und Nachteile
In Bezug auf die Verarbeitungsqualität ist das Laserlight unübertroffen.
In der Marketingliteratur gibt es ein bisschen „Luft- und Raumfahrtaluminium“-Bumpf, aber die Realität ist, dass es aus Metall ist, sich solide anfühlt und vollständig abgedichtet ist und durch ein Magnetsystem anstelle einer USB-Buchse wechselt.
Als solches schätze ich, dass dieses Ding es überleben würde, wenn es ausfällt oder ein Flugzeug ist, ganz zu schweigen davon, dass es aus einem gemacht wurde, und ich konnte nie ein Problem mit Wasserschäden vorhersehen – im Gegensatz zu einigen anderen Lichtern, die ich nennen könnte.
Diese Robustheit hat allerdings ihren Preis – 175g wiegt das Gerät auf unserer Waage, weitere 46g für die Metallklammer.
Es ist auch klobig und saß ziemlich auffällig auf meinem Lenker. Obwohl die Klemme robust ist und an die meisten normalen Stangen passen sollte, gibt es sicherlich keine Deda 35-mm- oder Flat-Top-Kompatibilität, wie Sie mit gummierten "Bungee" -H alterungen davonkommen könnten.
Der Befestigungspunkt für das Licht fing auch an, sich zu lösen – leicht mit einem Inbusschlüssel zu beheben, aber trotzdem, ein Schmerz und etwas, das zweimal passierte, bevor es sich zu setzen schien.
Die Akkulaufzeit ist hier ein großer Pluspunkt. Eine Woche tägliches Pendeln von einer Stunde war mit einer Aufladung zufrieden, mit Licht im Blinkmodus und Laser im Dauerlicht. Es gibt auch eine geniale „Bring mich nach Hause“-Funktion, bei der es bei 95% Erschöpfung automatisch für weitere vier Stunden Laufzeit auf Blinken umsch altet.
Aufladen hat jedoch Mängel. Es ist schnell – etwas mehr als vier Stunden für eine vollständige Aufladung – aber das ist so lange, wie Sie das Magnetkabel anklemmen und es nicht versehentlich abschlagen, wenn Sie Dinge auf Ihrem Schreibtisch hin und her schieben.
Im Gegensatz zum sehr positiven Eingriff eines USB ist die magnetische Anordnung relativ schwach und ich fand, dass das Laserlicht sozusagen am besten auf einer Seite aufgeladen wird (nicht von Ihrer Maus, der 4-Gang-Stecker an Ihren Füßen, aus einem Laptop auf dem Couchtisch).
Was bringt die Zukunft?
Entscheidend ist, dass sich dieses Licht durch zusätzliche Sichtbarkeit verkauft, und das finde ich umstritten. Auf dunklen, glatten Straßen sendet der Laser deine Position gut und ich fühlte mich dadurch umso sicherer.
Allerdings ist es in beleuchteten Städten schwerer zu sehen, und über unwegsamem Gelände mit wackelnden Gittern wird es nur zu einem flackernden Durcheinander. Dieses Durcheinander erregt immer noch Aufmerksamkeit, aber ich bin mir nicht sicher, ob dies dazu führt, dass andere Verkehrsteilnehmer den Fahrer wahrnehmen, oder ob es als Ablenkung dient.
Das Wichtigste ist also Bildung. Wenn/wenn andere Verkehrsteilnehmer anfangen, ein grünes Fahrrad auf dem Asph alt/ein sich zufällig bewegendes grünes Licht automatisch einem bevorstehenden Radfahrer zuzuordnen, dann wird das Laserlicht sehr erfolgreich sein.
Tatsächlich würde ich vermuten, dass dies in London bereits der Fall ist, wo es jetzt auf Boris-Motorrädern spezifiziert wurde.
Aber ich bin mir nicht sicher, wie sich das in Zukunft auswirken wird. Zu viele davon auf einmal auf der Straße und es gibt ein Argument dafür, dass sie sich gegenseitig untergraben, die Dinge durcheinander geraten und das Laserlicht am Ende nicht mehr Sichtbarkeit für einen Fahrer schafft als ein normales Licht.
In der Zwischenzeit erhöht das Laserlicht jedoch bestenfalls Ihre Sichtbarkeit und ist im schlimmsten Fall nur ein anständiges normales Frontlicht.
