Der neue Kinesis Tripster AT ist glücklich auf der Straße oder im Gelände, mit großen oder kleinen Rädern

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Der neue Kinesis Tripster AT ist glücklich auf der Straße oder im Gelände, mit großen oder kleinen Rädern
Der neue Kinesis Tripster AT ist glücklich auf der Straße oder im Gelände, mit großen oder kleinen Rädern

Video: Der neue Kinesis Tripster AT ist glücklich auf der Straße oder im Gelände, mit großen oder kleinen Rädern

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Video: Unboxing the brand new Kinesis Tripster AT aluminium adventure bike 2024, März
Anonim

Von Briten entworfenes All-Terrain-Frameset mit Beiträgen von Rennlegende Mike Hall

Nachdem das Team von Kinesis die Zeit und das Geld aufgestockt hat, um eine Reihe von Events im Adventure-Stil zu veranst alten, darunter The Distance und das furchterregende 200 Kilometer lange Dirty Reiver, war das Team von Kinesis in letzter Zeit definitiv unterwegs. Daher ist es vielleicht nicht verwunderlich, dass ihre Designer ebenfalls damit beschäftigt waren, all ihre Erfahrungen mit dem Ziel zu sammeln, das Line-up der Marke um eine neue Offroad-Plattform zu erweitern.

Das Ergebnis ihrer Bemühungen ist der extrem vielseitige neue Tripster AT.

Gemäß dem Sprichwort, dass es besser ist, zu haben und nicht zu brauchen, als zu brauchen und nicht zu haben, bietet der Tripster AT Kompatibilitätspakete, die eine große Bandbreite möglicher Einrichtungsoptionen abdecken.

Zu den Hauptmerkmalen gehört die Möglichkeit, zwischen standardmäßigen 700c- und kleineren 650b-Rädern zu wechseln. Dies eröffnet eine riesige Auswahl an Reifenoptionen, zusammen mit der Fähigkeit, alles zu bewältigen, von Straßenarbeiten und Pendlerpflichten bis hin zur Bewältigung des knorrigsten Geländes, das Sie sich mit einem Drop-Bar-Bike nur vorstellen können.

In Anlehnung an die bewährte Geometrie des Tripster ATR-Titanmodells der Marke, aber aus Aluminium gefertigt, um die Kosten niedrig zu h alten, wurde der Rahmen nach strengen CEN-Mountainbike-Standards getestet, was bedeutet, dass er sich nicht verbiegen sollte, was auch immer Sie für einen Unsinn mögen um es einzusetzen für.

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Da Abenteuerfahrer die Option benötigen, ihre Ausrüstung in die Wildnis zu transportieren, war die Kapazität, die neueste Bikepacking-Ausrüstung unterzubringen und zu transportieren, ein wichtiges Designkriterium.

'Der neue Rahmen verfügt über Profile, die für eine bessere Anpassung von Fahrradpacktaschen entwickelt wurden und den Strapazen schwerer Geländebeanspruchung standh alten, wenn der Rahmen für die Reise beladen wird', erklärte Rory Hitchens, Brand Manager von Kinesis.

'Es ist ein wirklich vielseitiges Rahmenset, das auf dem Weg zur Arbeit genauso zu Hause ist wie auf britischen Reitwegen oder den größten Abenteuern auf unebenen Straßen.'

Weitere praktische Details sind dreifache Flaschenh altervorsprünge mit Unterrohrbefestigung in zwei Positionen für Reichweite und Rahmentaschen-Vielseitigkeit, eine Sattelstütze mit 27,2 Durchmesser sowie Gepäckträger- und Schutzblechh alterungen und ein BSA-Tretlagergehäuse mit Gewinde.

Das Fahrrad verfügt außerdem über Steckachsen vorne und hinten.

In den Monaten vor seinem frühen Tod arbeitete die Adventure-Rennlegende Mike Hall, Gründer der Transcontinental, mit der Marke an der Detaillierung des Motorrads.

„Mike hat etwas von seinem Bikepacking-Wissen in den Tripster AT eingebracht und am auffälligsten ist, dass er alle grafischen Details in enger Absprache mit dem hauseigenen Designer von Kinesis UK, Matt Gray, entworfen hat“, fügte Hitchens hinzu.

„Dieser Rahmen sollte der Ausgangspunkt für eine intensivere Beziehung werden, in der er an seinen eigenen Fahrraddesign-Ideen arbeitete.“

Seine Eingabe wird durch einen kleinen Aufkleber auf dem Rahmen bestätigt.

Das Tripster AT-Rahmenset und die entsprechende Carbongabel sind entweder in Arran-Blau oder Seeon-Gelb für 700 £ erhältlich, während ein SRAM Rival1-Baukasten und ein Kinesis CX V4-Laufradsatz weitere 1000 £ hinzufügen werden.

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