Social-Media-Beiträge zeigen, dass eine Reihe von Teams auf dem Kopfsteinpflaster unterwegs waren, um die wichtigsten Kopfsteinpflastersektoren von Paris-Roubaix zu erkunden
Da Paris-Roubaix an diesem Wochenende bevorsteht und das letzte Vorbereitungsrennen - Scheldeprijs - aus dem Weg ist, nachdem es gestern von Marcel Kittel gewonnen wurde, sind die Teams draußen auf dem Kopfsteinpflaster und führen eine letzte Streckenerkundung durch.
Eine Erkundungsfahrt ist für viele Teams zu einer beliebten Sache geworden, nicht nur für Paris-Roubaix, sondern auch für viele andere große Rennen und insbesondere für die Klassiker. Die Art ihres Parcours mit vielen engen Straßen, engen technischen Kurven und Kopfsteinpflasterabschnitten bedeutet, dass eine gute Positionierung innerhalb der Gruppe ein wesentlicher Bestandteil eines erfolgreichen Rennens ist.
Eine Recon-Fahrt gibt den Fahrern nicht nur die Möglichkeit, ihre Gedanken mit den Sektoren aufzufrischen und wo sie zu welcher Zeit sein müssen, sondern auch die Möglichkeit, ihre Motorräder zu testen und Anpassungen an ihrem Setup vorzunehmen.
An Motorrädern werden vor Kopfsteinpflasterrennen viele Modifikationen vorgenommen, wie z. B. zusätzliche Schichten Lenkerband, ungewöhnlich niedriger Reifendruck, Lenkerbremshebel und Satelliten-Di2-Knöpfe. Während viele Fahrer ihre Motorräder bei den Kopfsteinpflasterrennen vor Roubaix fein abgestimmt haben, bieten diese Erkundungsfahrten eine letzte Chance, um sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft.
Trek-Segafredo kommt mit großen Hoffnungen für das Rennen zum Rennen, mit dem ehemaligen Sieger John Degenkolb und einer Reihe jüngerer Talente wie Jasper Stuyven und Edward Theuns, die für eine Überraschung sorgen könnten.
Lotto-Soudal auf dem berühmten Sektor Trouee d'Arenberg. Schon jetzt sind viele Leute auf der Strecke, in der Hoffnung, einen besseren Blick auf die Profis zu werfen, die sich über das Kopfsteinpflaster wagen.
Scheibenbremsen am Team Sunweb Giant Defys.
FDJ am berühmten Pont Gibus-Sektor, der erst kürzlich wieder ins Rennen eingeführt wurde, nachdem er von Les Amis de Paris-Roubaix restauriert wurde.
Ein weiteres französisches Team, Fortuneo Vital Concept, ist mit dem britischen Sprinter Dan McLay beim Rennen.
Cannondale-Drapac fehlen zwei Schlüsselfahrer, Sep Vanmarcke und Taylor Phinney, nachdem sie bei der Flandern-Rundfahrt gestürzt sind. Â
Letztjahressieger Mat Hayman bereitet sich mit seinem Orica-Scott-Team auf eine Aufklärungsfahrt mit einem personalisierten Custom-Bike vor. Â
Aufnahmen von der LottoNL-Jumbo-Aufklärungsfahrt zeigen sehr trockene, staubige Bedingungen auf dem Kopfsteinpflaster. Nach aktuellen Prognosen sieht es so aus, als würde es eine weitere trockene Ausgabe geben.
Bahrain-Merida hofft, dass es mehr Fahrern gelingt, aufrecht zu bleiben als bei der Flandern-Rundfahrt.
