Campags lang erwartetes erstes Laufrad für Scheibenbremsen ist gut konstruiert und bewundernswert leicht
Was ist das Lieblingsrad eines argentinischen Meteorologen? Das wird die Zonda sein, benannt nach dem trockenen Wind, der die östlichen Hänge der Anden hinabpfeift.
Wenn dieser Meteorologe bisher ein Disc-Bike gefahren wäre, hätte er es nicht mit Campagnolos zweifelsfrei steifem Alu-Laufradsatz im mittleren Preissegment ausstatten können.
Allerdings wird alles geschehen, selbst wenn es um die notorisch traditionellen Italiener geht, also ist hier das allererste Laufrad für Scheibenbremsen von Campagnolo.
Am bemerkenswertesten ist die Felgenform, die nicht einmal den geringsten Hinweis auf eine überflüssige Felgenspur trägt, eine Facette früher Disc-Felgen, als die Hersteller sich beeilten, reine Disc-Laufräder herzustellen.
Das G3-Speichenmuster (bei dem die Speichen in Dreiergruppen gruppiert sind), das auf den meisten Hinterrädern von Campagnolo zu finden ist, ist jetzt auch auf dem Vorderrad vorhanden, um mit den Bremskräften von Scheibenbremsen fertig zu werden.
Felgenprofile sind asymmetrisch, um den Effekt einer Disc-Nabe (die linken Flansche müssen sich nach innen bewegen und den Verstrebungswinkel der Speichen ändern) und die Torsionskräfte der Bremse auszugleichen.
Der Laufradsatz wiegt angeblich 1.675 g – 135 g mehr als die Zondas-Felgenbremse, aber angesichts der zusätzlichen Speichen und fleischigeren Naben bewundernswert.
Campags lang erwartetes erstes Laufrad für Scheibenbremsen ist gut konstruiert und bewundernswert leicht.
