Nicole Cooke sagt, British Cycling habe der Frauenmannschaft Ressourcen entzogen, um den Traum von der Tour de France zu finanzieren
Die Aktienerzählung um den Erfolg von Team Sky konzentrierte sich bis vor kurzem auf die Anhäufung von Grenzgewinnen, nicht auf die Lieferung verdächtiger Pakete und Ausnahmegenehmigungen für therapeutische Zwecke.
Geboren aus David Brailsfords überaus erfolgreicher Zeit als Performance Director von British Cycling, hat Team Sky auch seine Mission erfüllt, einen britischen Sieger bei der Tour de France zu liefern.
In Beweisen, die der Untersuchung des Kultur-, Medien- und Sportausschusses der Regierung zur Bekämpfung von Doping im Sport vorgelegt wurden, enthüllte die Olympiasiegerin und Weltmeisterin im Straßenrennen, Nicole Cooke, wie sie glaubt, dass British Cycling Frauen immer als Fahrer zweiter Klasse behandelt hat und dass dies der Fall ist Die Entwicklung von Team Sky verschärfte dies, da öffentlich finanzierte Ressourcen auf das in Privatbesitz befindliche Team gerichtet waren.
Cooke sagt, dass sehr wenig getan wurde, um Straßenfahrerinnen während ihrer Karriere zu unterstützen. „Manchmal wurden seltsame Fahrer für eine gewisse Zeit unterstützt, während sie „beliebt“waren, aber meistens war diese Unterstützung immer nur vorübergehend.“
Sie behauptet, dass die Beziehung von British Cycling zu Sky, die 2008 mit deren 1-Millionen-Pfund-Sponsoring nach den Olympischen Spielen in Peking begann, dazu führte, dass noch mehr Ressourcen für die Entwicklung männlicher Athleten verwendet wurden.
‘Im Jahr 2008 gab es Pläne für ein Team Sky nur für Männer, das eine Vielzahl von von der British Cycling Lottery finanzierten Mitarbeitern in Doppelrollen einsetzen würde. Dave Brailsford leitete das Projekt zusammen mit Ian Drake, CEO von British Cycling, und Präsident Brian Cookson im Vorstand von Tour Racing Limited, der Holdinggesellschaft, die gegründet wurde, um es zu „besitzen“.
'Wieder einmal waren es die Leute, die die ursprüngliche Entscheidung, das Projekt nur als Männer voranzutreiben, von der Design-in-Aufsicht genehmigten. Es war kein erfolgreicher Einspruch möglich, dass es ein männliches und weibliches Team sein sollte.
'Das wurde ausschließlich von Männern betrieben, ausschließlich für Männer. Andere zeitgenössische professionelle Teams, auch solche, die nicht mit den nationalen Verbänden verbunden sind, führten männliche und weibliche Mannschaften auf den beiden Rennstrecken. Dies wäre weder ungewöhnlich noch anders gewesen.“
Cooke sagt, dass die Beteiligung von British Cycling am Team Sky-Projekt Ressourcen erschöpft hat, die zur Unterstützung weiblicher Athleten hätten verwendet werden können.
Ein Effekt davon war, dass im Vorfeld der Weltmeisterschaften 2008, als es offensichtlich wurde, dass es keinen männlichen Fahrer gab, um um einen Weltmeistertitel zu kämpfen, sie die gesamte Vorbereitung auf dieses Event heruntergestuft haben.
„Bei diesen Weltmeisterschaften konnte ich die grundlegenden Reparaturen an meinem Fahrrad nicht von den britischen Fahrradmechanikern durchführen lassen“, sagt sie.
Ausrüstung und Unterstützung, oft als mitverantwortlich für den kometenhaften Aufstieg von Team Sky angepriesen, blieben auch für die Frauenmannschaft aus.
Obwohl Cooke in den Medien von British Cycling als so entscheidend für ihren Erfolg bei den Olympischen Sommerspielen in Peking angekündigt wurde, dass sie im Teamhauptquartier im Manchester Velodrome unter Verschluss geh alten werden mussten, fand sich Cooke ohne Hautanzug wieder um einige Monate später die Weltmeisterschaften zu bestreiten.
Ausgeschlossen, das zu tragen, das sie selbst mitgebracht hatte, erzählt sie von der surrealen Situation, gezwungen zu werden, Emma Pooley anzuwerben, um ihr zu helfen, das Sky-Logo aus dem ihr zur Verfügung gestellten Trikot auszuschneiden und es auf sie zu nähen alte, bevor sie damit Rennen fahren durfte.
Im Jahr 2010, als die Männermannschaft im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2012 in London aufgebaut wurde, mussten Cooke und Pooley ihre eigenen Flüge und Unterkünfte bezahlen, um an den Weltmeisterschaften in Australien teilzunehmen, wo Pooley die Zeit gewann Trial und Cooke wurde Vierter im Straßenrennen.
Kürzlich heikle Fragen darüber, was Simon Cope tat, als er während des Critérium du Dauphiné 2011 Vorräte an Team Sky beförderte, konzentrierten sich hauptsächlich auf den Inh alt der jetzt berüchtigten Reisetasche, aber Cooke fragt, was er tat, als er privat Besorgungen machte eigenes Team, während er gleichzeitig als Trainer von British Cycling für das Straßenteam der Frauen tätig ist.
‘Cope tat, was ihm gesagt wurde‘, sagt Cooke. Shane Sutton, der vor kurzem von acht der neun Diskriminierungsvorwürfe freigesprochen wurde, die bei einer internen British Cycling-Untersuchung gegen ihn erhoben wurden, erklärt, er habe Copes Reise mit der Jiffy Bag genehmigt.
„Niemand in der Organisation hätte jemals die Frage gestellt – hat Cope nicht noch einen anderen Job zu erledigen?“, sagt Cooke.
Innerhalb von Stunden nach Cookes Erscheinen vor dem Regierungskomitee veröffentlichte British Cycling eine Erklärung, in der es hieß, dass „British Cycling sich absolut dafür einsetzt, das historische Ungleichgewicht zwischen den Geschlechtern in unserem Sport zu beseitigen.“
Sie betonten auch ihren Erfolg bei der Erhöhung der Anzahl weiblicher Trainer um 70 % und kündigten gleiche Preisgelder für die britischen Elite-Straßenserien und die Einrichtung einer Trainingsbasis für Straßenmannschaften in Belgien an.
Mit UK Sport, dem Gremium, das den olympischen Sportarten zentralisierte Mittel zuweist, interessiert sich British Cycling für die Ergebnisse des Komitees, und British Cycling ist bereits darüber informiert, dass es ein sauberes Gesundheitszeugnis in Bezug auf Ethik und Geschlechtergleichstellung benötigen wird wenn erwartet wird, weiterhin staatliche Mittel zu erh alten.
