Big Ride: Eine malerische Route von Newquay nach St Austell, Cornwall

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Big Ride: Eine malerische Route von Newquay nach St Austell, Cornwall
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Anonim

Radfahrer entdeckt eine malerische Route durch Cornwall, über jeden steilen Hügel dazwischen

Von meinem Hotelzimmer aus habe ich einen hervorragenden Blick über Newquays Fistral Beach.

Es ist unbestreitbar schön, mit langen Sandstränden, die von einem Rand grüner Dünen herunterschweben, aber es ist auch beunruhigend.

Große Wellen brechen an die Küste und werfen Gischt auf, die von einem starken Wind weggepeitscht wird. Das ist ein Zeichen dafür, dass die heutige Fahrt härter werden könnte, als ich erwartet hatte.

Cornish Delight

Als Halbinsel, die nach Südwesten in den Atlantischen Ozean abfällt, hat Cornwall eine der längsten Küsten Großbritanniens.

Als solches bietet es reichlich Gelegenheit, die Elemente von ihrer beeindruckendsten Seite zu erleben, aber seine Fülle an Surfstränden und anderen Attraktionen wie St. Austell's Eden Project bedeuten, dass es in Bezug auf den Straßenradsport noch zu wenig erforscht ist.

Aufgrund meiner Sicht aus der ersten Reihe auf das Wetter bin ich mir nicht sicher, ob ich es jetzt wirklich erkunden möchte, aber ich verdränge den Gedanken an Stürme und nachdem ich das größte und stärkendste Frühstück verschlungen habe die Speisekarte des Dune Restaurants des Fistral Beach Hotels, treffe ich mich mit meinen Fahrpartnern für den Tag, Rob und Jonny.

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Ihre selbstironische Art beruhigt mich sofort, aber ihr Körperbau deutet darauf hin, dass ich keinen einfachen Tag auf dem Fahrrad haben werde.

Rob ist ein ehemaliger professioneller Rugbyspieler, der zum Ironman-Triathleten und Zeitfahrer wurde, mit Beinen wie Baumstämmen, während Jonny schlank und geschmeidig ist und die Kletterqualifikationen verstärkt, die mehrere lokale Strava-Segmente bereits bezeugen.

Wir fahren vom Fistral Beach weg und lassen ein paar mutige Seelen zurück, die versuchen, in einer äußerst unruhigen See etwas zu versuchen, das dem Surfen ähnelt, und schlängeln uns entlang der passend benannten Narrowcliff Road, die eng zwischen einem steilen Abhang zum Meer eingeklemmt ist und eigentliche Stadt Newquay.

Wenn man einen Blick zurück über die Newquay Bay wirft, ist es einfach, die unverwechselbare und eigentümliche Huer's Hut zu erkennen, deren stark weiß getünchte Wände fast griechisch aussehen.

Die Hütte wurde im 14. Jahrhundert erbaut, als Newquay für das Sardellenfischen berühmt war – ein Ausguck war in der Hütte stationiert und rief der Fischereiflotte „Hevva!“zu, wenn sie einen Sardellenschwarm entdeckte.

Während die Huer’s Hut heute nur noch eine Touristenattraktion ist, gehören zu den Insignien von Newquay immer noch zwei Sardinen als Erinnerung an die Fischervergangenheit der Stadt.

Ich darf nur einen kurzen Blick zurück zur Hütte werfen, während der Wind an unserem Lenker zerrt und droht, uns über die Straße zu fegen.

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Gute Ratschläge

Auf Robs Rat habe ich einen dünnen Rohrrahmen mit 34/32 Untersetzung mitgebracht, um mit Cornwalls Küstenneigungen fertig zu werden, und während ich gegen die Böen kämpfe, bin ich doppelt froh, dass ich kein Aero-Bike mit Tiefgang mitgenommen habe -Sektionsräder.

Bald lassen wir die städtische Umgebung von Newquay hinter uns und nehmen eine Ausfallstraße durch Quintrell Downs hinaus.

Unsere Umgebung wird schnell ländlicher, wenn wir rechts auf die Art von einspuriger Straße abbiegen, auf der wir heute einen Großteil unserer Zeit verbringen werden, vorbei an Kestle Mill, in Richtung St. Newlyn East und dem High Hecken, die die Straße auf beiden Seiten säumen, schützen uns vor der vollen Wucht des Windes.

Die überraschend sanfte Topografie dient als großartige Aufwärmphase für den Tag und bedeutet, dass wir von Weiler zu Weiler hüpfen und uns freundschaftlich unterh alten können.

Wir erreichen St. Newlyn East und passieren das Pheasant Inn, das laut Jonny das älteste Pub in Cornwall ist.

