Katie Archibald: „2017 wird meine bisher größte Straßensaison“

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Katie Archibald: „2017 wird meine bisher größte Straßensaison“
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Anonim

Katie Archibald, jüngste Gewinnerin von drei nationalen Streckentiteln, setzt sich mit Radfahrerin zusammen, um über Olympia, Straßenrennen und den Respekt von Autofahrern zu sprechen

Radfahrer: Was bedeutet mehr, die olympische Goldmedaille in der Mannschaftsverfolgung oder der Weltrekord, den Sie damit gewonnen haben?

Katie Archibald: Am meisten begeistert mich der Weltrekord. Es ist erstaunlich, Olympiasieger zu sein, aber das Gefühl, so schnell zu fahren, das Gefühl, die beste Form zu haben, die ich je in meinem Leben hatte – ich bin nicht religiös, aber das Gefühl, durch die Luft zu rasen, kommt einem am nächsten zu Transzendenz und wahrem Glauben, einer Art körperlicher Erleuchtung, denn außer dir und der Anstrengung gibt es nichts anderes.

Ich weiß nicht, wie lange es so bleiben wird, denn seit die Strecke von 3 km auf 4 km geändert wurde, haben wir gesehen, wie der Weltrekord „bam, bam, bam“machte, dann stagnierte er ein wenig. Jetzt sind es 4 Minuten und 10 Sekunden und es wird hoffentlich mindestens ein paar Jahre dauern, bis es so weit ist.

Cyc: Bei dieser Geschwindigkeit und so nah am Vordermann muss man sehr vertrauensvoll unterwegs sein. Wie wichtig ist es, dass Sie alle miteinander auskommen?

KA: Ihr müsst keine Freunde sein, obwohl ich sagen würde, dass wir es sind. Es erleichtert uns sicherlich die Diskussion, wo Sie einen anderen Fahrer haben möchten, wenn er versteht, dass Sie das Beste für ihn und das Team wollen. Was mich ärgert, ist, wenn jemand zu sanft ist. Wenn jemand wütend wird, denke ich: „F, ich habe hier Mist gebaut“, und versuche, es wieder in Ordnung zu bringen. Jemand, der es unbeholfen angeht – „Oh, das ist nur meine Meinung und ich möchte dich nicht verärgern“– du willst nur, dass er es ausspuckt und dir sagt, was eigentlich falsch ist. Das macht mich wütend. Was lächerlich ist, dass ich nicht damit umgehen kann, wenn jemand versucht, freundlich und nett zu sein.

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Cyc: Seit den Olympischen Spielen hast du Titel in der Einzelverfolgung und im Omnium bei den Europameisterschaften und beim London Six Day sowie im Madison beim Weltcup gewonnen [und drei nationale Titel - 30. Januar]. Worauf führen Sie Ihren Erfolg zurück?

KA: Wenn ich früh in einem Rennen zu leiden beginne, spielt es keine Rolle, weil jemand anderes auch leidet. Mein Trainer [Paul Manning] hat dieses Zeichen, um mir zu sagen, ob es so aussieht, als ob die anderen leiden. Er wird danach zu mir sagen: ‚Sie waren auf den Knien. Du warst es auch, aber ich weiß, das spielt keine Rolle.“Solange jemand anderes mehr Schmerzen hat, spielt es keine Rolle. Der einzige Nachteil ist, dass dieser mentale Aspekt im Training nicht wirklich vorhanden ist, weil es keinen Stress, keinen Druck gibt. Ich erkenne an, dass ich nicht der härteste Trainer bin, aber ich arbeite daran.

Cyc: Was waren die Auswirkungen deines Sturzes während des Madisons beim WM-Lauf in Glasgow?

KA: Es kam mir nicht in den Sinn, nicht wieder aufzustehen [sie und Manon Lloyd gewannen Gold], aber ich war am Boden zerstört, als ich erfuhr, dass ich ' d mein Handgelenk gebrochen. Es ist so ärgerlich, dass dies die einzige Saison ist [in der die UCI das Madison der Frauen auf Elite-Niveau wieder eingeführt hat], in der ich wirklich mein Handgelenk brauche. Ich wollte schon immer ein guter Punktefahrer sein, und das Ausruhen-Arbeiten-Erholen-Gehen-wieder-hart-gehen des Madison passt zu meiner Physiologie. Du kannst nicht einfach nur stark sein – du musst auch schlau sein.

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Cyc: Wie sind die Team-Events im Vergleich zu Einzelrennen?

KA: Bei Team-Verfolgung oder Madison musst du dich wohl und entspannt fühlen, weil sich jemand anderes darauf verlässt, dass du zusammenhältst. Aber als ich bei den Euro das Omnium absolvierte [als Erster], war der Stress am Renntag unglaublich, weil es niemanden gab, der mich fast in die Rolle der Ruhe zwingen konnte. Weil es nur ich war und es niemanden anderen betreffen würde, raufte ich mir die Haare. Du lässt dich ein bisschen darin schmoren.

