3Ts Aero-Schotterrad ist vielversprechend, geht aber aus Gründen der Vielseitigkeit ein paar zu viele Kompromisse ein
Tecnologia del Tubo Torinese (Turiner Rohrtechnologie) wurde 1961 gegründet.
Der Name wurde bald zu 3ttt gekürzt und das Unternehmen wurde schnell bekannt für seine hochwertigen Lenker und Vorbauten, die von Größen wie Merckx, Moser und Gimondi zu unzähligen Siegen geritten wurden.
„Wir waren die Ersten, die in den 1970er Jahren einen Lenker und Vorbau aus einer luft- und raumfahrttauglichen Legierung hergestellt haben“, sagt René Wiertz, CEO der heutigen 3T nach einer weiteren Umbenennung im Jahr 2000.
‘3T ist gerne der Erste. Vor kurzem waren wir die erste Marke, die ein komplettes Sortiment an Laufrädern für Scheibenbremsen auf den Markt brachte.“
Letzteres ist ein Hinweis darauf, dass 3T eine Marke ist, die bereit ist, neue Konzepte zu testen und Bereiche außerhalb ihrer Kernkompetenz bei Komponenten zu erkunden.
Die jüngste Entscheidung, mit der Herstellung von Fahrradrahmen zu beginnen, ist ein typisches Beispiel. Es sieht nicht aus wie ein gewöhnliches Rennrad.
Ich würde sogar sagen, dass es nicht sofort ersichtlich ist, um was für ein Fahrrad es sich handelt, also habe ich mich bemüht, es herauszufinden.
Expertenmeinung
Der Name hinter dem ausgefallenen Design des Exploro mag bekannt vorkommen – Gerard Vroomen. Er ist die eine Hälfte der Partnerschaft, die Cervélo gegründet hat, und einer der angesehensten Rahmendesigner der Welt.
Er kam vor etwas mehr als zwei Jahren zu 3T und begann mit Wiertz an dem neuen Fahrrad zu arbeiten.
„Gerard und ich bevorzugen die Art des Fahrens, bei der wir abseits der Straßen, abseits vom Verkehr und freier auf Erkundungstour gehen können“, sagt Wiertz.
„Als er zu 3T kam, begannen wir darüber zu sprechen, was die nächste große Entwicklung sein würde, und wir waren uns beide einig, dass diese Art von Fahrrädern der wahrscheinlichste Wachstumssektor sein würde.
‚Die Idee war, das Prinzip „Geh überall hin“zu „Geh überall schneller hin“zu erweitern.“
3T beansprucht die sogenannte Sqaero-Rohrformung (am deutlichsten am massiven Unterrohr) und die superbreite H altung der Luteus-Gabel bedeutet, dass das Exploro mit 40-mm-Reifen, Wasserflaschen und Schlammbedeckung weniger Luftwiderstand hat als ein gleichwertiges Rennrad mit Rundrohr und 28-mm-Reifen.
Das ist keine Behauptung, die ich überprüfen kann, aber selbst wenn sie wahr ist, muss man sich fragen, ob es eine Nachfrage nach Aero-Schotterrädern gibt.
‘Derzeit ist es ein Nischenmarkt, dem stimme ich zu. Aber sicher wird es in den kommenden Jahren schnell wachsen.“Nach Ansicht von Wiertz geht es beim 3T Exploro darum, dem Kunden Optionen zu bieten.
Er sagt, dass der Exploro durch den Austausch der Räder auf praktisch jedem Gelände fahren kann, ohne dass man mehrere Fahrräder besitzen muss.
„Mit 700c-Rädern und 28-mm-Reifen ist das Exploro ein extrem schnelles und renntaugliches Fahrrad“, sagt er.
„Wechsle die Laufräder gegen ein 650b-Mountainbike mit 2,1-Zoll-Reifen und du hast ein völlig anderes Fahrgefühl.
‘Du bekommst so viel Federung von den großvolumigen Reifen, dass du das Fahrrad problemlos auf Mountainbike-Strecken mitnehmen kannst.
„Der Mittelweg ist die Montage eines Offroad-Reifens mit 700 x 40c Profil oder etwas wie einem breiteren 45-mm-Slick, der Vielseitigkeit in fast jedem Gelände bietet.“
Lass uns reiten
Ich habe den Exploro LTD mit 700c 3T Discus C35 LTD Carbonlaufrädern und WTB 30mm Reifen (mit Schlauch, nicht schlauchlos) getestet, was meiner Meinung nach eine gute Allround-Vielseitigkeit bieten würde.
