Pinnacle Dolomite SE Bewertung

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Pinnacle Dolomite SE Bewertung
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Video: Pinnacle Dolomite SE Bewertung

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Video: Just In - Pinnacle Dolomite SS 2024, März
Anonim
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Ein solides, budgetfreundliches Gerät, das nicht zu viele Kompromisse eingeht, um den Preis niedrig zu h alten

Pinnacle beschreibt sein Fahrrad als für die Straßenverhältnisse in Großbritannien konzipiert und bietet eine Balance zwischen einem aufrechteren sportlichen Fahrrad und etwas sportlicherem.

In ähnlicher Weise bietet es Platz für 25C-Reifen mit Schutzblechen oder 28C-Reifen ohne. Einige clevere Komponentenauswahl hat dazu beigetragen, den Preis niedrig zu h alten, aber wird sich dies auf die Leistung eines Fahrrads auswirken?

Der Rahmen

Das Dolomite bietet Platz für 25C-Reifen mit Schutzblechen oder breitere 28C-Modelle, neben H alterungen für vorderen und hinteren Gepäckträger.

Dies macht es zu einem praktischen und vielseitigen Fahrrad für den täglichen Gebrauch, das sich problemlos an winterliche Bedingungen anpasst oder Packtaschen für den Pendelverkehr oder leichte Touren mitnimmt.

Seine Rohre sind ziemlich schnörkellos in ihren Profilen und die Schweißnähte sind eher funktional als schön. Der 6061, T6 wärmebehandelte Schlauch ist entweder doppelt oder dreifach konifiziert, um sein Gewicht niedrig zu h alten.

Der Rahmen selbst ist relativ leicht auf der Waage, was aber durch die schwereren Komponenten, die daran hängen, etwas verloren geht.

Wir gehen davon aus, dass es mit ein wenig Masseverlust ein ziemlich lebhaftes Fahrrad abgeben könnte, sowohl in Bezug auf die Beschleunigung als auch auf die Fahrqualität, obwohl die Bauweise es schwierig macht, dies zu beurteilen, da die Vorderseite des Rahmens ein klobiges, übergroßes Steuerrohr und Carbon ist Gabel.

Um die Kosten niedrig zu h alten, verfügt es jedoch über einen geraden 1-Zoll-Aluminium-Gabelschaft, der die Wirksamkeit des Designs, die Vorderseite des Fahrrads biegefrei zu h alten, leicht zunichte macht.

Sch altkabel werden intern verlegt, mit ordentlich aussehenden Verstärkungen zum Unterrohr, wo sie dessen Außenseite durchbohren.

Gruppenset

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Evans hat die etwas älteren 105-Sch althebel der 5700-Serie für den Dolomite angeworben. Sie bieten 10 Geschwindigkeiten, eine weniger als die neueste 5800-Reihe.

Trotzdem wird das für die meisten Fahrer ausreichen und sie funktionieren sehr gut, ebenso wie die passenden vorderen und hinteren Umwerfer.

Die Kurbelgarnitur ist ein ziemlich einfaches und unscheinbares Legierungsmodell. Mit einem ebenso einfachen Vierkant-Tretlager sparen Sie Kosten. Mit seinen kompakten Kettenblättern macht es aber einen passablen Job.

Die 12-28-Kassette hinten ist eine gute Wahl, was bedeutet, dass Sie einen sehr hohen Gang verlieren, aber eine nicht zu große Spreizung der Übersetzungen beibeh alten.

Die Bremsen der Marke Promax bieten ein angemessenes Bremsverh alten und verfügen über Patronenbeläge, wodurch sie etwas billiger zu ersetzen oder aufzurüsten sind.

Finishing-Kit

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Es ist selten, etwas anderes als einen kurzen und flachen Lenker auf einem Fahrrad wie diesem zu sehen, und Pinnacle sieht eindeutig keinen Grund, sich diesem Trend zu widersetzen, und wir auch nicht.

Mit einem minimalen Abfall zum unteren Abschnitt der Stangen ist es einfach, tiefer zu kommen, um die Kraft des Schwingens durch die Ecken zu verringern.

Der Vorbau ist schön anzusehen und die Sattelstütze mit zwei Schrauben ist robust und einfach einzustellen. Wir gehen jedoch davon aus, dass einige Fahrer mit dem schmalen Sattel nicht zurechtkommen.

Räder

Wenn der Mangel an Budget irgendwo auf der Kit-Liste von Pinnacle zu sehen ist, dann bei den ziemlich einfachen Rädern. Mit 32 Speichen dürften sie robust genug sein, aber sie sind nicht die leichtesten.

Infolgedessen dauert es eine Weile, das Fahrrad auf Touren zu bringen. Die Kenda Kriterium-Reifen sind von respektabler Qualität und normalerweise nicht auf einem so erschwinglichen Fahrrad zu finden.

Die Felgen sind relativ breit, was ihnen hilft, eine leicht gerundete Form anzunehmen, ihre Kontaktfläche zu erweitern und dem Gummi den letzten H alt zu entlocken.

