Mount Fuji und '20%' Mikuni Pass bedeuten, dass das olympische Straßenrennen für Kletterer geeignet ist
Die UCI hat anspruchsvolle, hügelige Strecken für die Eliterennen der Männer und Frauen bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio, Japan, enthüllt. Beide Rennen beginnen in den Außenbezirken von Tokio, bevor sie sich nach Westen zum Berg Fuji vorarbeiten und auf der Rennstrecke des Fuji International Speedway enden.
Wie der Kurs 2016 in Rio de Janerio, Brasilien, wird Tokio 2020 für Kletterer und Puncher mit schnellem Finish geeignet sein, da die Rennen der Männer und Frauen fünf bzw. zwei kategorisierte Anstiege umfassen.
Das Rennen der Männer wird 234 km lang sein, mit einem schwierigen Höhenunterschied von 4.865 m auf der Strecke. Der erste Gipfel des Tages, die Doushi Road, kommt nach 80 km schnell gefolgt von der kürzeren Steigung des Kagosaka-Passes.
Das Rennen wird dann nach 110 km auf den „Mount Fuji Circuit“gehen, wo es den größten Test des Tages gibt, den Fuji Sanroku-Anstieg (14,3 km, 6 %), der die Fahrer auf 1.451 m über dem Meeresspiegel bringen wird.
Nach einer 15 km langen Abfahrt und weiteren 40 km hügeliger Straßen führt das Rennen über die Speedway-Strecke, bevor es die letzten beiden Anstiege erreicht, den Mikuni-Pass (6,5 km mit 10,6 %) und den Kagosaka-Pass, die beide kommen auf den letzten 35 km des Rennens.
Das Rennen führt dann den Kagosaka-Pass hinunter, bevor es auf dem Fuji International Speedway Circuit endet.
Das Rennen der Frauen wird 137 km lang sein und verpasst die Besteigung des Mount Fuji, stattdessen nehmen sie die Doushi Road und den Kagosaka Pass in Angriff, wobei der letzte Anstieg 40 km vor dem Ziel auf der Rennstrecke liegt.
Das Frauenrennen ist jedoch immer noch für diejenigen geeignet, die klettern können, da es 2.692 m Höhenunterschied entlang der Strecke ansammelt.
Yoshiro Mori, Präsident von Tokyo 2020, kommentierte die Strecke und erklärte, die Strecken zielen darauf ab, das Gefühl „legendärer europäischer Straßenrennen“nachzuahmen.
'Sowohl die Männer- als auch die Frauenstrecke beginnen im Musashinonomori Park in Chofu und führen durch Tokio und drei Präfekturen, Kanagawa, Yamanashi und Shizuoka, und enden auf dem Fuji Speedway', sagte Mori.
'Während der zweiten Hälfte des Kurses werden die Radfahrer rund um den Berg Fuji, einem der berühmtesten Wahrzeichen Japans, mit schwierigem Gelände konfrontiert.
'Alles in allem wird es ein imposanter Platz, der im Laufe der Zeit immer spannender wird, wobei die Höhenunterschiede einige der gew altigsten Herausforderungen der letzten Spiele darstellen.
'Wir freuen uns darauf, Spitzensportler aus der ganzen Welt in einer Atmosphäre willkommen zu heißen, die an die legendären europäischen Straßenrennen der Vergangenheit erinnern wird.'
Der technische Berater der UCI, Thomas Rohregger, kommentierte den Kurs ebenfalls und deutete an, dass es für die Nationen schwierig sei, das Rennen zu kontrollieren.
'Das örtliche Organisationskomitee und die UCI haben spektakuläre Strecken ausgewählt, die perfekt zum olympischen Format passen', sagte Rohregger.
'Es wird schwierig sein, das Rennen zu kontrollieren, und dies wird in den ersten Phasen der Rennen viel Angriffs- und aggressives Fahren ermöglichen.
'Die Distanzen und Höhenmeter verlangen von den Fahrern perfekte taktische Entscheidungen, wenn sie olympische Medaillen gewinnen wollen.'