Sein erster Ausflug war in La Resistance, einem ziemlich harten 130 km alpinen Schottersport in Frankreich.
Die Mischung aus Straßenanstiegen der Veranst altung, von denen der erste 15 km lang ist und einen Durchschnitt von mehr als 8 % aufweist, sowie Schotterabschnitten, die auf einem Mountainbike anstrengend gewesen wären, bot viele Gelegenheiten, die Grenzen des Motorrads zu testen – und meine eigene.
Mensch und Maschine sind beide in einem Stück fertig geworden und ich habe am Ende immer noch gelächelt.
Ich testete den Exploro weiterhin auf vertrauteren Straßen zu Hause und blieb immer bei der Frage hängen – würde ich wirklich einen wollen?
Während ein so vielseitiges Fahrrad wie dieses ansprechend ist, muss es in bestimmten Bereichen zwangsläufig Kompromisse eingehen, und dies wurde deutlicher, je länger ich es fuhr.
Auf der Straße fühlte es sich auf jeden Fall schnell an. Angesichts des Umfangs des Rahmens ist es nicht überraschend, dass es unglaublich steif ist und sehr schnell auf Tretbewegungen reagiert.
Wann immer ich etwas zusätzliche Wattleistung injizierte, reagierte es pflichtbewusst mit bissiger Beschleunigung. Einmal auf Touren gebracht, hielt es auch sein Tempo gut, was auf die von Wiertz angesprochenen Aero-Referenzen zurückzuführen ist.
Zuverlässige Handhabung
Die Handhabung war auch schwer zu bemängeln. Das vordere Ende fühlte sich leicht und frei in meinen Händen an und gab mir das Selbstvertrauen, es in enge Kurven zu schleudern.
Es hat wirklich gut funktioniert, aber ich musste mich trotzdem fragen, gibt es da draußen bessere Aero-Rennräder? Ich muss ja sagen, besonders wenn man bedenkt, dass der Exploro LTD 7,70 kg für einen Bau von über 8.000 £ wiegt.
Als nächstes nahm ich den Exploro von der Straße, wie es seine Designer beabsichtigten. Die Steifheit machte sich schnell wieder bemerkbar, diesmal weniger positiv.
Selbst mit 30-mm-Reifen bei 75 psi war es zu hart, um auf etwas anderem als dem leichtesten Schotter wirklich Spaß zu haben, und die ziemlich aggressive Geometrie (im Vergleich zu einem speziellen Schotterrad) bedeutet, dass es weniger stabil ist als andere, die ich getestet habe.
Abgesehen davon ist es auch ziemlich laut, das massive Unterrohr wirkt scheinbar als eine Art Verstärker für das Geplapper des Trails.
Das 3T Exploro verspricht viel, kann aber in keinem der Bereiche, in denen es angeblich Leistung bringt, ganz liefern. Wenn Sie auf der Straße schnell fahren möchten, gibt es schnellere und leichtere Fahrräder.
Wenn Sie Schotter- oder Offroad-Fähigkeit wünschen, gibt es bessere Optionen. Der Drang nach Vielseitigkeit bedeutet, dass es sich nicht für jede Situation richtig anfühlt.
Trotzdem hat Gerard Vroomen die Angewohnheit, Trends zu erkennen und Konzepte zu entwickeln, die der Masse voraus sind, also fühlt sich das Fahrrad vielleicht nur für mich nicht richtig an.
In ein paar Jahren muss ich vielleicht meine Worte essen.
3Ts Aero-Kies Exploro LTD ist vielversprechend, aber seine Vielseitigkeit geht auf Kosten der Exzellenz in einem bestimmten Bereich.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Rahmen | Alchemy Carbon, Enve-Gabel |
| Gruppenset | Sram Red 22 HRD |
| Bremsen | Sram Red 22 HRD |
| Kettengarnitur | THM Clavicula SE Kurbeln mit Praxis Works Ringen |
| Kassette | Sram Red 22 HRD |
| Balken | 3T Ergonova Pro |
| Stamm | 2T Arx II Team |
| Sattelstütze | 3T Luteus |
| Räder | 3T Discus C35 LTD |
| Sattel | Fizik Arione |
| Gewicht | 7,7kg (Größe L) |
| Kontakt | exploro.3tcycling.com |