Die Fahrt

Das erste, was am Pinnacle auffällt, ist sein sehr niedriger Rahmen. Mit viel Standover ist es einfach, an Bord zu springen und sich leicht nach vorne zu beugen, sobald Sie dort sind.

Das Gewicht fühlt sich etwas klobiger an, wahrscheinlich aufgrund der einfachen Kurbelgarnitur zusammen mit den Laufrädern.

Nicht zu aggressiv, aber auch nicht zu aufrecht, die von der Geometrie vorgegebene Position fühlt sich sofort auf dem Geld für die sportliche Maschinenabrechnung des Fahrrads an.

Unterwegs

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Mit seinen mittelschweren Laufrädern ist das Dolomite etwas zögerlich beim Geschwindigkeitsaufbau. Bei einfachen Reifen gibt es nicht viel zu tun, außer stärker in die Pedale zu treten oder neue und schickere Reifen zu kaufen.

Trotzdem, sobald Sie richtig Dampf gemacht haben, tickt das Fahrrad gut und fährt sich gut, wenn man bedenkt, dass das vordere Ende etwas niedriger und die Sitzstreben im Vergleich zu ähnlichen Konkurrenten kürzer sind.

Das Handling wird wahrscheinlich auch durch den etwas steileren Lenkwinkel verbessert. Es ist immer noch viel gemäßigter als andere, aber definitiv schnell genug, um bei Bedarf die Wende zu ändern, um ansprechend zu sein und Spaß beim Fahren zu haben.

Trotz relativ langem Oberrohr sorgen die Höhe des Steuerrohrs und ein mittellanger Vorbau dafür, dass alles gut erreichbar ist. Dadurch konnten wir uns ständig zwischen Tops, Hoods und Drops bewegen, um in die jeweils beste Position zu kommen.

Während es auf glatterem Asph alt in Ordnung ist, ist die Fahrt auf raueren Oberflächen nicht die fehlerverzeihendste. Es rattert leicht, obwohl es in Anbetracht des niedrigen Preises nicht störender ist, als Sie erwarten würden.

Handhabung

Während die Vorderseite des Rahmens über ein übergroßes Steuerrohr verfügt, hat die Gabel einen Gabelschaft mit Standarddurchmesser.

Es wird über ein Reduzier-Headset untergebracht, das den Unterschied ausmacht. Etwas frech wird das Rad auf der Website mit einem Tapered Steerer gelistet.

Die Verbindung zwischen ihm und dem klobigen Rahmen ist nicht der ästhetisch ansprechendste Aspekt des Fahrrads. Dies könnte auch der Grund für den mäßigen Flex sein, der zur Front hin erkennbar ist. Das ist nicht genug, um irritierend zu sein, aber es ist trotzdem ein negativer Punkt.

Im hinteren Teil des Fahrrads ist wenig Bewegung zu finden, was bedeutet, dass sich die Anstrengungen in den Pedalen effizient übertragen anfühlen, obwohl das Ziehen an den Lenkern weniger lohnend ist.

Obwohl wir nur 10 statt 11 Gänge bei der neuesten 105er-Gruppe haben, haben wir das letzte Ritzel der Kassette nicht wirklich vermisst, obwohl die Wirkung der Sch alt- und Bremshebel nicht ganz so gut ist wie auf die neusten Shifter.

Wir hätten wahrscheinlich stattdessen eine komplette und aktuelle Tiagra-Gruppe genommen, obwohl das bei diesem Preis vielleicht ein Stück weit gewesen wäre.

Bewertungen

Rahmen: Schnörkellos. Dieses Fahrrad ist so gebaut, dass es praktisch und erschwinglich ist. 7/10

Komponenten: Kostengünstig und perfekt servicefähig. 7/10

Räder: Einfach und robust, aber nicht das leichteste. 7/10

The Ride: Zurückh altend, aber immer noch spaßig, sobald es auf Touren kommt. 7/10

URTEIL

Ein solides, budgetfreundliches Gerät des High Street-Giganten Evans, das im Namen der Kostensenkung keine allzu großen Kompromisse eingeht

Geometrie

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Beansprucht Gemessen
Oberrohr (TT) 560mm 560mm
Sattelrohr (ST) 500mm 505mm
Unterrohr (DT) N/A 635mm
Gabellänge (FL) N/A 382mm
Steuerrohr (HT) 160mm 162mm
Kopfwinkel (HA) 72 72
Sitzwinkel (SA) 73 73
Radstand (WB) N/A 1008mm
BB Tropfen (BB) 75mm 74mm

Spec

Pinnacle Dolomite SE
Rahmen 6061-T6 dreifach konifizierte Carbongabel
Gruppenset Shimano 105 5700
Bremsen Promax Dual-Pivot-Bremssattel mit Patronenbelägen
Kettengarnitur Alu-Vierkant, 50/34
Kassette Shimano HG-500, 12-28
Balken Pinnacle
Stamm Pinnacle
Sattelstütze Pinnacle Twin Bolt, Feineinstellung, 27,2mm
Räder Doppelwandige Nabe aus KT-Legierung
Sattel Pinnacle Race
Gewicht 9.8kg (Größe M)
Kontakt evanscycles.com

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