Die Maserati Tour de Yorkshire Ride, die Sportlichkeit vor der letzten Etappe der Tour de Yorkshire, wird durch die Landschaft bestimmt, durch die sie fährt
Die Maserati Tour de Yorkshire Ride setzt das Thema fort, ihrem älteren Cousin nachzueifern - denken Sie eher an als an - und kopiert sportlich die Etape du Tour der Tour de France, indem sie ihre Route jedes Jahr ändert. Dies gibt Amateurfahrern die Möglichkeit, die bereits versammelten Menschenmassen zu erleben, wenn sie viele der gleichen Straßen fahren, die die Profis später am selben Tag in Angriff nehmen werden, einschließlich der letzten Kilometer und der Ziellinie.
Fünftausend Fahrer nahmen an der Veranst altung teil, eine ausverkaufte Anzahl von Teilnehmern über die drei Distanzen – 49 km, 84 km und 129 km, und die Veranst altung 2018 war die vierte Ausgabe der sportlichen Veranst altung.
Zum ersten Mal in diesem Jahr hat sich der Sportler mit Strava zusammengetan, um an diesem Tag eine Königin und einen König der Berge zu ernennen. Black Hill Lane war das ausgewählte Segment, das später von den Profis gefahren wurde, und die Amateursieger wurden mit gepunkteten Trikots der Tour de France ausgezeichnet.
Einträge für das Sportive 2019 sind bereits möglich, und obwohl die Strecke noch geheim ist, müssten die Organisatoren sich alle Mühe geben, einen schlechten Parcours in Yorkshire auszuwählen.
Früher Start, warmer Tag
Das Event 2018 fand am heißesten Feiertag Anfang Mai aller Zeiten statt, also war ich trotz des Schlafmangels und des frühen Starts froh, mit den ersten Fahrern um 06:30 Uhr von Woodhouse Moor wegzukommen, nördlich des Stadtzentrums von Leeds, um so viel Distanz wie möglich zurückzulegen, bevor es zu warm wird.
Die Teilnahme als Gast des Hauptsponsors Maserati verschaffte mir auch die niedrigste sportliche Startnummer, an die ich mich erinnern kann: 2 (ich habe die Nummer 1 nicht gesehen), aber obwohl ich in der Eröffnungswelle ausgeschieden bin, war ich weit davon entfernt zweiter Finisher.
Der Plan war, dass die versammelte Gruppe zusammen losziehen und sich auf natürliche Weise in Geschwindigkeitsgruppen formen sollte, jede mit einem oder zwei Fahrkapitänen, die bei Bedarf Hilfe leisten - nehmen den Wind oder mechanisch -.
Das war bei mir bald nicht mehr der Fall, als einige der anderen in der Eröffnungswelle auf einen Highspeed-Clublauf losfuhren und in einem Tempo fuhren, das einige von uns fast 130 km lang nicht h alten konnten.
Die Gruppe war auf den ersten paar Kilometern zersplittert und als sie sahen, wie wir uns alle die Straße hinauf jagten, ließen sich die Fahrkapitäne in der langsameren Gruppe dahinter nieder, um bei Bedarf zu helfen.
Alleine gestrandet, überlegte ich, ob ich mich aufsetzen sollte, machte aber weiter - wie meine frühen Herzfrequenz-Statistiken bestätigen - und kam schließlich wieder in Kontakt mit einer Gruppe, die mindestens 10 km vor mir baumelte.
Diese Gruppe wurde von Bryan Steel angeführt, gekleidet in die gleichnamige Bryan Steel Cycling Club-Ausrüstung, ein ehemaliger Olympionike, der Großbritannien bei vier Olympischen Spielen vertrat - eine Tatsache, die ich später herausfand.
Steel, klar einen Schnitt über mir und die drei anderen in dieser Gruppe gaben das Tempo an der Spitze vor und ließen uns alle in einem Tempo ticken, das ich nicht geschafft hätte, wenn ich mich aufgesetzt und auf Solofahrten verzichtet hätte.
Auf den Rädern sitzen
Ich bin mir nicht zu schade, zuzugeben, dass ich meine Nase eine ganze Weile nicht in den Wind gesteckt habe, nachdem ich Bryans Zug berührt hatte. Als mir klar wurde, dass ich vielleicht bald ein bisschen zu tief gegangen war, versuchte ich, so viel Energie wie möglich zu sparen, bevor wir die Hauptanstiege des Tages erreichten.
