Ist Integration die Zukunft?

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Video: Murat Celik im Interview - Integration ist Zukunft | Zukunftspapier 2024, März
Anonim

Wohin in der Welt der Grenzgewinne als nächstes?

In den letzten Jahren gab es in der Branche einen stetigen Rinnsal in Richtung einer stärkeren Integration. Zuerst waren es integrierte Steuersätze, die sehr gut ankamen, und dann hatte irgendein cleverer Kerl die Idee, Lenker und Vorbau zu integrieren. Nun integrieren verschiedene Hersteller immer mehr ihrer Räder.

Die neuesten Fotos des neuen Specialized Venge Aero-Bikes, die bei der Tour de Suisse aufgenommen wurden, zeigen das Fahrrad mit integriertem Vorbau, Sattelstütze und Bremsen. Die Scheibenbremsversion hat auch einen eigenen spezifischen Laufradsatz, der zum Rahmen passt. Ich kann jetzt die Schreie von Leuten hören, die ausrufen, dass es alles ein großer Betrug ist, Sie zum Kauf ihrer Produkte zu zwingen, aber ich kann nicht anders, als zu denken, dass wir alle meilenweit hinter dem Grad an Integration zurückbleiben, den wir haben sollten.

Wenn ich mit 8.000 £ zu meinem örtlichen Ducati-Händler gehen würde, würde ich mit einem kompletten Motorrad losfahren - alle für die Zusammenarbeit konzipiert und in derselben Fabrik gebaut. Können Sie sich vorstellen, wenn Sie Ihren Rahmen dort gekauft haben, aber dann für den Motor woanders hin mussten, für die Räder woanders? Du würdest ihnen sagen, dass sie verrückt sind, aber aus irgendeinem Grund nehmen wir es bei Fahrrädern einfach.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Hinterrad
Canyon Aeroad SLX 9.0 Hinterrad

In der immer überarbeiteten Welt der Aerodynamik scheint jeder seine eigenen Vorstellungen davon zu haben, was am besten funktioniert und wie er seine Größe misst. Was passiert, wenn Sie einen Rahmen, der bei 10 Grad Gieren am besten funktioniert, mit einem Paar Laufräder kombinieren, die bei 30 Grad am besten funktionieren? Haben Sie jetzt Ihre theoretische Einsparung von 30 % über 200 km bei 45 km/h verloren? Wo sind all meine Watt hin?

Dann kommt natürlich die Panik auf, ob die Sachen überhaupt passen. Welches Innenlager benötige ich, um mein 24-mm-Doppellager in meinen OSBBRIGHTPRESSFIT-Rahmen einzubauen? Eine ganze Industrie scheint Menschen dabei zu helfen, quadratische Stifte in runde Löcher zu stecken. Integration entfernt auch das Element, etwas zu vermasseln. Ich bin einige fabelhafte Rahmen gefahren, die durch die falschen Laufräder (keine schlechten Laufräder – die falschen) merklich verdorben wurden. Ein 8000-Euro-Glücksspiel klingt für mich nicht nach viel Spaß.

Zugegeben, es gibt nur sehr wenige Hersteller mit dem Know-how, wie man ein komplettes Fahrrad baut, aber Specialized und Trek sind am besten – das einzige, was sie nicht haben, ist eine Gruppe, aber wenn sie es sich wünschen dazu, sicher kann es nicht weit weg sein. Ich denke, wir sollten überhaupt keine Angst vor der Integration haben. Ich denke, wir sollten es annehmen.

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