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Seine Zuverlässigkeit wird jedoch etwas untergraben, als er mir dasselbe über die nächsten zwei Kneipen erzählt, denen wir begegnen. Schließlich wird Rob des Witzes überdrüssig und es kommt zu einem kurzen Streit, bevor er sich in Gelächter auflöst.

Ich weiß, dass ich heute meine lokalen Guides im Auge beh alten muss.

Die Hecken, die uns Schutz geboten haben, gehen schließlich zu Ende, als wir uns St. Endor Wood nähern, und ihr Verschwinden signalisiert einen Wechsel zu boshafteren Steigungen.

Trotzdem bleibt die schmale Straße menschenleer und die Ruhe zwischen den Bäumen bedeutet, dass die Route noch nicht allzu unangenehm ist.

Als wir aus dem Wald herauskommen, ist der Tag hell und klar geworden, glücklicherweise im Widerspruch zu der bewölkten Vorhersage.

Es bedeutet, dass der Blick vom Gipfel des Hügels nach unten in Tregony frei ist, aber ich kann nicht lange darauf verweilen – die kurvige, technische Abfahrt erfordert Konzentration und eine Handvoll Bremsen, um sicher herunterzukommen.

Nichts zum Lachen

Der erste wirklich anstrengende Anstieg des Tages kommt aus Tregony mit ein paar Kilometern mit über 10%. Plötzlich bricht der Chat ab und es wird ernst.

Jonny macht die Bewegung, mit der er allen gedroht hat – eine Beschleunigung im Sitzen, der ich und Rob nicht folgen können.

Wir erklimmen den Anstieg und Jonny setzt sich mit einem Grinsen auf, Kletterfähigkeit ausreichend unter Beweis gestellt. Da ich kaum Zeit habe, mich zu erholen, senkt Rob den Kopf und geht auf der hügeligen Straße in den Vollzeitfahrmodus.

Jonny und ich klammern uns fest, bis er links abbiegt und die Dinge sich wieder beruhigen.

„Tut mir leid – ich mag dieses Stück Straße nicht, es ist viel los und ich würde es lieber hinter mich bringen“, sagt Rob.

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Nachdem ich keine Sterne mehr sehe, bin ich mehr als nur ein bisschen erleichtert zu hören, dass ihm der Rest der Strecke gefällt.

Unsere Bemühungen werden mit einigen Abschnitten mit flacherem Asph alt auf Anhöhen zwischen Bessy Beneath und Caerhays belohnt.

Die Aussicht ist auf die weitläufige Landschaft auf der linken Seite und gelegentliche Blicke auf das Meer auf der rechten Seite, was die Aufmerksamkeit auf die Tatsache lenkt, dass wir den größten Teil der Entfernung zwischen der Nord- und der Südküste zurückgelegt haben.

Ein Blick auf mein Garmin zeigt, dass wir 40 km zurückgelegt haben, aber der Rest des Streckenprofils zeigt, dass es noch viel schwieriger werden wird – wir werden jetzt eine Weile stetig an Höhe gewinnen, also wird es sein einige große Höhen und nicht so viele Tiefen.

Häufige Umwege

Jonny hat sich voll und ganz dem kreativen Element des Komponierens einer britischen Fahrt verschrieben und schlägt häufig Umwege zu bemerkenswerten Orten in der Umgebung vor.

Robs normalerweise fester Standpunkt, sich an die geplante Route zu h alten, geht zu Ende, als Jonny vorschlägt, Parnell's Hill Wood hinunter zu einer Bucht namens Portholland abzuweichen.

Der Vorschlag enthüllt ein verstecktes Juwel: Eine schöne, schmale Abfahrt öffnet sich zu einem idyllischen Weiler am Meer.

Als Fahrer über 80 kg fahre ich nicht leicht bergauf, also sollte es viel aussagen, dass die Reise nach Portholland den 3 km langen Aufstieg wert ist, um wieder auf unsere Route zu gelangen.

Ein schnelles Runter-Rauf-Runter lässt uns an Caerhays Castle vorbeirollen, einem Herrenhaus, das in seiner jetzigen Gest alt seit 1807 existiert.

Inmitten von Baumgruppen und ungepflegter Landschaft sieht es aus, als hätte sich die Zeit nicht verändert, und ich stelle mir vor, Downton Abbey-ähnliche Charaktere, die durch seine Hallen huschen.

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Caerhays Castle hat eine imposante Position mit Blick auf Porthluney Cove, einen attraktiven kleinen Strand, der auf beiden Seiten von steilen, bröckelnden Klippen flankiert wird.

An einem wärmeren Tag wäre es ein großartiger Ort, um anzuh alten und ein oder zwei Stunden zu verweilen, aber ich habe erfahren, dass auf jede hübsche Bucht entlang dieser Route ein brutaler Aufstieg folgt, also so keine Zeit zum Verweilen.