Die Route führte uns von Leeds nach Norden, in die Nähe von Harrogate und in den Yorkshire Dales National Park. Einige der Straßen waren die, die beim Grand Depart der Tour de France 2014 benutzt wurden, den erstaunlichen wenigen Tagen, die diese ganze Sache in Gang brachten.
Wenn man sich das Profil der Fahrt ansieht, gab es bis zum Ende sehr wenige Kilometer flacher Straße, und es war auf einem der frühesten Testanstiege - Steigungen im zweistelligen Bereich -, dass sich unsere kleine Gruppe schließlich aufteilte hoch.
Ich bedankte mich bei Steel für seinen Schrittmacher und machte mich auf den Weg, während er darauf wartete, dass sein Kumpel Lee über den Kamm der Rampe zurückkehrte.
Weiter so
Nachdem ich mich für Räder über Wasser entschieden hatte, indem ich direkt an der ersten Gebührenstation vorbeifuhr, um mit dieser Gruppe mitzuh alten, war ich froh, von meinem Oberrohraufkleber zu erfahren, dass der zweite Hilfsbereich bevorstand, aber auch der schwierigste Anstieg des Tages.
Die Besteigung des Greenhow Hill ist ein brachialer Aufstieg, der dich mit seinen steilsten Steigungen unten hart trifft, aber in drei Rampen ansteigt und erst 4 km nach seinem Beginn seinen vollen Höhepunkt erreicht. Das schnell gegessene Wurstbrötchen sah auf halber Höhe nach einem viel weniger klugen Schachzug aus.
Ich schwitzte den ganzen Weg nach oben und fragte mich, warum ich meine Arm- und Kniewärmer nicht an der Verpflegungsstation ausgezogen hatte. Der Wind, der oben über das Moorland strich, brachte mich bald dazu, die Armlinge wieder über meine Schultern zu ziehen wo sie trotz steigender Temperaturen und starker Frühlingssonne blieben.
Greenhow war bei weitem der härteste Anstieg, aber es war nicht der letzte, und sogar der Sprintpunkt des Profirennens lag an der Spitze einer 10%+ Rampe auf einem geschützten Feldweg.
Als ich weiter über die Hügel rollte, fanden sich die Kniewärmer und die offene Weste schließlich in meinen Trikottaschen wieder, als ich meine Bidons zum letzten Mal auffüllte.
Jetzt allein, mit 20 km vor dem Ziel, war ich entschlossen, meine offiziell verstrichene Zeit unter fünf Stunden zu bringen; nicht schnell, aber respektabel.
Um dies zu tun, musste ich für den Rest über 31 km/h bleiben, was bedeutete, dass ich auf den flachen Abschnitten stärker pushen musste, um die langsameren Geschwindigkeiten auf den Anstiegen auszugleichen, die den größten Teil des Weges nach Leeds andauerten.
Es gab eine letzte Abweichung von der Pro-Rennstrecke, wo die Beschilderung für die sportlichen Fahrer die Fahrer geradeaus schickte, während die Profis später scharf rechts eine steile Wohnstraße hinunter schwenkten.
Mit meiner sich abzeichnenden Zielzeit fuhr ich weiter und überholte nun einige frühe Finisher der kurzen und mittleren Route sowie Fahrer, die ich von der langen Route erkannte, die bei den Anstiegen zu viel gegeben hatten und jetzt ihre kriechen Weg zum Abschluss des sportlichen.
Die Route für die Massenbeteiligung mündete wieder in den Pro-Parcours für den Einlauf, einschließlich der gesperrten Straße und des eingezäunten letzten Kilometers.
Heiß und erschöpft versuchte ich, etwa 700 Meter vor dem Ziel einen Sprint gegen die Uhr zu starten, da keine anderen Fahrer in der Nähe waren, setzte mich aber bis 250 wieder hin, als die Menschenmassen kamen fing an, gegen die Barrieren zu hämmern, als ich in Sicht kam.
Ich überquerte die Linie um 4:54:22, nachdem ich von Woodhouse Moor losgefahren war, zufrieden genug mit meiner Zeit und sehr glücklich, einen weiteren Morgen in einem so fantastischen Teil der Welt verbracht zu haben.
Maserati Tour de Yorkshire Ride sportlich 2019
Datum: TBC 2019
Start: TBC
Entfernungen: TBC
Entries: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride
