UK Ride: Regen und Sonnenschein in den Gassen der Cotswolds

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UK Ride: Regen und Sonnenschein in den Gassen der Cotswolds
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Video: The Only Island in the Biggest Lake in Japan. Walk in Countryside Okishima 4K[SaruVlog] 2024, März
Anonim

Wenn alles zusammenpasst, gibt es kaum einen besseren Ort zum Fahren als die Cotswolds

Wenn es eine Formel gibt, um das Radfahren an einem Tag zu erklären, würde sie ungefähr so lauten: pj=TW – P/A, wobei T das Gelände, W das Wetter, P die Anzahl der Personen, A die Landfläche und pj ist ist Freude am Treten.

Genau wie der Steifigkeitsindex eines Fahrradherstellers für seine neueste Runde Kohlefaser sind Gelände und Wetter völlig willkürliche Werte, die auf dem Konzept basieren, dass "größere Zahlen besser bedeuten", und auf der Grundlage eines unbekannten, sich ständig erweiternden Werts gekennzeichnet sind (pj wird jedoch genau auf einer Skala von eins bis Esteban Chaves gemessen).

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Zum Beispiel kam meine Fahrt vom Stadtrand von London letzten Freitag bei -5.521 Chavitos an. Das Gelände war hässlich (3), das Wetter brach nur von Regen ab, um kurzzeitig zu schneien (-1), und die Bevölkerungsdichte von London beträgt 5.518 Einwohner pro Quadratkilometer. Radfahrer werden in absehbarer Zeit keine britischen Fahrten im East End unternehmen.

Umgekehrt, wenn ich in zwei Tagen in den Cotswolds fahren werde, sind die Aussichten theoretisch ausgezeichnet.

Die Bevölkerungsdichte ist mit 73 eine der niedrigsten in England, es ist Großbritanniens größtes Gebiet von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit (67), und die unnachahmliche Carol Kirkwood vom BBC-Frühstück rechnet damit, dass es den ganzen Weg über einen klaren, klaren Himmel geben wird (14).

Ich mache das zu einem vielversprechenden 865 Chavitos.

Gewicht der Wolds

Donnerstagmorgen und die Punktzahl ist gesunken, und ehrlich gesagt fange ich an, Carols sechs Auszeichnungen als TV-Wettermoderatorin des Jahres in Frage zu stellen.

Wir treffen uns zu einer angemessen unheiligen Stunde auf dem obligatorischen Parkplatz in Cirencester. „Wir“sind ich selbst, mein Fahrpartner Dave und Grant, ein britischer Vertreter für regionale Veranst altungen, der sich freiwillig bereit erklärt hat, unseren Fotografen über die Strecke zu fahren.

Während Grant Bananen und Wasser in den Kofferraum füllt, tauschen Dave und ich die Auswahl der Ausrüstung aus, wobei er meine ausgesprochen sommerliche Kleidung bemerkt, mir sein Regencape, die Stulpen und die auffällig mit Sponsoren bekleideten Trägerhosen.

Die ersten paar Kilometer sind ausgeglichen, wenn auch nicht ganz flach, und ausgesprochen gerade – obwohl Dave erklärt, dass dies keine Überraschung ist, da Cirencester aus der römischen Siedlung Corinium hervorgegangen ist.

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Wie sich herausstellt, weiß Dave auch einiges über die Zukunft und die Vergangenheit, und es dauert nicht lange, bis ich das Auto anh alte, um meine Regenjacke und mein Rücklicht zu holen.

Der Himmel, so scheint es, kann seine Last nicht länger tragen, und dicke Nieselregen vereinen die graue Straße mit dem ebenso grauen Himmel. Die Entscheidung, brandneue weiße Socken zu tragen, erscheint fragwürdig.

Da nur wenig von der Schönheit der Cotswolds zu sehen ist, wenden sich die Gespräche bald den Lebensgeschichten zu. Dave erklärt, dass er ein aufstrebender Profi und Grant sein Trainer ist.

Er kam vor ein paar Jahren im Rahmen eines Reha-Programms zum Straßenradfahren, um mich buchstäblich wieder auf die Beine zu bringen, nachdem er sich bei einem Motocross-Unfall beide Knöchel gebrochen hatte.

