Der schnellste Ruderer der Welt strebt den olympischen Ruhm im Straßenradsport an

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Anonim

Neuseelands Ruder-Weltrekordh alter Hamish Bond plant, diesen Sommer in der britischen Zeitfahrszene anzutreten

Hamish Bond war die Hälfte des neuseeländischen Nation alteams ohne Steuermann, das 2009 eine Siegesserie begann, die zur erfolgreichsten in der Geschichte des Ruderns wurde. Er gewann zwei olympische Goldmedaillen, acht Weltmeisterschaften und schlug den Weltrekord von Matt Pinsent und James Cracknell um mehr als sechs Sekunden. Nach 8 Jahren des Siegens und ohne Aussicht auf eine Niederlage am Horizont beschloss Hamish Bond dieses Jahr, das Radfahren als seinen Hauptsport zu beginnen, mit dem Ziel, internationale Wettkämpfe zu führen

Radfahrer: Wie hat die Radsportszene darauf reagiert, dass ein relativer Neuling wie Sie direkt an die Spitze der heimischen Zeitfahrszene gesprungen ist?

Hamish Bond: Ich schätze, sie sind alle irgendwie fasziniert. Der dritte Platz bei den nationalen Zeitfahr-Meisterschaften war definitiv ein guter Marker, da es mein erstes 40-km-TT war, ich hatte nicht den besten Einlauf und das Ergebnis war ziemlich gut.

Ich war ungefähr eine Minute hinter Jack Bauer, der beim Quick-Step Floors-Team ist. Es war ermutigend, da ich denke, dass ich viel Zeit auf der Strecke gelassen habe.

Dann vor zwei Wochen Dritter bei den Ozeanien-Meisterschaften zu werden und Jason Christie zu schlagen, der mich bei den nationalen Meisterschaften geschlagen hatte, war ein weiterer großer Schritt nach vorne.

Ich komme im Juni und Juli für ein paar Monate nach Großbritannien, also bin ich gespannt, was ich dort in der Rennszene tun kann.

Es hört sich so an, als sei die Zeitfahrszene dort die beste der Welt. Außerdem ist hier in Neuseeland Winter und im Zeitfahren ist zu dieser Jahreszeit nicht viel los.

Cyc: Du hattest die erfolgreichste Siegesserie der internationalen Rudergeschichte, wie bist du dazu gekommen?

HB: Wir sind ein paar Jahre in einem Vierer ohne Steuermann gerudert. Wir waren 2007 Weltmeister und gingen mit großen Hoffnungen in die Olympischen Spiele 2008, wurden aber vom guten alten Großbritannien angefeuert.

Sie haben die Goldmedaille gewonnen und wir haben bombardiert und sind 7. geworden. Aus dem Hinterh alt, dass ich mich im Kader umgesehen habe und das Coxless-Duo mit Eric Murray aus meiner Sicht die beste Entscheidung war.

Andy Triggs-Hodge und Pete Reed gingen ebenfalls gleichzeitig von den Vieren zum Paar. In den Medien wurde nicht darüber gesprochen, ob das britische Paar gewinnen würde, sondern ob sie den Weltrekord von Pinsent und Cracknell schlagen würden. Wir dachten, wenn wir konkurrenzfähig sein könnten, wäre das gut.

Wir sind 2009 in die Saison gegangen und haben unser erstes Rennen gewonnen und nie wieder ein Rennen verloren. Über acht Jahre hinweg hatten wir 69 Siege in ich weiß nicht, wie vielen Events, außerdem haben wir einen Teil des Weltrekords geholt.

Cyc: Was war dein Schlüssel zu deiner Dominanz in einem so umkämpften Feld im Rudern, und war es schwer, das zu behaupten?

HB: Wir waren wahrscheinlich beide psychisch sehr gut. Ich würde uns beide international unter die Top 5 aller Ruderer stellen.

Wir waren beide zu jeder Zeit ziemlich gut auf dem Rudergerät. Eric, ich denke, sein bestes 2-km-Ergebnis war 5,41, mein bestes ist 5,44, was bei unter 90 kg ziemlich praktisch ist.

Wir sind beide ziemlich gut und wir kombinieren gut, wenn deine Teile ziemlich gut sind und die Summe deiner Teile noch besser ist, dann ist das ein guter Anfang.

Ich würde definitiv sagen, dass es ein Element der Erwartungsmüdigkeit gab. Es lastete manchmal ziemlich schwer auf mir, fast diese Angst zu verlieren im Gegensatz zu der Aufregung zu gewinnen.

