Die Schweizer Marke wird drei neue Aero-Laufradsätze und zwei neue Rennradsätze anbieten, alle mit Gegenstücken für Scheibenbremsen
DT Swiss hat seit der ersten Phase seiner Road R:evolution-Serie Ende letzten Jahres auf große Dinge hingewiesen und versprochen, Revolution und Evolution in einer Überarbeitung seiner Laufradkollektion zu kombinieren. Die Serie begann bescheiden mit der Veröffentlichung der auf Ausdauer ausgerichteten ERC 1100-Laufräder, aber die zweite R:evolution-Stufe lieferte eine umfangreiche Palette neuer Carbon-Performance-Laufradsätze.
Die kompromisslos aerodynamische DT Swiss ARC-Linie stand im Mittelpunkt der Markteinführung. Sechs Laufradsätze umfassen das ARC-Sortiment: sowohl Felgen- als auch Scheibenbremsoptionen in drei Felgentiefen – 80, 62 und 48 mm, die alle schlauchlos sind.
Um die Stirnfläche zu minimieren, besitzen sie eine Felgeninnenbreite von 17 mm, die am besten funktioniert, wenn sie mit 23c- oder 25c-Reifen gepaart werden.
Wie bei den ERC-Laufrädern arbeitete DT Swiss mit den Aerodynamikern von Swiss Side zusammen, um die Profile der ARC-Felgen zu entwickeln, die auf den bestehenden Hadron-Profilen von Swiss Side basieren.
Tweaks an den DiCut-Nabengehäusen, Speichenprofilen und der Nippelplatzierung provozieren Behauptungen von DT Swiss, dass die ARC-Linie "einen neuen Branchenmaßstab" in Bezug auf aerodynamische Effizienz und Stabilität setzt und im Vergleich zu Marktführern im Windkanal positiv abschneidet.
Wenn die ARC-Linie die Revolution ist, stellen die vielseitigen Performance-PRC-Laufräder von DT die Evolution dar, wobei beide Laufradsätze aus bewährten bestehenden Designs entwickelt wurden.
Zum Beispiel geht der DT Swiss PRC 1400 Spline 35 einen Schritt weiter als das vorherige RC38-Design der Marke und behauptet, 20% breiter und 15% steifer mit besserer Bremsleistung zu sein, obwohl er nur 1% schwerer ist.
DT Swiss schreibt die verbesserte Leistung einer veränderten Speichengeometrie und einem verfeinerten Carbon-Layup zu, wobei Endlosfasern „in Richtung der erfahrenen Radlasten“geplant werden, um Material zu reduzieren, aber die Steifigkeit zu erh alten.
Die PRC-Linie umfasst vier Optionen: Felgen- und Scheibenbremsoptionen in zwei Felgentiefen - 65 und 35 mm, die wiederum beide schlauchlos sind.
DT Swiss hat festgestellt, dass für die beste Leistung unter allen Bedingungen ein Innendurchmesser von 18 mm am besten geeignet ist, am besten in Kombination mit 25c- und 28c-Reifen.
UK-Preise müssen noch bestätigt werden und die Verfügbarkeit wird für Oktober erwartet, aber wir hoffen, dass wir früher ein Paar in die Hände bekommen, also h alten Sie Ausschau nach einer vollständigen Überprüfung.
