Mit dem Ziel, in 80 Tagen um die Welt zu reisen, trafen wir Mark Beaumont bei einer Trainingsfahrt in Schottland
Ultra-Ausdauerradfahrer Mark Beaumont hat seine letzte große Trainingsfahrt vor dem Start seines Versuchs, in 80 Tagen um die Welt zu fahren, absolviert.
Er fuhr 400 km (250 Meilen) in 15 Stunden von Tayinloan an der Westküste Schottlands nach Aberdeen im Osten und ließ seine Bemühungen von einem Fotografen aufzeichnen.
Beaumont bricht am 2. Juli von Paris auf und versucht, den Rekord für das Radfahren um die Welt von derzeit 123 Tagen zurückzuerobern, der 2015 vom Neuseeländer Andrew Nicholson aufgestellt wurde.
Er hatte zuvor den Rekord geh alten, als er 2008 in 194 Tagen alleine um die Welt radelte.
'Damals wurde es im Stil des "wilden Mannes" gemacht, wobei ich jede Nacht nach Essen suchte und nach einem sicheren Schlafplatz suchte ', sagt er.
'Aber dieses Mal dreht sich alles um die Leistung, also werde ich auf einem Carbonrahmen ohne Packtaschen sitzen und ein sechsköpfiges Team in zwei Begleitfahrzeugen haben, die sich um mich kümmern.' (Guinness World Records unterscheidet nicht zwischen unterstützten und nicht unterstützten Fahrten.)
Bei dieser Trainingsfahrt erreichte Beaumont die magischen Zahlen, die sicherstellen, dass er sein 80-Tage-Ziel erreicht – mehr als 240 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 26 km/h zu fahren.
Wenn er 16 Stunden am Tag – aufgeteilt in Vier-Stunden-Schichten – im Durchschnitt mindestens 24 km/h durch Europa, Asien, Australien, Neuseeland und Nordamerika fährt, wird er die offizielle Umrundungsstrecke von 18.000 Meilen absolvieren in 75 Tagen, wobei drei Tage für Flüge und zwei Tage für Eventualitäten vorgesehen sind.
'Es ist die erste Etappe von Paris nach Peking, die mir am meisten Sorgen bereitet', sagt Beaumont, mit dem ich letzten Monat eine 65-Meilen-Erholungsfahrt in der Nähe seines Hauses in Crieff, Perthshire, unternommen habe.
'Ich bin aufgeregt, weil es eine Reise ins Unbekannte ist – ich bin in den letzten 10 Jahren in 130 Ländern mit dem Fahrrad gefahren, aber nicht in diesem Teil Asiens – aber ich weiß auch, dass es der Ort ist, an dem etwas schief gehen kann, aufgrund von Sprach- und Grenzproblemen.'
Wegen Wetterproblemen musste er bereits einen Teil der chinesischen Etappe umleiten.
'Wir werden über die Mongolei nach China einreisen, wo unsere Untersuchungen gezeigt haben, dass der Wind an neun von zehn Tagen ein günstigerer Nordwestwind ist', sagt er.
Der Versuch, in 80 Tagen um die Welt zu reisen, war drei Jahre in Planung und ist der jüngste in einer Reihe von Herausforderungen, bei denen Beaumont quer durch Amerika geritten ist und den Rekord von Kairo nach Kapstadt gebrochen hat.
'Ich stelle lieber meine eigenen Herausforderungen auf, als an Veranst altungen wie dem Race Across America (RAAM) oder der TransCon teilzunehmen', sagt er.
'Da wäre ich nur ein Fahrer unter vielen, während meine eigenen Herausforderungen zu bewältigen bedeutet, dass ich für meine Sponsoren maximale Aufmerksamkeit erh alte.'
Zwischen seinen Trainingsfahrten hat er diese Sponsoren – die von Investmentfonds bis hin zu Fahrradmarken reichen – getroffen und auf Konferenzen Fragen beantwortet.
Überraschenderweise bezog sich die am häufigsten gestellte Frage nicht auf sein Fahrrad oder seine Übersetzungsverhältnisse (eine angepasste Koga Kimera-Scheibe mit einem kompakten Di2-11-28-Kurbelsatz, da Sie fragen), sondern auf etwas viel Persönlicheres.
'Ich werde oft nach Sarah gefragt, der Meeresbiologin, die ich in Australien während meiner ursprünglichen Weltumsegelung kennengelernt habe', erzählt mir Beaumont.
In seinem 2009 erschienenen Buch „The Man Who Cycled The World“schreibt Beaumont: „Sie war wunderschön, hatte einen tollen Job und machte großen Spaß.“
Dann lehnt er ihr Angebot ab, eine Woche mit ihm zu verbringen.
'Das ist es, woran sich die Leute erinnern, die schöne Frau, die ich abgelehnt habe, weil ich nichts riskieren wollte, was mich aufh alten könnte', lacht Beaumont jetzt.