Nur die ständige Erwartung, dass du weißt, dass du gut genug bist, um zu gewinnen, und du solltest gewinnen, aber du musst trotzdem rausgehen und gewinnen.

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Cyc: Wann hast du mit dem Umstieg vom Rudern aufs Radfahren begonnen?

HB: Ich habe im Grunde mit dem Training dafür begonnen, bevor ich die Olympischen Spiele in Rio verlassen habe, mehr oder weniger ein paar Tage nach dem Finale, ich war direkt auf dem Trainer.

Es ist ziemlich verrückt, aber ich dachte mir, wenn du auf der Spitze eines Berges bist und auf die Spitze eines anderen gelangen musst, ist es besser, von der Spitze zu springen und auf halbem Weg zu landen, als unten anzufangen.

Offensichtlich war ich in einer großartigen körperlichen Verfassung. Für die Olympischen Spiele bin ich mit 90 kg gerudert. Ich habe mich daran gemacht, ein bisschen Gewicht zu verlieren, wenn Sie Ihren Oberkörper nicht benutzen, neigen Sie natürlich dazu, ein wenig Gewicht zu verlieren, also habe ich es geschafft, ungefähr 10 kg zu verlieren.

Also bin ich jetzt bei 80kg. Ich denke, ich bin ziemlich schlank, aber ich bin nicht Chris Froome schlank.

Cyc: Was war deine Fahrradgeschichte davor?

HB: Wir haben ein bisschen Radfahren als Crosstraining gemacht. Das letzte Mal, dass ich ernsthaft Rad gefahren bin, war wahrscheinlich 2009, als ich Rennen im Inland gefahren bin.

Seitdem habe ich wohl im Vorfeld von London nicht viel gemacht, nur wegen Verletzungsgefahr.

Diese Rennsaison hat jedoch mein Interesse geweckt, also fragte ich mich, wie gut ich sein könnte, wenn ich ihr meine volle Konzentration und volle Aufmerksamkeit widme.

Cyc: War das Gewicht für Sie ein Problem?

HB: Als ich ruderte, war Eric ungefähr 10 kg schwerer als ich, also musste ich immer mein Gewicht h alten. Im Grunde habe ich seit 10 Jahren nur wettkampfmäßig gegessen.

Also das auf den Kopf zu stellen war eine ziemliche Herausforderung. Ich meine, als ich ruderte und hungrig war, habe ich nur gegessen, während ich jetzt nur noch esse, um Leistung zu erbringen, nicht mehr, um zufrieden zu sein. Mein Essen muss jetzt einen Grund haben.

Cyc: Was ist im Moment dein Gesamtradsportziel?

HB: Letztendlich die Olympischen Spiele in Tokio. Es ist ein riesiges Ziel, in vier Jahren die Sportart zu wechseln, aber ich bin nicht dort angekommen, wo ich jetzt bin, indem ich niedrig ziele. Ob das irgendwie machbar ist, ist zu klären.

Ich habe mir sozusagen einen Zeithorizont gegeben. Wenn ich das Gefühl habe, dass ich keine Fortschritte mehr mache und nicht auf dem Niveau bin, auf dem ich sein wollte, dann werde ich nicht einfach weiter mit dem Kopf gegen die Wand schlagen.

Mein Ziel ist es, in Tokio zu sein und konkurrenzfähig zu sein, sei es im Radsport oder im Rudern, also habe ich nur wenig Zeit, um es auszuarbeiten.

Ich bin mir bewusst, Sie sehen, der Goldstandard liegt bei etwa 6 Watt pro Kilo, als 80kg-Typ, wow, das ist in Bezug auf die Leistung wirklich hoch.

Ich habe Gerüchte gehört, dass Cancellara in der Lage sein soll, diese hohen 400er, 500 zu schaffen. Ja, ich habe Sätze gemacht, kurze Intervalle bei 500, um es für eine ganze TT zu schaffen, nun, crikey, das ist schwer zu bekommen deinen Kopf herum.

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Cyc: Würden Sie sagen, dass eine Sportart wie Radfahren mehr Tiefe hat als Rudern?

HB: International, ja. Ich glaube schon. Ich meine, man muss sich nur die Anzahl der Teilnehmer ansehen, und in Bezug auf die Teilnahme an den Olympischen Spielen gibt es viele Plätze für Ruderer und viele Medaillen zu gewinnen.

Wenn du ein Radfahrer bist, gibt es ein paar auf der Strecke, wenn du ein Rennradfahrer bist, sind es zwei. Das ist hart, und Sie haben vielleicht 500 Radsportler, die professionell auf sehr hohem Niveau für zwei olympische Medaillen trainieren.

Cyc: Schüchtert Sie das Ausmaß der Aufgabe ein?

HB: Es ist eine aufregende Herausforderung, Cycling New Zealand hat mich sehr unterstützt und ich schätze, ich habe versucht, alle Barrieren abzubauen oder niederzureißen, die mich daran hindern könnten, das Beste aus mir herauszuholen.

Ich befinde mich in einer ziemlich steilen Lernkurve und bin mir auch bewusst, dass die Zeit irgendwie gegen mich spielt. Ich kann nicht zwei oder drei Jahre damit verbringen, das herauszufinden. Ich muss diese Phase des „Herausfindens“in sechs Monaten durchstehen.

Ich hatte auch Unterstützung von Trek, die mir ein SpeedConcept-Zeitfahrrad zur Verfügung gestellt haben, auf dem man wunderbar Rennen fahren kann.

Cyc: Würdest du in Betracht ziehen, einem Straßenrennteam beizutreten?

HB: Ich denke, ich gehe einen anderen Weg, ich schätze, ich schaue mehr darauf, wie sich Leichtathletik-Teams auf die Olympischen Spiele vorbereiten – ich kenne viele von ihnen fahre auch noch für Handelsteams.

Wenn ich Straßenrennen fahren würde, wäre es nur ein Mittel zum Zweck. In Bezug auf das Training, wenn jemand der Meinung ist, dass es das ist, was mich am meisten verbessert oder mir den besten Nutzen bringt, ja, dann werde ich es mir ansehen.

Außerdem weiß ich nicht, welche Art von Teams an mir interessiert wären. Ich kenne mich mit Straßenrennen nicht aus, ich weiß, dass es viele Taktiken gibt und man mit Pferdestärken allein nicht auskommt.

Cyc: Hast du auch begonnen, aerodynamischer zu werden?

HB: Du musst bedenken, dass wir in Neuseeland sind, also gibt es keinen Windkanal um die Ecke! Hier gibt es einen Windkanal und ich war einmal darin und mir wurde gesagt, dass ich nicht völlig unaerodynamisch bin, also ist das ermutigend.

Du kannst nur so viel tun, ich kann mir nicht direkt mit einem Messer oder so etwas an die Schulter hauen. Ich schätze, ich kann versuchen, mich so weit wie möglich zu lehnen, ich mache keine Gewichte mehr, also hoffe ich, dass das auf natürliche Weise passiert.

Ich werde so sehr an dieser Position arbeiten, wie ich kann. Wenn die beiden dann endlich gut aussehen, hole ich die Kreditkarte heraus und fange an, Speed zu kaufen. Aber es hat keinen Sinn, Geschwindigkeit zu kaufen, wenn Sie ein Schokoladenpudding sind, der nichts pushen kann.

Cyc: Wie sieht es mit den eher technischen Handhabungselementen des Radsports aus?

HB: Da kann ich mich definitiv noch verbessern – den engsten Kurs nehmen und mit Speed durch die Kurven fahren, das gehört zum effizienten Krafteinsatz dazu.

Ich hatte Jesse Sargeant, der mir ein wenig half. Er fuhr einige Jahre für Trek und endete vor einem Jahr bei AG2R, also ist er wahrscheinlich Neuseelands bester Zeitfahrer aller Zeiten.

Cyc: Ist es schwierig, von einer Sportart, die in Bezug auf Doping als extrem sauber gilt, zu einer Sportart zu kommen, in der viele Konkurrenten eine Vorgeschichte des Dopings haben?

HB: Ich denke, man kann auf individueller Ebene nicht wirklich viel dagegen tun. Ich meine, Sie wären ziemlich naiv zu glauben, dass jetzt alles gut ist, aber solange ich stolz darauf sein kann, ein sauberer Athlet zu sein und die Dinge ehrlich zu tun, werde ich glücklich sein.

Einige Leute nehmen den Polizisten heraus, indem sie sagen, dass Sie wissen, dass alle dabei waren und es daher gleiche Wettbewerbsbedingungen gab, aber jede Art von Befriedigung oder Erfolg, die man bekommt, wenn man mit dieser Einstellung fährt, dass es dann ein ziemlich hohler Sieg ist.

Ich würde sicherlich keine Befriedigung daraus ziehen. Ich kenne keinen der Menschen, die von Drogen verseucht wurden, aber viele von ihnen waren in der Lage, etwas dagegen zu unternehmen, ein Whistleblower zu sein und die Situation zu ändern, aber sie haben den einfachen Weg gewählt.

Ich weiß, das ist am Rande immer leicht zu sagen, aber das ist wohl nur meine Meinung.

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