„Mein Lebensziel ist es, die Tour of Britain zu fahren“, erzählt er mir fröhlich, und ich würde nicht gegen ihn wetten. Es scheint, dass er nicht nur ein körperlich begabter Fahrer ist, sondern eine Kombination aus Vererbung und einem sehr verständnisvollen Partner bedeutet, dass er nur zwei Tage die Woche arbeitet und den Rest der Zeit für Rennen und Training hat.

Ich sage ihm, dass es ein gutes Leben ist, wenn du es bekommen kannst, obwohl es scheint, dass der Weg andere Ideen für uns beide hat. Zumindest ich.

Ohne Vorwarnung ruckelt die Straße mit 11% Freude himmelwärts, und für den Bruchteil einer Sekunde fühle ich mich, als würde ich ins Stocken geraten, gefangen zwischen dem Gedanken, einen Gang runterzusch alten oder aus dem Sattel zu steigen.

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Aber bevor ich die Entscheidung treffen kann, sch altet der Bergsteiger-Stolz meine Beine auf Autopilot. Dave hat glücklich weitergekurbelt, und obwohl ich weiß, dass er mich verlässt, nicht ich ihn, habe ich immer noch das gleiche Gefühl, das ein Angelgewicht haben muss, wenn es zum Geräusch einer sich drehenden Rolle in die Ferne fliegt.

Klick, klick, trete, trete und ich bin wieder neben Dave, der nicht bemerkt, dass er mich fast fallen gelassen hätte.

Ich täusche Lässigkeit vor, bin aber insgeheim erleichtert, als ich oben auf dem Kamm ein Schild entdecke, das rechtfertigt, anzuh alten und zu lesen. Natürlich zu journalistischen Zwecken.

Das Schild bezeichnet den 'Winchcombe Loop', eine 4.800 km lange Freizeit-Radroute rund um Großbritannien auf wenig befahrenen Landstraßen … auf fast 1.000 Fuß über dem Meeresspiegel bietet S alter's Hill eine schöne Aussicht als Belohnung der harte Aufstieg.'

Ich würde all dem zustimmen, abgesehen von dem „Freizeit“-Teil und der Tatsache, dass selbst so hoch die ansonsten herrliche Landschaft wie die Art von trister Landschaft aussieht, die in Pflegeheimen beliebt ist.

Der Regen und der Nebel haben die Grüntöne gedämpft, haben es aber irgendwie geschafft, die Brauntöne zu verstärken, und sogar die Bäume sehen satt aus. Wir sind uns einig, dass ein ordentlicher Stopp angebracht sein könnte.

Auf Wiedersehen, alter Freund

Als wir die Abfahrt nach Winchcombe beendet haben, sieht mein treues altes Cateye-Rücklicht aus wie eine rote Plastik-Schneekugel. Ich tue mein Bestes, um es aus seinen Bungee-Fesseln zu befreien, um den Regen aus dem USB-Anschluss zu entfernen, aber es blinkt zweimal und stirbt.

Trotzdem gibt es ein Café auf der anderen Straßenseite, das Grant für gut hält, also parken wir unsere Fahrräder und gehen nach drinnen, um mit Safran angereicherte Teekuchen zu essen. Das hätte die liebe alte Cateye gewollt.

Im Allgemeinen bin ich kein Bremser bei Fahrten – es fällt mir schwer genug, meine Beine beim ersten Mal davon zu überzeugen – aber Grant versichert mir, dass es sich lohnt, darauf zu warten, dass der Wetterfrosch das undichte Dach der Cotswolds repariert.

Die Aussicht auf den Grat ist bei gutem Wetter spektakulär, und der Aufstieg ist auch nicht schlecht.

Ich bin mehr als zufrieden mit der Entscheidung, und sie gibt uns die Möglichkeit, noch ein paar Geschichten über industrielle Teeschalen auszutauschen.

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Grant ist, wie ich entdecke, in diesen Gegenden einigermaßen berühmt. Er spielt eine wichtige Rolle in der lokalen Rennszene, sowohl als Fahrer als auch als Organisator, da er unter anderem bei der Initiierung des Via Roma Twilight Criterium in Cirencester mitgewirkt hat.

Als bezahlter Continental-Profi fuhr er für das italienische Team Amore e Vita, das den Anspruch erhebt, das älteste Radsportteam der Welt zu sein (gegründet 1948), förderte einen jungen Mario Cipollini und wird faszinierenderweise unterstützt vom Vatikan und jede Saison vom Papst gesegnet.

