Der Aluminium-Kampf kommt mit der 1.295-g-BMC-Version zu Trek und Cannondale
Aluminium hat man gerade als Material von gestern abgeschrieben, aber es sieht so aus, als könnte 2015 das Jahr sein, in dem es ein Comeback feiert. Cannondale hat nie wirklich aufgehört und es wird gemunkelt, dass sie sehr bald ein CAAD10-Update veröffentlichen werden (angeblich CAAD12 genannt), Trek hat die Emonda ALR-Serie aus Aluminium herausgebracht und jetzt „metallisiert“BMC die TeamMachine, um die ALR01 zu produzieren.
Ein Blick durch die Fotos zeigt, dass der ALR01-Rahmen sehr ähnliche Rohrformen wie der SLR01 hat, und ein Blick durch die Geometriediagramme zeigt, dass er bis auf eine zusätzliche 1-cm-Verlängerung am Steuerrohr fast genau gleich ist. Eine etwas aufrechtere Frontpartie deutet darauf hin, dass sie hoffen könnten, Nicht-Rennfahrer anzusprechen, aber das Steuerrohr des SLR01 war sehr kurz, sodass es kaum aufrecht steht. Es hat auch andere Premium-Features der TeamMachine beibeh alten, wie asymmetrische Kettenstreben und ein versetztes, konisch zulaufendes Sitzrohr, das hilft, die Steifigkeit des Tretlagers zu maximieren.
Das Steuerrohr ist konisch zulaufend, um der konischen Vollcarbon-Gabel zu entsprechen, die es mit dem SLR03 teilt. Das angegebene Gewicht des lackierten Rahmens beträgt 1.295 g und 1.735 g mit der Gabel. Das seltene Merkmal ist, dass die ALR01 im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern, die normalerweise mit billigen Kurbeln und Bremsen das Budget aufbessern, mit vollständigen Gruppen geliefert wird.
BMC ist bestrebt, der Schweizer Marke neue Fahrer vorzustellen, etwas, das mit dem Einstiegsmodell SLR03 begann und nun mit dem ALR01 fortgesetzt wird. BMC ist exklusiv über Evans Cycles in Großbritannien erhältlich und der Rahmen wird in vier kompletten Ausführungen angeboten:
Sora - £899
Tiagra - £1, 049
105 - £1, 249
Ultegra - £1.599
Kontakt: www.evanscycles.com