Wir machen uns jetzt auf den Weg die Küste hinauf in Richtung St. Austell, also kommen Küstendörfer schnell hintereinander.

Im Fischerhafen von Mevagissey machen wir eine überfällige Stärkung – anscheinend sind einige steile Anstiege nicht weit entfernt. Wir besuchen das Wheel House, das die Bucht überblickt.

Die Flut ist da, also ist es ein langer Tropfen über den Rand, und im Hafen sind Fischerboote im Schlamm gestrandet. Ein paar Fischer nutzen die Gelegenheit, um an den Rümpfen ihrer Boote zu arbeiten.

Der Fahrpreis ist einfaches Pub-Essen, aber als wir uns wieder auf den Weg machen, bin ich dankbar für die dichten, stärkeh altigen Kohlenhydrate, die meine müden Beine wieder geweckt haben.

Es ist ein schleppender Aufstieg weg von Mevagissey, aber die harte Arbeit wird durch die Gelegenheit belohnt, in den nächsten Hafen, Pentewan, einzulaufen.

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Ein heiliger Hügel

‘In Pentewan hält kaum jemand an‘, sagt Rob. „Was schade ist, da einige der Cafés tolle Kuchen machen. Es ist nur so, dass alle zu viel Angst haben, den nächsten Hügel mit k alten Beinen zu erklimmen.“

Ich beschließe, dass er übertreibt – es gibt immer Zeit für einen guten Kuchen – aber leider ist er das nicht.

Der schmale Anstieg auf den Pentewan Hill weist über einen Kilometer lang bis zu 20 % auf.

Es ist hart genug, mich kurz religiös zu machen, und lässt Jonny lautstark sein Bedauern darüber ausdrücken, dass er eine große Portion fettiger Fish and Chips zum Mittagessen gewählt hat.

Oben wird die Straße für ein paar Kilometer flacher und wir rollen über die Anhöhe nach St. Austell. Verkehrstechnisch ist es der verkehrsreichste Teil der Fahrt, aber zum Glück ist es nur von kurzer Dauer.

Bald biegen wir von der Hauptstraße ab, um einen 10 km langen Aufstieg zu beginnen, der uns durch eine Reihe hübscher Weiler führt, bevor wir das Eden Project sehen, den Umweltkomplex mit seinen riesigen transparenten Kuppeln.

Wir biegen auf die Straße nach Newquay ab und die scharfen, von Menschenhand geschaffenen Gipfel der „Cornish Alps“dominieren den Horizont.

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Im Jahr 1745 entdeckte ein Apotheker aus Plymouth namens William Cookworthy hier eine Porzellanerde-Lagerstätte, die sich als die größte der Welt herausstellte.

Der Ton wurde zur Herstellung von Porzellan verwendet und bildete die großen geformten Gipfel, um die wir uns bewegen.

Nicht, dass ich viel Gelegenheit hätte, die Hügel zu schätzen – eine Kombination aus schlechtem Wetter, kurvenreichen falschen Ebenen, schnellen Autos und einem weiteren Straßenabschnitt, der Rob nicht gefällt, macht die nächsten 20 Minuten zu den intensivsten der Strecke.

Ich kann die Spitze des letzten Anstiegs sehen, wenn ich spektakulär knacke.

Ich krieche die letzten 100m des Aufstiegs, wo wir das Dach unserer Fahrt erreichen. Es war unverhältnismäßig schwer, wenn man bedenkt, dass wir uns kaum 300 m über dem Meeresspiegel befinden.

Die Zielgerade

Ein paar Gels und eine Erinnerung von Jonny, dass es ab hier größtenteils bergab geht, heben unsere Stimmung.

Kompakte Kettensätze sind schnell ausgesponnen, da ein effizientes Durch-und-Abfahren durch das wunderschöne Naturschutzgebiet Goss Moor schnell einige Kilometer offener Straße erledigt.

Wir umrunden den Rand des Flughafens von Newquay, wo die hohen Hecken wiederkehren und gelegentlich einen Blick auf das Meer freigeben, aber diesmal auf den Atlantik und nicht auf den Ärmelkanal.

Ein letzter 10%iger Aufstieg durch das Dorf St. Columb Minor ist eine letzte Erinnerung daran, dass ein beißender Aufstieg hier nie weit entfernt ist, aber nachdem wir uns zermahlen haben, bleibt uns nur noch eine Drehung durch die Zentrum von Newquay.

Fistral Beach ist immer noch Gastgeber für ein paar eingefleischte Surfer, die den rauen Wellen trotzen. Jonny schlägt ein schnelles Bad vor – Newquays Antwort auf ein Eisbad nach der Fahrt – aber ich lehne ab.

Bei der Wahl zwischen Bike und Board gibt es nur einen Gewinner.

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Pedale und Pasteten

Folge dem Radweg durch Cornwall

Klicken Sie hier, um diese Route herunterzuladen.