Ausreichend gesättigt und zufrieden mit dem neuen Pub-Quiz-Wissen entscheiden wir uns dafür, es mit diesem reitenden Malarkey noch einmal zu versuchen, und als wir über den Kamm zurückkehren, scheint es, als könnte unser Glück endlich eintreffen.

Wir passieren das Dorf Stanton, das von Filmcrews für historische Dramen wegen seiner malerischen Kalksteinhäuser und des völligen Fehlens einer anachronistischen Straßenbeleuchtung verehrt wird, und als wir am Fuße des Aufstiegs nach Snowshill ankommen, der Die Sonne hat nicht nur ihren Hut aufgesetzt, sondern schlendert förmlich mit einem Handtuch unter dem Arm zum Strand.

Unser eher zweifelhafter Morgen wird zu einem schönen Nachmittag.

Erwärmende Geschichten

Es gab heute mehrere Überraschungen bergauf auf dem Weg, auf eine Art und Weise, die eher dem Lake District als dem Südwesten Englands angemessen ist, aber der Aufstieg auf Snowshill ist eher stabil als ein gehässiger Spike, mit durchschnittlich knapp 6% mehr seine 2,8 km Länge.

Beflügelt von der Sonne klopfen wir rechtzeitig an, und bald ist mir heiß genug, um den Rest meiner herbstlichen Kleidung auszuziehen, was Dave dazu veranlasst, mich mit einer Geschichte von einem seiner Reitgefährten zu erfreuen:

‘Dieser Typ ist früher mit Wiggins gefahren, als sie jünger waren. Eines Tages sagt der Trainer ihnen, dass sie in ein Trainingslager im Ausland gehen und es heiß werden wird, also geht Wiggo, der Wiggo ist, nur mit seinen Armwärmern und Beinwärmern in die Sauna und sagt, es sei, um sich zu „akklimatisieren“.'

Bei Temperaturen bis weit in den Teenagerbereich bin ich mittlerweile selbst glücklich akklimatisiert. Fragen Sie die meisten Radfahrer, warum sie fahren, und irgendwann werden sie Ihnen sagen, dass es daran liegt, dass es eine Art meditative, mentale Klarheit bietet, die sonst von der modernen Welt ausgeschlossen wird.

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Das mag sein, aber für mich ist es im Moment eine plötzliche Erkenntnis, dass ich in der letzten Stunde an nichts wirklich gedacht habe.

Seit wir Snowshill verlassen haben, habe ich mein Bestes getan, um die Umgebung in mich aufzunehmen. Aber irgendwo zwischen den gelben Backsteinhäusern von Guiting Power und den Postkarten-Cottages von Bibury habe ich mich in der Straße verloren, meinen Vorbau, meine durchdrehenden Füße, das Geräusch meines Atems und das Ticken von Gängen.

Es ist ein wunderbares Gefühl, und eines, das sich wirklich jeder Formel widersetzt.

Radfahren bei gutem Wetter an einem schönen Ort hilft auf jeden Fall, aber wenn ich wirklich darüber nachdenke, kann dieses alles verzehrende Gefühl des Tretens überall auftreten, vom täglichen Pendeln in die Alpen und sogar, nur gelegentlich, auf dem Turbo.

Solange es um ein Fahrrad geht, wäre ich wohl überall glücklich. Aber als wir unsere Fahrt auf demselben Parkplatz in Cirencester beenden, von dem aus wir losgefahren sind, weiß ich, dass die Cotswolds und diese gute Gesellschaft definitiv geholfen haben.

Oben auf den Wolds

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Fahrradtour durch die Cotswolds folgen:

Klicken Sie hier, um diese Route herunterzuladen. Verlassen Sie Cirencester über The White Way bis zu einer Kreuzung mit der Aufschrift Chedworth, dann biegen Sie rechts ab. Fahren Sie durch das Dorf, machen Sie eine Schleife durch Yanworth neben dem Fluss Coln und folgen Sie dann den Schildern nach Compton Abdale.

Folge dem natürlichen Pfad der Straße vorbei an Hazleton und Salperton, über die A436 und auf den S alt Way. Steigen Sie entweder für einen Zwischenstopp in Winchcombe aus oder fahren Sie weiter nach Norden nach Stanton.

Von Stanton auf die B4632 zum Broadway, dann nach Süden auf die Snowshill Road abbiegen.

