Mit einer riesigen Auswahl an Optionen und einem geringen Gesamtgewicht ist SRAM Rival 22 ein ernsthafter Konkurrent
Antrieb
Die schiere Anzahl an Antriebsoptionen ist es, wo Rival wirklich glänzt. Der Kettensatz ist entweder mit einer normalen 24-mm-GXP- oder einer modernen BB30-Achse mit passenden Tretlagern erhältlich. Kettenblätter sind in den Formaten 50/34, 52/36 oder 46/36 erhältlich (letzteres ist der Cyclocross-Standard), und wenn Sie dies lesen, wird eine 1x11-Version – Rival 1 – verfügbar sein, die damit aufhört den vorderen Mech zugunsten eines einzelnen Kettenblatts und einer breitbandigen Kassette. Die PG-1130-Kassette, die am engsten mit der Rival-Familie verbunden ist, ist von 11-26 bis 11-32 erhältlich und als 11-36-Version zur Verwendung mit dem speziellen 1x11 Rival-Heckmechanismus. Rüsten Sie auf die Kassette Force-Level 1170 auf und diese ist in 11-25, 11-26, 11-28 oder 11-32 erhältlich. Die Kassetten von SRAM verwenden das gleiche Keilprofil wie Shimano. Solange Ihre Laufräder also mit 11 Gängen kompatibel sind, können Sie SRAM- und Shimano-Kassetten austauschbar verwenden.
Der hintere Rival 22-Mech ist in zwei Optionen erhältlich – entweder mit kurzem Käfig oder als WiFLi-Version mit mittlerem Käfig für die 11-32-Kassette (kurze Käfige haben nicht genug Bewegung für größere Bereiche wie 11-32, stellen Sie also sicher, dass Sie die richtige auswählen). Es ist einfach einzurichten – weit mehr als der Frontmech. Einmal eingerichtet, funktioniert der vordere Mech jedoch einwandfrei – der Yaw-Käfig sorgt dafür, dass sich die Platten mit der Kette zwischen kleinen und großen Ringen drehen. Versuchen Sie nur nicht, es wie einen normalen Frontmech einzurichten – besuchen Sie YouTube und folgen Sie den Anweisungen von SRAM. Das erspart viel Fluchen! (Im Wesentlichen stellen Sie es auf dem großen Ring auf und passen es dann von dort aus an.)
Sch althebel
SRAM kam mit Verspätung zur Rennrad-Party, und als Red, seine erste Gruppe, auf den Markt kam, waren die offensichtlichen Möglichkeiten zur Integration der Gangsch altung in einen Rennrad-Bremshebel von Shimano und Campagnolo patentiert worden. Um die rechtlichen Probleme zu umgehen, hat SRAM das geniale DoubleTap-System entwickelt: Einmal drücken, um die Kassette herunterzulassen, durchdrücken, um die Kassette hoch und in einen leichteren Gang zu sch alten. Es ist ein System, das zunächst die Augenbrauen hochgezogen hat und bei Fahrern, die es noch nicht ausprobiert haben, immer noch auf ein gewisses Maß an Skepsis stößt.
Die Realität ist, dass innerhalb von zwei oder drei Fahrten alle Erinnerungen an verlorene Liebe verbannt sind und Sie sich mit DoubleTap synchronisieren. Allerdings ist es definitiv klobiger als die anderen Systeme, und die zum Sch alten erforderliche Kraft ist merklich höher. Auf der positiven Seite ist die Möglichkeit, die Brems- und Sch althebelreichweite einzustellen, eine willkommene Ergänzung – und ein echter Vorteil für Fahrer mit kleineren Händen.
Bremsen
Rival ist das einzige 11-Gang-Einstiegsmodell, das derzeit in einer hydraulischen Version erhältlich ist. Hier testen wir jedoch die Standard-Felgenbremsversion, die komplett mit Dual-Pivot-Bremssätteln geliefert wird. Sie funktionieren gut, obwohl sich die Shimano-Alternative in Bezug auf Kabelzug und Modulation für uns etwas besser anfühlt. Was sie jedoch wirklich auszeichnet, ist das Gewicht – fast 75 g weniger pro Paar als Shimano 105, und die Beläge – hergestellt von SwissStop – sind großartig.
Gesamt
Rival spricht uns vor allem wegen der schieren Anzahl an verfügbaren Optionen an. Wenn Sie einen Rahmen mit BB30- oder Pressfit-Tretlager kaufen – immer häufigere Standards – und sich für SRAM entscheiden, können Sie die vom Rahmenbauer vorgesehene Kurbelgarnitur verwenden. Dann gibt es die riesige Auswahl an Übersetzungsoptionen, von einem einzelnen Ring und einer eng beieinander liegenden Kassette bis hin zu zwei Ringen und einer 11-32-Kassette, die perfekt für voll beladene Touren wäre. Die Sch althebel sind bequem und die Bremsen funktionieren perfekt, aber sie haben nicht ganz die Leichtigkeit des 105, obwohl sie das, was ihnen an Leichtigkeit fehlt, mit Leichtigkeit auf der Waage wettmachen – eine Ersparnis von 75 g gegenüber 105 ist es nicht angeschnüffelt werden.
| SRAM Rivale 22 | Gewicht | Preis |
|---|---|---|
| Bremsen | 312g | £92 |
| Bremshebel | 336g | £198 |
| Kurbelgarnitur | 876g | £153 |
| Kassette | 296g | £80 |
| Umwerfer | 89g | £29 |
| Sch altwerk | 191g | £46 |
| Kette | 248g | £37 |
| Gesamt | 2, 348g | £635 |
| Kontakt | fisheroutdoor.co.uk |