Cyc: Du hast gerade für das Team WNT Cycling UK unterschrieben [nach zwei Saisons mit Dame Sarah Storeys Team Podium Ambition]. Was sind deine Pläne für die Straße dieses Jahr?

KA: Es sollte meine größte Straßensaison aller Zeiten werden, weil es weit genug von den Olympischen Spielen in Tokio entfernt sein wird, damit ich viel Freiheit habe, meine eigenen Anrufe zu tätigen der Rennkalender. Also hoffe ich, die Women's Tour, die Tour de Yorkshire zu fahren und ein bisschen Etappenrennen zu fahren. Wir haben Hayley Simmons, Emily Kay und Eileen Roe im Team, und ich nehme an, Eileen wird die Commonwe alth Games 2018 [für Schottland] ins Visier nehmen, also wird es ziemlich aufregend, mit ihr an der Saison davor zu arbeiten.

Cyc: Wie findest du Rennen auf der Straße im Vergleich zu Rennstrecken?

KA: Ich liebe Straßenrennen, es ist nur die fehlende Abwechslung im Training – ich bin kein großer Fan von fünf- oder sechsstündigen Trainingsfahrten, wenn ich' Ich bin ehrlich. Es gibt keine große Menge an mentaler Stimulation. Mit der Strecke werde ich im Fitnessstudio sein, auf dem Turbo, es wird spezifische Anstrengungen auf der Straße geben, Speed-Sessions. Man sieht mir an, dass ich nicht die stärkste Bergsteigerin bin, aber ich denke, ich bin schlagkräftig genug für die kurzen, scharfen Hügel eines Rennens wie der Women’s Tour.

Cyc: Du warst als Teenager auf der Rasenbahn der Highland Games erfolgreich, aber wolltest du ein Elite-Radfahrer werden?

KA: Ich hatte einen Platz an der Glasgow University, um Französisch zu studieren, und dachte, danach würde eine praktische Karriere folgen. Ich habe die Stelle um ein Jahr verschoben, damit ich in Frankreich leben konnte, wo ich einen Job in einem Weinberg arrangiert hatte. Ich sollte gleich nach den British Junior Nationals ausfliegen. Ich ging zu den Nationals, ohne wirklich viel zu erwarten, aber ging als Junioren-Nationalmeister [Einzelverfolgung] mit einer Silbermedaille [Punkterennen] und vielen Blicken nach Hause. Es hat alles durcheinander gebracht. Am Ende nahm ich mein Fahrrad mit nach Frankreich und trainierte die ganze Zeit. Leute wie Graeme Herd [der damalige Cheftrainer von Scottish Cycling und jetzt DS beim Team WNT Cycling UK] sprachen mit mir und nach nur zwei Monaten in Frankreich ließ ich alles stehen und liegen, kehrte nach Hause zurück und begann im Telesales im Bettengeschäft meines Vaters zu arbeiten trainiert, bis ich nicht mehr arbeiten musste.

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Cyc: Zeigen dir die Fahrer mehr Respekt, wenn du in Team GB-Ausrüstung trainierst?

KA: Nein. Wenn ich vom Radfahren auf den Straßen in und um Manchester nach Hause komme, bin ich mit einem Seufzer der Erleichterung. Sogar auf den Feldwegen, wenn wir zu zweit nebeneinander gefahren sind, haben uns Leute von der anderen Straßenseite angehupt und gerufen: „Immer hintereinander!“Die Leute überholen dich, um nach links abzubiegen, oder sie sind hinter dir her. Sie denken: „Warum geben Sie sich die Mühe, Ihren eigenen Tag zu ruinieren, um uns anzuschreien?“Bei jeder Fahrt kommt es leicht zu mindestens einem Zwischenfall. Ich bin manchmal etwas deprimiert deswegen. Du fängst an zu denken: „Warum ist die Welt so wütend, dass dich jemand von deinem Fahrrad stoßen will?“

Cyc: Du hattest 2015 einen Unfall mit 110 km/h, als du mit deinem Triumph-Thruxton-Motorrad gefahren bist. Haben Sie vor, ein neues zu kaufen?

KA: Ja, ich denke, ich werde mir diesen Frühling einen kaufen. Ich benutzte es zum Pendeln, aber ich fuhr es eher, um meinen Kopf frei zu bekommen, um eine schöne Fahrt zu machen, aber nicht mit schmerzenden Beinen zurückzukommen – abgesehen von diesem Mal kam ich mit einem sehr schmerzenden Bein zurück [ein gebrochenes Gesäß Kreuzbandriss, der sie bei der Bahn-Weltmeisterschaft 2016 ausschloss]. Ich fahre einfach gerne schnell. Vielleicht sollte ich das nicht sagen – es klingt schlecht!

Cyc: Warst du auf der Hochzeit von Jason Kenny und Laura Trott?

KA: Die Zeremonie war für Familie und enge Freunde, aber ich ging zum Feierabend. Es war eine gute Party. Eigentlich habe ich mich verirrt und bin gerade aufgetaucht, als die kostenlose Bar geschlossen hat. Ich war entkernt. Ich war buchstäblich die erste Person, die für ein Getränk bezahlen musste.

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