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Verlasse Newquay nach Osten und nimm die A3058. Biegen Sie bei Kestle Mill rechts ab und fahren Sie in Richtung St. Newlyn East.

Von dort führt Sie die H alt Road unter der A30 nach Mitchell, wo Sie rechts nach Trelassick und über die B3275 durch Ladock abbiegen.

Biegen Sie nach Süden durch die Grampound Road, geradeaus über die A390 und hinunter nach Tregony. Wenn Sie bei Bessy Beneath nach links abbiegen, schlängeln Sie sich entlang der Südküste, passieren Boswinger, Mevagissey und Pentewan und weiter nach St. Austell.

Fahren Sie zu Tregregan Mills in der Chapel Lane, um am Eden Project vorbeizukommen. Nehmen Sie die B3274 bis Roche und biegen Sie kurz vor der A30 links ab, um an ihr entlang zu fahren.

Die A3059 führt Sie am Flughafen vorbei und zurück nach Newquay.

Die Fahrt des Reiters

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Lynskey R240, £1, 499 Frameset, lynskeyperformance.com

Der Titanium R240 ist ein stämmiger amerikanischer Muskel, der sich hervorragend für das britische Fahren eignet.

Ein Aufkleber direkt unter dem Sitzrohr-Cluster behauptet, dass dieses Fahrrad „gebaut ist, um … schnell zu fahren“, was als amerikanische Überbegeisterung abgetan werden könnte, aber in diesem Fall stimmt.

Der solide Rahmen kann bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht dröhnen, aber wenn Sie etwas Kraft in das Fahrrad geben, wird es lebendig und beschleunigt wie ein Mustang.

Es gibt gegenüber preislich vergleichbaren Carbon-Maschinen etwas Gewicht ab, aber der Rahmen kombiniert einen felsenfesten Tretlagerbereich mit bissigem Handling dank eines kurzen Radstands.

Es ist das perfekte Biest, um Cornwalls scharfe Anstiege zu bewältigen.

Eine Mix-and-Match 105/Ultegra-Gruppe ist eine gute Kostensenkungsstrategie, auch wenn sie bei einem Premium-Rahmen unpassend erscheinen mag, aber alle wichtigen Teile sind hochwertig und funktionieren mit Shimanos gewohnter Präzision.

Die Spline RC28 C Carbonlaufräder von DT Swiss sind ein Highlight – sie helfen, das Gewicht niedrig zu h alten, und ihre Steifigkeit wirkt Wunder beim Beschleunigen. Insgesamt ist der R240 eine großartige Mischung aus Titan-Fahrgefühl und kohlenstoffartiger Effizienz.

Mach es selbst

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Reisen

Obwohl Newquay in der Nähe der südwestlichen Spitze Großbritanniens liegt, ist es eine der leichter erreichbaren Städte in Cornwall.

Sobald die M5 in Exeter endet, sind es etwa anderthalb Stunden Fahrt auf der A30 nach Newquay. Oder Sie fliegen – der Flughafen Newquay wird von mehreren Flughäfen regelmäßig angeflogen, und Züge nach Bodmin verkehren auf der Hauptstrecke von London Paddington.

Von Bodmin aus ist Newquay 30 Minuten mit dem Taxi oder Bus entfernt.

Unterkunft

Radfahrer übernachteten im Fistral Beach Hotel, das 10 Gehminuten vom Zentrum von Newquay entfernt liegt.

Das Vier-Sterne-Hotel bietet einen fantastischen Blick auf den Fistral Beach, der nur einen kurzen Spaziergang entfernt ist, wenn Sie nach einem anstrengenden Tag auf dem Motorrad surfen oder schwimmen gehen möchten.

Wenn Sie etwas sanfter behandelt werden möchten, bietet das Fistral Beach ein großartiges Spa und sein Dune Restaurant eignet sich perfekt für Personen mit Lebensmittelallergien (mich eingeschlossen).

Danke

Dank geht an Rob Ley vom Cornwall Council und Zennor Vélo (zennorvelo.cc) für seine Hilfe bei der Organisation dieser Reise und für die massiven Kurven, die er gegen Ende der Fahrt an der Spitze genommen hat.

Danke auch an Jonny Burt, Robs „Fahrrad-Ehemann“, der an diesem Tag als unterh altsamer (und sachkundiger) dritter Fahrer aufgetreten ist.

Newquay’s Little Italy (littleitaly-newquay.com) verdient eine besondere Erwähnung für Cyclist’s köstliche Post-Ride-Pizza.

Zum Schluss ein herzliches Dankeschön an Sarah Harrington von Excess Energy (excess-energy.com) und Rosa Pedley von Visit Cornwall – ihre logistischen Bemühungen waren der Hauptgrund dafür, dass die Reise so erfolgreich war.

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