29. März werden die Bagger anrücken, um getrennte Radwege zu schaffen
Die Arbeiten an der Neugest altung der Westminster Bridge durch Transport for London sowie der Kreuzung an ihrem südlichen Ende sollen Ende dieses Monats beginnen. TfL, das vom Verkehr dominiert wird, hatte den derzeitigen Kreisverkehr, der aus der Westminster Bridge Road, der Addington Street und der York Road besteht, als „einen einschüchternden Ort zum Spazierengehen und Radfahren“beschrieben. Als Teil des 4 Mrd. £ teuren Straßenmodernisierungsplans hat sich TfL zum Ziel gesetzt, den aktuellen Kreisverkehr neu zu gest alten, um Verbesserungen für Radfahrer und Fußgänger zu erzielen, und bessere Vorkehrungen für die Überquerung der Brücke zu treffen, die das Parlament im Norden mit Waterloo im Süden verbindet.
Änderungen am aktuellen Layout wurden ursprünglich 2015 vorgeschlagen, erwiesen sich jedoch als kontrovers, da der NHS Trust von Guy’s und St. Thomas Einwände gegen die schwimmenden Fußgängerinseln zwischen der Fahrbahn und dem Radweg erhob.
Zusammen mit der Abgeordneten von Vauxhall, Kate Hoey, glaubten sie, dass die Anordnung, die jetzt in ganz London weit verbreitet ist, Patienten und andere Personen, die die Bush altestellen benutzen, gefährdet hätte.
Trotz dieser und Einwände von lokalen Gruppen, die dazu führten, dass ein früherer und radikalerer Umgest altungsvorschlag abgelehnt wurde, wurden die aktuellen Pläne schließlich genehmigt.
Nach einer ersten Beratung wurden zwei endgültige Entwürfe vorgestellt, die die Wahl zwischen 2,3 Meter breiten obligatorischen Radfahrstreifen oder 1,8 Meter breiten, vollständig getrennten Radwegen boten.
Transport for London erhielt 630 Antworten auf ihre Konsultation. Rund 74 % der Befragten unterstützten ihre Vorschläge ganz oder teilweise. Von diesen äußerten 48 % eine Präferenz für getrennte Radwege im Vergleich zu 20 %, die die Alternative von 2,3 m langen obligatorischen Fahrstreifen neben der bestehenden Fahrbahn vorzogen.
Vom ehemaligen Bürgermeister Boris Johnson abgesegnet, gab es Fragen, ob der derzeitige Bürgermeister mit den Plänen fortfahren würde.
Aber es ist jetzt sicher, dass Westminster die neueste in einer Reihe von Londons Brücken werden wird, um ein menschenfreundliches Redesign zu erh alten.