Der Anstieg geht in die Buckle Street über, die die B4077 kreuzt. Am Schild Guiting Power rechts abbiegen, dann weiter nach Hawling, kurz auf der A436, dann über Turkdean in südöstlicher Richtung nach Windrush.

Folgen Sie den Schildern nach Eastleach, dann nach Bibury und fahren Sie dann auf die B4425 zurück nach Cirencester.

Die Fahrt des Reiters

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S-Works Venge ViAS eTap Disc, £8.500, specialised.com

Wenn es jemals ein Fahrrad gab, das alles kann, dann ist es nicht dieses. Aber wenn es jemals einen gab, der dir garantiert ein Lächeln ins Gesicht zaubert, dann ist es die Rache.

Vom Anfahren aus dem Stand bis über 40 km/h ist alles an dem Bike schnell und zusammen mit dem schnellen Handling und einer aggressiven Sitzposition gibt es wenig an diesem Bike, das ich nicht mag.

Srams eTap und Quarq Powermeter sind technische Augenweiden – präzise, intuitiv und ohne negative Folgen bei Nässe, auch wenn sie erheblich zum stolzen Preis beitragen.

Zugegeben, mit den versteckten Schläuchen und dem integrierten Cockpit ist das Venge ein Gefummel im Service, und es wird Sie auf raueren Straßen ein wenig herumhüpfen lassen, aber die Kehrseite ist eine ultra-saubere Ästhetik und ein aufregendes Fahrgefühl.

Ich würde kurz damit aufhören zu sagen, dass ich es über Kopfsteinpflaster fahren möchte, aber mit dem kurznasigen S-Works Power-Sattel und den Roval-Laufrädern, die schlauchlos sind und glücklich mit 85 psi laufen, fand ich das Venge so so bequem wie jedes andere Aero-Bike, das ich je gefahren bin, mit der Wendung, dass es schneller ist als so ziemlich jedes andere Aero-Bike.

Die Ausrüstung des Reiters

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Lazer Z1 Helm

Als eines der frühen Opfer des Brexit ist der Z1 im Preis in die Höhe geschossen, hat dabei aber MIPS-Innereien hinzugewonnen und bietet immer noch eine hervorragende Passform und ein dezentes Styling. Obwohl vielleicht weniger in orange.

£220, madison.co.uk

Sportful Fiandre Windstopper-Jacke

Hälte mich trocken und spürbar warm für ein so leichtes Kleidungsstück. Die extra langen Ärmel sehen vielleicht etwas europäisch aus, tragen aber nur zur allgemeinen Vielseitigkeit des Fiandre bei.

£185, c3products.com

Katusha-Kit

Das Superlight-Trikot und die Icon-Trägerhose, ein Spin-off des gleichnamigen WorldTour-Teams, mögen die Modemeinung polarisieren, aber unbestreitbar sind die Qualität und die renntaugliche Passform. Keine Spielereien, es ist einfach sehr schön darin zu fahren.

Trikot £120, Trägerhose £180, katusha-sports.com

Mach es selbst

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Anreise: Es gibt regelmäßige Züge von London und Birmingham in die Cotswolds, aber keinen Bahnhof in Cirencester. Die nächste Station ist Kemble (7 km entfernt) oder fahren Sie nach Moreton-in-Marsh und steigen Sie auf halber Strecke in die Route ein (10 km entfernt).

Zugtickets von Birmingham oder London kosten £23-£32 hin und zurück am Wochenende und dauern etwa anderthalb Stunden. Oder du könntest natürlich fahren.

Tanken: Wir hielten in Winchcombe bei Food Fanatics an, was so nett war, dass wir unsere Fahrräder hineinbringen konnten. Ebenso gibt es in Cirencester viele Restaurants zur Auswahl, wobei das King’s Head Hotel (kingshead-hotel.co.uk) unsere Wahl ist. Eine größere Käseauswahl wirst du im ganzen Land nicht finden.

Mit Dank: Das Leben auf der Straße kann einsam sein, deshalb möchten wir Dave Tilling dafür danken, dass er uns auf der Fahrt begleitet hat, und Grant Bayton von British Cycling für seine Begleitung und Gary Smith in der Via Roma für die Routenplanung.

Weitere Reit-, Veranst altungs- und Coaching-Informationen in den Cotswolds und Umgebung erh alten Sie von Via Roma Events & Coaching. Das jährliche Sportfest von Via Roma in den Cotswolds findet dieses Jahr am 10. September statt.

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