Der ehemalige Leistungsdirektor von British Cycling sprach von einem "Medaillengewinner"-Ansatz
Sir Dave Brailsford hat sich vor der Veröffentlichung einer Rezension in British Cycling, die später in diesem Monat erscheinen soll, zu Wort gemeldet. In einem Artikel in The Times entgegnete der ehemalige Performance-Regisseur Behauptungen von Sexismus, indem er erklärte, dass British Cycling „nicht sexistisch, aber definitiv „Medaillengewinner“sei.“
British Cycling ist seit einigen Monaten in Kontroversen verwickelt. Geschichten tauchten erstmals aus der „Medaillenfabrik“auf, als Jess Varnish gegen BC-Trainer Shane Sutton Sexismusvorwürfe erhob. Nach einer internen Anfrage verlor Sutton seinen Job, weil er den Begriff „Hündinnen“verwendete. Er wurde von acht weiteren Anklagen wegen Fehlverh altens freigesprochen.
Im Anschluss daran hat die ehemalige Welt- und Olympiasiegerin Nicole Cooke ihre Kritik an der Kultur des britischen Radsports während ihrer Karriere lautstark geäußert. Sie sprach auch über eine andere Geschichte, in die Brailsford verwickelt ist, die Bradley Wiggins-Jiffy-Bag-Saga.
Sir Dave ging in seiner Gastkolumne nur auf das Thema des britischen Radsports ein und listete die Erfolge auf, die die britischen Radrennfahrer in den letzten fast zwei Jahrzehnten erlebt haben, sowie das Umfeld, das diesen Erfolg ermöglicht hat.
'Ich war und bin immer noch ein Verfechter des Ethos "keine Kompromisse" von UK Sport. Es ist ein rücksichtsloser Ansatz und einer, der völlig leistungsorientiert ist “, sagte er.
„Bei British Cycling haben wir [das Gewinnen] voll angenommen und es in ein Podium Only-Programm übersetzt“, argumentiert Brailsford. „Wir haben nicht in „4. bis 8.“Künstler investiert. Wir haben viel in wenige investiert. Und mit Podium meine ich das Weltpodium.“Natürlich geht dies nicht vollständig auf Nicole Cookes Beschwerden über das Ungleichgewicht bei der Finanzierung zwischen Männern und Frauen ein, da sie und ihre weiblichen Top-Kolleginnen beständig Weltklasse-Künstler auf Augenhöhe mit der Männermannschaft waren.
Cooke hatte sich auch darüber beschwert, dass es während ihrer Teilnahme am britischen Radsportprogramm kein geeignetes Beschwerdeverfahren gab, was Brailsford indirekt kontert. Er spricht über ein Umfeld, in dem alle Fahrer und Mitarbeiter „kontinuierlich ihre persönlichen Grenzen erweitern, um noch bessere Leistungen zu erbringen, in dem die besten Gewinnchancen bestehen.“
Aber er fügt hinzu, dass dies „in den richtigen Verh altensweisen verankert sein muss. Bei British Cycling bedeutete dies, die Beziehungen zwischen Mitarbeitern und Fahrern richtig zu gest alten.“
Vieles könnte aus dem, was Brailsford in seinem Artikel sagt, interpretiert oder extrapoliert werden, aber das ganze Szenario sollte viel klarer werden, sobald die Ergebnisse der Untersuchung veröffentlicht werden.
